浅度对比马自达62.0MT与锐志2.5S周年纪念版(原创申精！）

   外面下大雨，借此机会也把我很长时间想写的作业给做了。买马六还是买锐志一直是广大爱好运动B级车的车迷们头疼的话题，自打锐志上市，这两款车的争论就没消停过，但一次巧合的机会，让我浅度对比了这两款车。这是因为我的一个好哥们，选择了锐志，对比由此开始。。。。。。
    马自达6是我的车车，因为我比较看重操控性能，城市里提速够用就可以，变线快，车头指向迅速是我的要求，所以我选择了马自达6。这锐志是我一个好哥们的车，我们是初中同学（当时还不是一个班，现在我们已经上大学了），当时认识的原因竟然是我在和朋友说赛欧的数据时让他听到，而他正和同学聊美人豹的数据。。。。。。我们就这么认识了。
    时间过的很快，初中毕业了，我们就没有联系，半年前，又一次偶然的机会，我们遇到，他换了锐志，我也换了马六，这两款车FANS之间的争斗就转移到了我们的身上，但我们都是懂车的（他是学汽车专业的），谁都知道自己的车车的优缺点。我们也总拿对方车的弱点开玩笑，但又羡慕对方车的优点。那一天。。。。。。我终于见到了他那辆锐志。。。。。。
    废话少说。。。。。。对比开始，上图片！

这张是我爱车的前照，太漂亮了，自我感觉良好ING



哥们小锐的车头，车里的是哥们的父亲

马马的头灯左


头灯右（看这漆面质量）



马屁（有点小划痕，现在已经修好了）


再来



锐志的屁股


好兄弟（当然不是和锐志了）


我有一个性感的大尾灯！



锐志仪表(没开灯）


马马仪表（没开灯）


马马仪表（开灯）手机照片，不清楚，请见谅


锐志仪表（开灯）真漂亮！


小马的方向盘+中控


中控


小锐的
哥们花大价钱配置的GPS+倒车影像(我说他多余）





锐志的6AT，还有按键。。。。挺先进


锐志的方向盘（有点大）


马马的轮毂16寸


小锐的轮毂17寸的，视觉不错



    图片就先上到这儿，我先说说个人体会，我是开着小马去找朋友玩锐志的，当坐上他车的一瞬间，感觉就是两个字，舒服。。。。座椅的感觉像沙发，但是包裹性不是很强，但确实很舒服。哥们配的机头+7喇叭的音响要比我的小马强(我是6MT，所以只有4个喇叭，但自己觉得也挺满足，呵呵），前排空间宽敞，但我坐进后排觉得，很挤压，尤其是头部空间，我根本没法坐直了（本人187）头必须歪着，而小马后排我可以坐进去，锐志因为是FR，所以后排地板突起很高，后排只能坐俩人。空调制冷比小马快（他是自动的，而且带有后排出风口）前排两个电动调节座椅+电加热，我可怜的马马只是手动调节，就连2.3旗舰版副驾驶还是手动（这点不如人家厚道）。后备箱，马马开口大，空间规整。小锐开口偏小，空间不是很规整，利用率有待考验。
    现在说说驾驶感受，因为只是绕了几圈，没有急加速，所以只能说是浅度的对比，现在就浅度的对比来说，锐志的方向很轻，更适合女性朋友驾驶，但是路感不如我们小马，总左到右3.5圈的方向，给我感觉，车头指向很模糊，没有小马（2.5）那种随打随有的感觉，油门踏板很灵敏，但是最要命的是刹车前段基本没有任何制动力，这就增加了反应时间（这和我们小马的差距是明显的，但是后端制动力也不错），总体来讲，驾驶感觉还是很轻盈的（也许是我开马六这种重的开惯了），因为还没有首保，所以没有进行加速的测试，不过V6发动机那种高转速高频率的声音觉得很好听，2.5V6+6AT+FR想必加速会很不错。不过我小马比哥们的锐志差了50马力，车重减少了149KG（相当于两个人了）加上6MT，起步应该会有优势，各大网站上测试的马六都比锐志前段相应要好，但后续储备不如锐志。但在城市中，更重要的是100KM以内的加速和车辆的瞬间反映能力。但总体来说，锐志的动力要好于马六。但是锐志和马六的操控（不改装的前提下），还是有一定差距的。