大众ID9X领航辅助驾驶新的体会。

1该车在通过车流量较大路口时，如果遇见了绿灯已经走了一半路口（十字路口中间），但是前面堵车一动不动，后绿灯变成红灯，前车走了，该车应该是看到了红灯，结果是选择了停在十字路口中间，并没有选择跟随前车通过路口。

2是在停车状态下启动领航辅助系统的时候前面停了一台车，他就不走了，就在哪打着左转向，左侧后方并没有来车，他就静静地停在哪里，一动不动，我给油门也没有反应，只能取消领航辅助系统。（分析原因，因为我是马路上停的二排，并非停车位，我前面的车是死车，可能智驾系统默认为成了排队）

3过十字路口，右转弯，地标线清晰，前方空无一人，又停在了路中间一动不动。（分析原因，在并入右转弯道时有个行人，该辅助驾驶系统还做了避让的动作，我还在内心夸了一下这个系统挺老司机的，但是该车真正从右转弯道进入道十字路口时，停下了，可能是前面的行人导致系统反应慢了，虽然人过去了，可系统自己是不是没过去。我感觉应该是避让后出现了延迟属于系统反应拖尾现象）

4今天就是今天我走快速路时速120，大曲率弯道，贴左边隔离带非常的近，感觉他就要撞上了，它当时应该是认为自己拐不过来了，并且没有减速，结果竟然退出让我接管了，多亏我早有心理预期，高速noa，就是想看看他的极限在哪，否则不知道什么结果。（分析原因，当时的路况是我设定了120的速度，前面有车，前车变道后，智驾系统提速过程中正好赶上大曲率弯道，一边加速一边进弯道，感觉他就算不过来转弯的角度了，所以就退出要求接管了。之前我也跑过类似120时速，一直跑的话在进弯道前他会根据弯道角度降速度。我感觉应该是智驾系统在加速过程中对于突如其来的大曲率弯道的计算能力不足）

希望车友在使用智驾时如果有啥可能造成危险的情况分享一下，大家共勉之，安全第一。