新上市纯电风云A9试驾完整体验

周末专门抽空去4S店试驾了刚上市的纯电风云A9，提前说清楚，这车和主打家用大空间的风云A9L完全是两条路子，A9是轿跑造型，偏向年轻人，开完整段市区+快速路，好坏我都直白说说，不掺虚话。

先说开起来的感受，纯电起步是真安静，低速在市区跟车几乎听不到电机声响，电门调校很线性，不会一踩就猛地窜出去，日常通勤开经济模式，踩着很顺手。切到运动模式差别就很明显，提速来得很快，路上超车轻轻松松，高速上再提速也不会疲软。底盘用的前双叉臂加后五连杆，调校偏运动，过弯的时候车身侧倾很小，跑盘山弯路也稳，不会晃得人发慌。过减速带的时候过滤不算特别软，细碎颠簸能传到车内一点，但不会生硬颠人，和A9L那种软绵绵的舒适底盘区分很明显。方向盘轻重刚刚好，女生开也不费劲，车身比A9L短不少，老小区窄巷子掉头、地下车库小车位停车，不用来回倒很多次，灵活性高很多。

续航这块是我最满意的点，全系续航统一，没有高低配缩水电池的套路。试驾全程开空调，走走停停实测续航打折不算严重，平时每天通勤四五十公里，满电跑一周完全没问题。快充速度很给力，销售说服务区休息十几分钟，就能补能跑几百公里，周末短途自驾不用慌。电池带温控系统，就算冬天续航也不会直接腰斩，这点比不少同级电车靠谱。车上还带外放电，以后露营带电磁炉、投影仪都能用，实用性拉满。

内饰和空间方面，溜背外观好看，但也牺牲了一点后排头部空间，一米八的高个子坐后排头顶会有点挤，腿部余量倒是够用，坐两个人很舒服，满载三个成年人就有点挤，对比A9L那种宽敞后排差距挺大。座椅包裹感很强，两边侧翼能兜住身体，长时间开车腰不会累，高配带通风，夏天开车后背不会闷汗。中控大屏操作流畅，语音不用反复唤醒，喊一声就能调空调、搜导航，日常开车不用动手操作，安全不少。内饰用料大部分是软包，新车异味很淡，这点值得夸。

再聊聊实打实的短板。车速跑到一百以上，风噪会明显钻进车里，高速长时间开需要开音乐盖一盖噪音；原厂轮胎静音效果一般，胎噪也比较突出。溜背后备箱开口小，大件行李不好塞进去，家用装婴儿车、露营装备没有A9L方便。车机自带的应用软件不多，想装第三方软件限制比较多。底盘离地高度偏低，乡间烂路、坑洼路面必须减速，不然容易刮到底护板。

最后总结一下适合谁、不适合谁。这款纯电风云A9适合年轻人、日常单人或者双人通勤，看重颜值、好开、长续航，偶尔短途出游的人；如果家里经常满载五口人、经常长途家用、追求后排超大舒适空间，更推荐风云A9L。单论代步、颜值和驾驶乐趣，这台新纯电A9在同价位里竞争力很强，看重家用大空间的车友试驾时可以两款车对比体验，按需选择。