关于330标轴与长轴的选择分析贴

本人一直喜欢3系，从F30的328开始就一直关注高功的3系，奈何买房.结婚.养娃。直到今年终于有点闲钱准备换车。因为有一台服役了7年多的小翼神，所以换车不是很急切，年中或年底看优惠出手，虽然喜欢标轴的操控及原滋原味，但对于一个有娃的奶爸当然对长轴奢侈的后排也挺馋的，加之东北经常下雪对四驱也有一定使用需求。但说实话标轴和长轴55开。毕竟差了3万，所以就更加在意性价比。今儿写点自己对330长轴与标轴性价比的看法和大家分享。
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正题
先上一张对比表

首先把耀夜版的各项差异配置及配置价格全部罗列出来。
其中全景天窗，排气阀门参考其他车辆原装及改装价格。
先举例G28耀夜325/330，车价差了4万6。但多出的配置有行车记录仪.娱乐套装.HUD（参考创新套装-2900手势操控）主动巡航.四驱系统.运动排气阀门.
330多出配置价格合计：4万零3百
车价差46000-配置差40300＝高功差价5700
当然其中有很多配置定价稍高，毕竟不是每个人都需要。
再说G20耀夜325/330，车价差了5万
330多出配置：行车记录仪.娱乐套装.HUD.运动排气阀门.
330多出配置价格合计：18700
车价差50000-配置差18700＝31300
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好了，重点来了
G28/G20（330）
同样功率发动机，配置不同价格不同。
多G28多出配置：主动巡航.全景天窗.四驱系统.加长轴距（参考运动长短轴和耀夜长短轴差价3.3万-3.4万，其中还有后排坐垫加长与后排前座椅后氛围灯)
配置差价：58600
车辆差价：30000
实际330LI比标轴多花3万却可以多享受5.86万配置。其中多出28600元配置差额。而且目前据了解因为G28产量高配额多，各店优惠都会比G20多几个点。
如此看来，上到330落地基本接近或超过40万了，也不会差那3万购车款。如果多出的配置对我们有用，一步到位直接G28还是有性价比的。
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1、当年F30与F35的328 是标轴比长轴贵，因为标轴为德国进口。
2、G28 330百公里提速比G20快是因为有四驱系统起步打滑要少。但现实中我们很少会去蹦0-100，起步加速这点优势就没有了，那开起来G20一定比G28加速感好，原因是车轻，少了加长那一段，有少了四驱的传动轴。所以不要被参数所误导，中段，后段加速一定是G28更好。

先写这么多吧，欢迎大家来讨论，纯手机打字不容易