奇骏车主试驾19款VV7，来自一位老司机的驾驶体验，很重要呦

刚刚过完清明节的小长假又回归了忙碌的工作中了，自从上次公司的C-RV车主试驾了我的VV7并给予了高度的评价，我的大黑7就成为了公司里的网红了，这不趁着清明假期，一位奇骏老司机相约出游，正好也想试试我的车，相约几个朋友开启了今天的旅行，正好我也想让他帮我测测我的爱车性能。

开车出发上道，就发生了一件非常有趣的事情，在等红灯的时候一辆大众停在了我的旁边，透过窗户紧紧的盯着我的车，然后摇下车窗问了一句，这是啥车呀，这么好看呀，然后同事说这个是VV7，国产的，这个时候就能感受到同事脸上的那种喜悦和自豪应该之前都感受不到，用同事的话来说一个是小鲜肉一个就是老腊肉，奇骏在外观设计上太过强硬，前脸有看上去太过于圆滑，所以不是很讨喜，也没什么创新的感觉，简单来说没那么高大上，而我的大黑7看上去一直是非常时尚运动，设计感也非常的高端，充满质感。

我们一路向南走，看着沿途的风景，有山进山，有水蹚水，一路上走走停停，欣赏这春天的美景带来的好心情，我和同事坐在的后排的位置上，超大的空间给了我们充足欣赏氛围，全景天窗也给予我们充足的阳光温暖又清爽。下车后我和老司机聊了一下，老司机给了我的大黑7充分的肯定，在他眼里一款国产车能够颜值和性能双高配这一点非常的不容易，在转弯和起步的时候能够很好的感受到这款车的操控能力和动力，重达2吨的车辆起步和上坡一点后缀感都没有，不会觉得很吃劲，而且发动机的声音非常的小，配合车内的自动降噪系统在车内驾驶这辆车有种轻松自在的感受。

老司机说，他的奇骏现在跑了近3万公里，2.0T的动力，起步就是有点肉，反应不是很灵敏，加速也是觉得上速度有点慢，而且发动机噪音很大，这一点是比较困扰的，因为这样降低了车的高端感受。但是开我这款车最惊艳就是降噪的功力，车身不抖动而且没有噪音，这点就极大的提升了这款车的价值感受。
还有减震功能，老司机对我们这款车的减震的系统表现是很满意的，不管走在多么崎岖的道路上都会觉得异常平稳，不会有很强烈的颠簸感，而他自己的那款车减震就是咣当咣当咣当的，人在车里面会觉得遗产不安全，有种车要散架的感觉，而且异响很大。感受很不好。

这段旅途下来了，整体来说对我的大黑7评价颇高呀，给我弄的都有点不好意思了，但是他说的都是实话，这也更加的印证了我选择大黑7是非常正确的，当他看到我的仪表盘上面的油耗时说了一句，这油耗没网上说的那么高呀，这不挺正常的么，对呀，是很正常，我都能养的起的车，油耗能高么，正常就11-12个油，看路况和脚法。正好也为我的大黑7伸了一回冤情了。