老问题新办法--解决羚羊中控锁受潮不可靠问题

        羚羊车中控锁不可靠问题困扰我很多年了。03年的车，用了没几年中控锁就患上了”风湿病“。一到阴雨天副驾驶侧的中控锁开关就不正常。要么打不开，要么关不上。上网一查，是老羚羊通病。网上的办法五花八门，有些也试着做了，但都不能长久。也有说彻底解决的，但还真没发现实际能彻底解决的办法。虽然不常开老羊了，但是中控锁不可靠真是麻烦。每次锁车都要单独检查一下副驾驶车门。

        下午闲来无事，便想”彻底“解决这一老大难问题，看看能否回报羚羊论坛对我的帮助。因为我在论坛里查到、学到很多羚羊汽车的使用、保养知识。

        拆开车板，直接用12v测试中控锁，动作杠杠的，很可靠。接上中控电路，就磨磨唧唧的了。其实只要开锁、关锁时间稍微长一点，中控锁电机就可以转到位了。用手接12v到中控锁电机，每次接通时间约1秒左右。而用中控电路控制中控锁电机，接通时间感觉也就0.5秒左右。因此，我决定采取延长中控锁电机通电时间的办法解决中控锁开关不可靠的问题。

        中控锁电路在后备箱里如图。

        从保护盒里拔出。

        用12v稳压电源临时接上二极管、电阻、和电容进行测试。

        拿出来（测试完）就是这个样子。

        可以看到控制芯片的型号MT7330,电装公司的产品。一开始想查到芯片资料后，像555电路那样通过改变外围元件参数来改变开关锁的通电时间。无奈查不到该芯片的参数和典型应用电路图，只好另辟蹊径在继电器驱动三极管基极上加个电容延长三极管导通时间。上图中，牙签指处是黑色的电解电容。其左上方是两个驱动三极管，分别驱动开锁和关锁继电器。两个驱动三极管的基极限流电阻在黑色电解电容两边，是750欧的电阻，已分别被我焊开一端，并竖起。牙签两边的两个焊孔连接到控制芯片的延时输出端，我将在这里分别放两个隔离二极管，两个200欧限流电阻，两个47u的电容构成驱动三极管的延时电路。

        下图，从坏5v电源上拆二极管。

        准备好的二极管，200欧电阻，47u电容

       上图中，二极管已焊上。下图，焊上了200欧限流电阻。

        下图，焊上电容并剪去多余的线，改造完的样子。

        改造前的电路（局部）

        改造后的电路。虚框内是加入的元件。二极管起隔离作用；200欧电阻起限流作用，不可再减小，保护MT7330不致过流损坏；47u电容和原来750欧限流电阻构成延时关断电路。电容加大，增加延时，但不宜超过100u。

       将改造后的中控锁电路装回羚羊试验。

        这几天北京经常下雨，今天下午还有一场急雨。虽然雨后空气很潮，装上试验效果很好。遥控开、关，妥妥的。使用几天看看情况，也许将延时电容换成100u的。若无异常，三个月后再汇报使用情况。

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