零跑B01发布即爆款

各位零居们大家好呀！7月24日，零跑B01正式发布上市，售价8.98-11.98万，比预售价低了1.6万，可以说一辆中型纯电轿车直接将价格打到了以前A0级轿车的价位。

还不够，上市权益这块儿，零跑推出8月31日前购车可享电池、电驱、电控、整车终身免费质保；外加最低0首付、至高5年超长贷等金融方案等等。整套下来，真给我看呆了。

发布会结束后72小时，大定数量直接突破10132台。可以说发布即爆款，B01为何受到广大车友的喜爱，以及推荐选哪款，我从零跑C11老车主的角度作一分析。

颜值这一块我觉得大家还是要看实车，很多朋友问我这是不是欧洲版车型，说明外观、内饰还是很耐看的，尤其是我觉得摩根粉很适合女生。

动力操控这块，B01全系后驱，最大功率 160kW电机，峰值扭矩240N·m ，零百加速 6.4 秒，速度堪比超跑。

底盘由中欧团队联合调校，采用前麦弗逊和后多连杆结构，外加 50:50 轴荷比，转弯半径只有5.25 米，我试驾过很多次B01，在窄路调头可以说一把过，兼顾到了舒适和操控。

续航这块，B01三款续航分别是430、550以及650km ，分别对应 43.9、56.2以及67.1kWh三种电池容量；电量剩余30%时，快充到80%只需要买一杯咖啡的功夫。

智能配置绝对是亮点，我试驾的激光雷达版本搭载高通8650 智驾芯片和27 个高精感知硬件，能实现高速领航辅助、记忆泊车等 26 项功能，单单硬件这块，可以说甩出同级车型几条街。

安全性上，B01采用9 横7纵的硬核笼式车身架构和76.6% 高强钢占比构筑安全骨架，乘员舱也搭载了 2GPa 核潜艇级热成型材料；电池部分采用 CTC2.0 Plus 技术，电池包具备 48 小时无热扩散能力，实现不起火、不爆炸的安全承诺。

那么哪款车型值得入手呢，这里我从个人角度出发，觉得650悦享版性价比很高。

先说说续航，我目前开的零跑C11续航610km，个人感觉600km以上确实很靠谱，像去个山东、跑一趟北戴河都不需要充电。而B01的550 版本还是 650 版本了，两者之间的差价为 6000 元，6000 元多买 100km 的续航里程，太值当了。

再说版本，B01是有舒享版、悦享版以及激光雷达版三个版本。这几个版型中我个人建议首先排除舒享版，就拿 550 舒享版和 550 悦享版对比悦享版比舒享版多出类似电动遮阳帘、外后视镜折叠、前排电动调节这些常用的智能功能，而两者只差8000，我觉得花8000值得。

其次再说说悦享版和激光雷达版之间的 1 万元差价又差了哪些配置。通过对比数据就能知道，二者最直接的差别就是加1万可以享受带有激光雷达硬件的驾驶辅助系统，我在北京试驾过这套系统，说实话挺好用，但是限于地域限制，部分地区暂未开通，所以我个人更倾向悦享版。

综合以上，如果预算10万左右，而恰好想买轿车，真的可以试驾试乘零跑B01，长续航、高颜值，我个人推荐直接10.98 万元的650 悦享版。