东风奕派008真实续航大公开

2024年的9月底，咱也入手了我人生的第一台新能源汽车--东风奕派008，本来北方城市对新能源就不太友好，冬季续航打折太狠，再加上车位不能安装充电桩，所以选择了纯电车型，标准续航为600公里，官方说的是636max版本，但是用了马牌静音轮胎就变600了，咱们也不知道是啥原因，不过对于日常上下班来回80公里的我来说，差不多刚好一周一充电。

新车到家后，进行了基本的“装潢”，没贴车衣，没有贴悬浮顶这些，就是最最基本的一些小件车品，我们全家都管008叫“大白胖”，从提车到现在，“大白胖”也陪伴着我们全家也七个月了。有欢喜，也有焦虑，下面就为大家具体说下欢喜和焦虑的各个方面。

下面先说下欢喜的“点”
①首先下面的两张图就是4月这几天气温回升后，一天通勤80公里的能耗，每天上下班来回，4人乘车的能耗，对于一台2.2吨的大家伙来说百公里14kwh的能耗是真的不高，比较像那些小鱼头的车都有百公里10kwh的能耗啊。还有同事的元puls明天就一个人，百公里也是12kwh的能耗。

②说完综合能耗，咱们再细分一下具体的耗电项。不同于油车的夏天开AC，那是真的费油，毕竟压缩机工作动能需要油来驱动，就像咱们家里的空调，冬天开暖风和夏天开空调，耗电量根本不是一个量级的。所以，到了夏天电车是真的香呀。

③综上来看，我目前的一周通勤400公里+只需要一周充电一次就够了，加上用券充电，差不多也就是20多块钱就搞定了一周的通勤，以前开我的轩逸就够省了，200块钱在单位附近的私营加油站加油也就是是500公里多，现在用20块就搞定了，确实是省不少钱出来。

说完了高兴的，咱们再来谁说让我最最难受的几个点。搭配上下面两张图，零下26度一天跑了近200公里的能耗图，咱们来说说具体情况。

①首先最难受的不是能耗，而是车内漏风和暖风不够的情况，冬天我都是32度3档或者4挡，因为4挡声音很大，所以就来回加减档位，前排开吹挡风和吹脚的模式内循环，前排的脸部还行，但是左腿和右脚还是很冷，说真的简直是到处漏风，单又找不到漏风点，在4S店售后小哥陪着试车，用一块小塑料薄膜，在左腿附近来回试也感觉不到漏风点，但是就是冻的要死。还好小哥答应在天气暖和点后给车门加装静音棉和止震板，过几天去安装后试试看怎么样。

②能耗表现，增程车辆好像还好，毕竟可以用油的，但是咱这纯电的，到了冬天是真的难受，首先下下面跑近200公里这天，差不多掉电就是48％，车上看一直能耗就没低于过30kwh/百公里，这也是系统设定不能高于30，如果可以会不会跑到50+呢？

③掉电快跟着的就是充电勤，几乎变成了3天一充电，从夏天能跑近500公里，直接腰斩，满电跑不300公里，着实难受啊。

春天来了，难熬的日子过去了，东风奕派008真的是让我有喜有悲啊，有冬天的续航焦虑和挨冻的狼狈样子，也有夏天开足空调能耗低和省钱的嘚瑟劲儿。

最后还是希望厂家能解决下冬天冻死的问题，漏风，二排暖风等问题。