致在（ZR-V）上市，售15.99万元起，推荐豪华版

8月30，全新HA（Honda Architecture）架构下的首款SUV——广汽本田致在（ZR-V）正式在广州上市。值得一提的是，Honda ZR-V是本田一款新的全球车，而致在（ZR-V）领先日本、欧洲市场上市，足见本田对中国市场的重视。新车定位介于缤智和皓影，此次共推出3款车型，售价为15.99-19.59万元。

作为全新架构的全新车型，致在（ZR-V）在造型上也较以往的本田车型有了较大突破。新车采用了六边形前格栅，内部为蜂窝状黑色网格，本田LOGO则位于格栅与引擎盖之间。致在（ZR-V）的大灯组比较狭长，“眼神”显得比较犀利，灯组内部的日间行车灯为曲棍状。其引擎盖上的筋线比较明显，同时下包围两侧有C字状的亮黑装饰件，整个前脸看起来比较时尚、运动。

车身侧面的话，致在（ZR-V）并没有很明显的腰线，但车门的型面设计还是营造出不错的动感。可以看到，新车尾窗的倾斜角是比较小的，给后排乘员腾出了更多空间，所以致在（ZR-V）应该比较注重乘坐体验的一款车。

致在（ZR-V）的尾部同样采用类似曲棍状的尾灯，和前灯组相呼应。比较有意思的是，致在（ZR-V）的车尾下护板采用了银色设计，比较抢眼，排气管则采用了双边共两出的设计，我想设计师是非常想强调这台车的动力。

此次上市的三款车中，精英版是采用的215/60 R17的轮胎，豪华版和尊享版则采用了225/55 R18d 轮胎，而且轮毂样式都比较有质感。致在（ZR-V）的长宽高分别为4568/1840/1621mm（精英版车高为1611mm），轴距为2655mm，尺寸已经接近皓影的表现了。实车体验来看，致在（ZR-V）的后排乘坐空间和后备箱空间都有着领先同级的表现，这也是本田“MM理念”的很好诠释。

内饰方面，致在（ZR-V）采用了贯穿式设计，比较亮眼的是，悬浮中控屏与中控台之间的过渡处理得比较自然。10.1英寸中控屏下方是贯穿式的空调出风口，让整个中控台的线条看起来非常简洁。档把区域则采用了马鞍式设计，下方有个比较大的储物空间。

值得一提的是，致在（ZR-V）的车内很多覆盖件采用了珠光漆高级内饰软材，不管是摸起来还是看起来都非常有质感。而且其搭载了同级少有的12扬声器BOSE音响，钥匙也采用非常有高级感的卡片钥匙，隐藏式的前雨刮还集成了喷水口，所以致在（ZR-V）是质感、细节都做得非常出色的一台车。

动力方面，此次推出的3款车型都搭载了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱，这也是本田非常经典的动力组合。在此次发布会上，致在（ZR-V）e：HEV车型也作为彩蛋亮相，意味着致在（ZR-V）后续也将加入混动阵营。

HA新架构带给致在（ZR-V）最大的优势，是高刚性、轻量化、低重心带来的出色操控和安全性。新车搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，拥有细腻精准的转向手感，其转弯半径仅为5.2米，掉头挪车非常灵巧。致在（ZR-V）采用前麦弗逊后多连杆的悬架布局，加上轻量化高强度铝合金副车架，给其出色操控提供了基础，期待下次试驾时深度体验下。

具体车款的话，笔者比较推荐售价17.89万元的豪华版。其比起精英版贵了不到2万元，但是新增了Honda SENSING安全超感系统，具备非常多的主动安全配置，包括带低速跟车的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等等。此外，豪华版还比精英版多了运动双排气管、珠光漆高级内饰软材、全景天窗、真皮方向盘、车内氛围灯、远程发动机启动、后排空调出风口等配置，整个便捷性、质感和舒适性都要好不少。

19.59万元的尊享版比豪华版贵了1.7万元，主要增加的还是一些细节和舒适性配置，比如运动金属换挡拨片、LED前流光转向灯、后排隐私玻璃、前排座椅电动调节、感应式前雨刮等配置。这些功能有当然最好，但是没有的话对用车体验也不会有太大影响。不过尊享版相比另外两个版本差异最明显的地方在于，其Honda CONNECT3.0智导互联系统多了车家互联和手机寻车、手机操控车窗升降等功能，而另两款车的车家互联是需要额外选装的。

总的来看，致在（ZR-V）的产品力还是不错的，而且在17万左右这个价格区间，它的竞争力也是不错的。你怎么看？欢迎来评论区讨论。