正速皮带多少公里换?

lbmai
0浏览 · 2024-04-25 06:10· 发布于河南
关注
15款的1.0,现在跑了5万公里了,大家的正速皮带都是多少公里换的?

举报
打开汽车之家小程序 阅读体验更好

全部回复 只看楼主

apz37mec5z8 关禁闭 已屏蔽
易至EV3
正常3年6万公里,原厂的都是8万换,听说原厂质量好,你这个是60马力的正时皮带断了会顶气门,年头也不短了,自己考虑吧,15年以前的1.0是33千瓦的正时皮带断了也不会顶气门
04-25 07:08 来自河北 回复
共有条对话 >
凯普狄诺607 关禁闭 已屏蔽
雪铁龙C5
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到8万~9万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
04-25 07:11 来自上海 回复
共有条对话 >
顽皮的虎子 关禁闭 已屏蔽
瑞虎8 PLUS
我的1.0的跑了八万多,我换了,换下来来的皮带还很好。有的星友说可以跑到十万再换。
04-25 10:30 来自山东 回复
共有条对话 >
合肥车友1643672 关禁闭 已屏蔽
我的10年了,但是公里数少,还没换,东西都买了
04-25 10:46 来自安徽 回复
共有条对话 >
abushui 关禁闭 已屏蔽
天籁

14万,跑断了才换的。。。。

04-25 14:42 来自山东 回复
共有条对话 >
铃木维修整备拆车配件 关禁闭 已屏蔽
北斗星
二手车买来后就得检查,有需要的就更换,表显里程那都是可以调的,信不过。自己的车10万以上就得操心了,不是撬开盖子看着很新就没事,里面不怎么有灰看着干净,得看有没有老化和裂纹,个人和个人驾驶习惯不一样磨损也不一样,就算是1.4的号称终身免维护的链条不也有拉长的,涨紧器坏掉甩掉的,提前保养比出了问题再处理强,也无大碍,断了顶了气门只要没把活塞干坏,换个缸盖不值几个钱,缸体坏了照样不值几个钱,全车都不值几个钱,拆车件大把的,但是过了这一段报废的北斗星全部压扁处理后拆车配件就少多了,拆车件没了那时就贵了,莫等到了年限再换,能撑20万就要开到20万,开不到年限断了的多的是,有个车友从郑州贩子手里买了辆老雨燕,还没出郑州就趴高架上了,皮带断了,拉回去大修,磨了好几天嘴皮子最后协商一人一半费用,多出了2000块。正时皮带为啥要弄个罩子保护起来,因为它重要,压缩机皮带在最下面,经常蹦上去石头子,在槽子里面磨的跟金属一样,断了就断了,除了空调不管用不影响跑,水泵发电机皮带断了跑不了但也没有什么损伤,不用对位置换一条涨紧就行,就这个正时皮带只要一断大概率大修,除非你起步阶段或者开的很慢,高速行驶中断了就是大修的事。
10-10 02:48 来自河南 回复
共有条对话 >
系统故障
发表回复
更多精彩

    加载中
    您确认要删除这条回帖吗?
    取消
    确定
    评论 点赞 收藏 分享

    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56