PHEV 纯电动力

BaolaiVW
0浏览 · 2023-08-16 08:03
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请问phev车主几个问题
1,纯电动力怎么样,这么重的车身动力够用吗?
2,纯电模式下,深踩油门时发动机会介入吗?
3,短途时,10公里以内的路程,发动机还没热起来就到了,长期这样工况,会不会对发动机不利?
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电动马达哒 关禁闭 已屏蔽
YARiS L 致炫
1,纯电电机功率170多匹马力,市区足够用
2,纯电模式下,深踩油门时发动机会介入
3,短途时,10公里以内的路程,P1电机和发动机曲轴相连,发动机即使不启动机油也会润滑,所以发动机随时启动不会有损伤的
2023-08-16 14:18 来自安徽 回复
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paldor 关禁闭 已屏蔽
宝马X3(进口)

1、够用。

2、会介入。

3、相信厂家工程师。

2023-08-16 08:31 来自湖南 回复
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电动马达哒 关禁闭 已屏蔽
YARiS L 致炫
1,纯电电机功率170多匹马力,市区足够用
2,纯电模式下,深踩油门时发动机会介入
3,短途时,10公里以内的路程,P1电机和发动机曲轴相连,发动机即使不启动机油也会润滑,所以发动机随时启动不会有损伤的
2023-08-16 14:18 来自安徽 回复
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zoto127 关禁闭 已屏蔽
领克09新能源

纯电后驱电机177P马力。电驱的特性 上来就是最大扭矩,感觉够用。

任何模式下深油门 大动力请求下 发动机都会介入 纯电介入积极性不如混动。使用场景逻辑问题。

十公里出行 发动机没热起来就到了。此时正常不应该是纯电出行吗,十公里纯电行驶的话 发动机是否启动是否热机有什么关系。如果这个十公里是馈电状态 低速电机推一下 速度上来了发动机接管 效率能耗要比单纯燃油机要好。至于燃油机的积碳问题 肯定也是要好于纯燃油的工况 所以也无可担心。

类似担忧 还有比如 开了十几公里纯电发动机还是没启动的 突然一下大动力请求 发动机冷机硬启动参与了。是否会影响发动机的使用,其实也不用担心了,这样的场景使用 也远比纯燃油车冷启动的时候磨损的小。

2023-08-16 14:25 来自浙江 回复
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风吟时光夜微凉i 关禁闭 已屏蔽
短途不是用电吗?车本来就是用的啊,要不你抬着它走?
2023-08-16 17:31 来自湖南 回复
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J老J 关禁闭 已屏蔽
蔚来ET5T

不讲数据讲感受

1.够用,加速到120都是纯电

2.重踩发动机会接入 开空调发动机也会接入 高能量回收或是开启智能充电发动机也会接入

3.短途没感觉发动机多累长途也没感觉发动机多轻松

2023-08-16 21:55 来自广东 回复
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系统故障
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