智己LS7半年使用感受

背景先介绍下，提车时间：2024年11月 ，行驶里程：8000公里左右。使用场景主要为平时上下班一共20公里，周末出去玩儿，节假日回老家开开高速。秋冬电耗18左右，现在天气暖和，最低开到过10，很满意了。

作为智己LS7的车主，经过近半年的日常通勤、长途旅行，我对这款车的智能驾驶、内外饰设计以及能耗表现有了全面认知。以下从实际使用场景出发，分享我的真实体验与建议。

一、智能驾驶：实用与期待并存
智己LS7的智能驾驶系统（NOA）是我选择它的重要原因之一，它的表现也非常棒。在高速场景中，NOA的车道居中、自动跟车及大车避让功能表现出色，尤其在拥堵路段，车辆可实现“完全静止后自动跟车”，极大缓解驾驶疲劳。目前上下高速闸道会退出NOA。同时城市复杂路况下，系统对加塞车辆的预判还是比较保守，自己操作比较好。

对于我来说，自动泊车功能解决很大麻烦，帮助我很多啊，只需要通过语音或中控屏唤醒后，就开始自动泊车了，泊车精准度很高，狭窄车位也能一次到位。车大车宽也不用烦恼不易停车。但手机蓝牙自动解锁功能偶尔不能成功，需要先后台打开智己APP，希望以后能继续优化。

值得提的一点是，手机放在中控台充电处，打开车门就会有语音提醒，这很好的提醒了我们，再也不怕手机忘记在车里了。

二、内饰设计：豪华感与细节博弈
视觉与触感：LS7的白色内饰搭配木质饰板，营造出高级简约的氛围，半幅方向盘设计不仅个性，还提升了前挡视野通透性，一开始还担心不适应，使用下来却很快熟悉。零重力座椅是家庭用户福音，配合天窗与座椅按摩，长途乘坐舒适度大大提升。
但也有不足之处，门板扶手处储物空间很窄，手机也不是很方便放置。

三、外饰设计：颜值即正义
LS7的外观辨识度极高：流线型车身、穹顶式前挡玻璃与贯穿式尾灯组，赋予其未来感与运动张力。整车尺寸很大，但在视觉上有弱化。超5米车长与2米车宽尽显气场。

四、电耗表现：季节差异显著
日常通勤（上海地面道路）：秋冬季电耗稳定在19-23kWh/100km，续航达成率约85%；春夏就逐渐降低，偶尔开出10kWh的电耗，对于这个级别的车重来说，非常满意。
高速长途（时速110km/h）：常温下续航打7折，满电可跑500km左右；开启空调后，电耗增加约10%。


总而言之，
智己LS7以30万级价格提供了越级豪华体验：NOA减轻驾驶负担、内外饰设计彰显品位、续航满足多数场景需求。尽管存在细节优化空间，但其综合性能还是很不错的。