极氪X-15000公里用车总结（刹车故障处理进展及现存的故障汇总）

提车4个月已经行驶15000+公里

我的X，5座4驱19寸轮毂自动门。4.12下定，5.8锁单，5.12试驾，6.18提车，6.19上牌，开了4个月已经15000+公里了，本来想20000公里时再发贴汇报一下保养情况，恰巧今天上午得到客服关于刹车故障的回复，最近也发现了一些新的问题，索性就现在发出来供大家参考。

先说刹车问题：

过程：23年9月21日用车时再次发现刹车故障并保存到故障时的行车记录仪视频，随后反馈厂家。客服邀约9月27日进店做实况复现测试（模拟9月21日发现故障时的用车状态反复测试）。厂家（极氪）和刹车系统供应商（博世）来了3位工程师，在前机箱处外接了个读取数据的设备，测试连续做了两天，期间“很幸运”采集到一次故障数据。但是说这次数据只能说明故障存在，无法具体判定是硬件故障还是软件控制逻辑的问题。当时给我的方案是把我车上的刹车控制模块更换掉，他们把拆下的模块拿走继续测试，但是不保证更换上新的模块就能解决问题。对此方案我没有同意，我得想法是，如果已经认定是刹车模块硬件问题，那么进行对应的更换维修我没有意见，就当自己倒霉。但是毕竟车子刚买3个多月，就这么拆来拆去的做实验内心无法接受。国庆期间此事暂无进展，假期过后客服联系我希望再次进行实况复现测试，前段时间个人工作比较忙，一直搁置了，10月17日工作忙完，联系客服安排测试时间。

结论：今天上午（10月20日）收到客服回复，称不需要进店测试了，已经判定为软件问题，会在后续的OTA升级中进行相应的优化和解决（预计本月底或下月初）。

最近遇到的新故障：

1、近期快充时偶发巨大异响（平时慢充时人都不在车附近，所以不确定慢充时是否也会发生），有时三五秒，有时几分钟。声音特别像拖拉机（没错就是那种老式单杠柴油机的拖拉机），联系400，回复可能是散热风扇卡东西了，昨天进店检测判定为格栅电机故障，已经向厂家定了配件，到了以后去店里更换。

2、人脸信息无法同步至车辆。升级5.0系统后，每次上车关门时方向盘上面的摄像头会扫描人脸信息（扫描时仪表盘上会有相关的提示），自动切换账号和驾驶位置。印象中最开始录入人脸信息是在驾驶位上，面对方向盘上的摄像头进行操作。5.0后人脸信息录入整合到手机APP端操作，我老婆操作时总是在最后一步“同步至车辆”时提示“同步失败”。联系400后告知去售后对某些模块进行重载就能解决，结果昨天上午9店进店，直到晚上5点多，师傅在厂家指导下重载了多个模块都无法解决。最后不仅问题没解决，反而上车关门后，仪表上连扫描人脸信息的提示都没有了。最后师傅无奈告知等待下一个OTA应该可以解决。

此处说的人脸识别与智能B柱无关

功能使用说明

此功能为标配功能

手机APP采集人脸数据后始终无法同步至车辆

现存的其他问题：

1、空调制冷时异响。之前空调工作时会有类似漏气声（斯拉斯拉）的异响，最近气温降低，空调处于制热状态，异响消失。店里师傅说需要听到具体声音后才能判断问题，无奈现在气温太低，空调无法开启制冷模式，只能明年夏天再解决了。

2、驾驶习惯位置不归位。升级5.0以后，HUD的位置暂时没发现改变。但是锁车一段时间后再解锁，后视镜打开的角度仍然无法回到原来保存的位置。锁车一段时间后更换其他驾驶人，后视镜角度和座椅位置都无法移动到此驾驶人原来保存的位置。这个问题从提车后就发现并且反馈厂家多次，一直回复等待系统更新解决，至今已经OTA升级六七次了始终没有得到解决。

3、车辆氛围灯异响。开启氛围灯后会有滋啦滋啦的电流声从转向柱处传出，主驾驶位置听得比较明显，并且灯光亮度越低，噪声越大。昨天进店检测时，请外一辆同款车型也有这种声音，只是比我的声音略小。师傅说是氛围灯的控制模块的电流声，几乎无解。以前开过很多车型也都有氛围灯，但是从未出现过类似现象，希望大家如果也发现类似问题积极反馈，争取厂家给出解决方案。

4、前刹车盘挡板容易卡石头。我的极氪X行驶了15000+公里已经发生过4次了，家里之前养过其他5款车型，我的驾驶里程也有大概20万公里，在其他车型上年从未发现过类似现象。

5、做工粗糙。昨天进店时遇到了一个同款车型，发现前机盖与保险杠的缝隙与我提车时如出一辙。

左边缝隙宽度大概是右边的2倍

能耗：

最近气温下降，能耗略有上升，大概15.4度电每百公里，比较满意。

动态能耗平均每百公里15.45度

总结：首先对极氪官方遇到问题不回避，积极解决的态度表示欣慰和感谢，线上客服及门店售后人员的服务态度及业务能力也都给予好评。车辆需要留店过夜检测时，工作人员甚至给叫了网约车送我回家，这种服务受宠若惊。其次对车辆遇到的诸多问题实在是无力吐槽，软件方面每次版本更新在解决掉一些旧问题的同时都可能带来新的问题，直至今天还有好多BUG待解决。硬件方面也是时不时会遇到新的故障，提车4个月，已经进店检测或维修过七八次，期间更换过头枕卡扣、蓝牙钥匙，即将更换格栅电机，险些更换刹车控制模块。我上一辆宝马328Li，开了8年12万公里，累计遇到的问题数量应该都没有这辆车4个月内遇到的多。另外6月中旬首批提车，9月底升级5.0系统后才将所有功能开放使用，10月中旬就官宣巨额降价，用车期间还一直问题不断，实在是对老车主的暴击。现在已经粉转路人了，希望现有问题抓紧解决，不要再出现什么其他故障了，已经快接近崩溃边缘了。

最后嘱咐同款车主一下，官方称刹车问题是软件控制逻辑问题。那么我猜现在的所有同款车型都有遇到这个故障的可能，大家在下次OTA之前尽量谨慎驾驶，注意安全。