DM-i 超级混动原理简析

dm-i超级混动原理是围绕大功率驱动电机和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

1、DM-i超级混动专用功率型刀片电池充的电池容量在8.3kWh-21.5kWh，电池容量最小8.3kWh，SOC智能可调20%~70%，至少可实现4度电范围调度,使得整车有更多的机会纯电行驶。

2、DM-i 超级混动主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

3、第一代DM技术的代表车型是F3 DM，该车型采用的是双电机串并联的方式，实现了一半是燃油，一半是电动的混动方式，第二代DM技术在充分发挥电机输出强大动力的特性上，继续以P3+P4的架构为基础，增大电池容量，推出了纯电续航里程为80km以及100km的秦DM、唐DM和宋DM，第三代DM技术是在第二代DM技术的基础上，新增了高电压的BSG电机，通过优化控制策略以及在BSG电机的帮助下，实现更低油耗、更优的NVH表现以及更强的动力性能。