性价比高 对油耗最满意 相对全面的启辰T70用车记

此帖纯属个人用车感受，优点与缺点都与大家分享，不喜勿喷，谢谢！

以前开的是辆MG3，有了老婆孩子后觉得车小空间不够用，而且小排量发动机夏天开空调会出现动力不足的情况，

决定换车。

去年跟朋友开着汉兰达去了趟南方旅游，着实觉得一路上SUV优势太多，通过性、视野等，最大的好处是坐姿高远程

不累人，于是一直琢磨着换辆SUV。

资金实力有限，老婆不上班在家做专职太太，20几万的合资SUV也就被排除在外，那么购车预算锁定在15万以内（

含购置税、保险等）。同时追求空间、动力、油耗以及性价比的综合表现。

创酷、昂科拉、翼博不在考虑范围，觉得车太小像被提起来的两厢轿车。

于是逛了N多个4S店参加了好几波车展，缤智、H6、瑞虎5、CS75、T70和X80等车型搜了一箩筐，眼都挑绿了！至

于是合资还是自主还是合资自主我都不介意，现在的产品都是全球化了，质量应该都没有问题。

这里告诉大家选车不要只看外观，一定必须肯定要试驾才知深浅，车买来是开的嘛，外观是给别人看的。

最终选择了东风日产启辰T70CVT睿享版，因为被他号称等同逍客的底盘和多连杆独立悬架（宝马奔驰都是）迷住了

，另外发动机是全铝的MR20DE加上日产看家本领级产品XTRONIC CVT变速箱也是很不错的搭配，试驾后感觉整体

效果OK。

以前关注过启辰这个品牌，是因为知道启辰有一款纯电动车叫晨风已经上市并且卖的不错，是日产海外的聆风变来的

。

至于其它几款品牌的车型大家可以亲临试驾对比，毕竟是萝卜青菜的事情。选顶配是因为我家车库实在是太难进了，

虽然技术没问题，总觉得不小心就会碰到旁边的红色“法拉利”。恰好顶配的360°3D智能影像技术能够解决这个问

题，在屏幕上四周几乎看的一清二楚。

年初刚上市新车官方报价127800一分不少，购置税10923也是一分不少，保险6400，还在4S店销售的鼓励下买了厂

家原厂的限量精品加装（9折车顶箱3600、前后下护板1500、发动机下护板420、挡泥板160以及高大上的3D地毯

380）好在不是被逼着买的，据说这车外地还加价呢。

合计15万左右，刚好控制在预算范围内，以下请看图：

前脸很重要！

后加的前下护板，原厂配置，值得信赖！

在此提醒大家车检、保险、环保标一个都不能少，否则交警叔叔会罚款的。

多功能方向盘，可以调音量曲目，顶配定速巡航使用方便。

大屏幕清晰度不错，前进倒车一目了然，转向时红绿线会跟着变向，音响效果很好。

这个变速杆样式不是很喜欢，略过。

空调旋钮使用方便，制冷效果很好！

MHL接口，可以通过专用转接线把手机内容在屏幕上同步显示。

左侧空调出风口风量不错，下方的储物格方便存放驾照、卡片等小物件。

副驾驶镀铬亮条。

手套箱空间够用。

天窗被我的车顶箱盖住了。。。。

后门处的储物格较大。

前排座椅皮质超级好，支撑、包裹性不错，整体舒适度高。

左前门中控锁以及玻璃升降锁止键，储物格处空间较大。

前排副驾驶座椅。

副驾驶化妆镜。

前-后车内视角，手指是小拇指不小心上镜了请知晓并忽略。

车内顶灯以及天窗调节按钮。

铰链粗壮，关门声较重，说明钢材不薄。

雨刮器没啥亮点，略过。

车铭牌说明该车是第一批。

直腰线显得硬朗、运动，喜欢门把手样式以及镀铬。

无缝焊接工艺，出自逍客平台。

后排空间够用，脚垫没洗较脏勿介意。不太喜欢后座椅边的大圆角设计。

顶配有后排出风口。

后备箱开口设计的较大，方便大物品进出。

后备箱隔板是软质的，重物不能放。

后排座椅可4:6放倒，灵活方便，我1米8的各自在后面睡觉没问题。

后排扶手有杯托。

日产看家本领的产品XTRONIC CVT变速箱，这是我选择启辰的第一理由。

从后方看一下腰线。

车后视镜下方摄像头，全车共有五个，呈现3D影像。

大灯带透镜。

左前大灯。

车顶行李箱，原厂的，塑料质量是很不错还带锁，喜欢旅行的可以装一个，同时整车变得更加丰满。

后尾灯以及车标识。

行李架是原装的，车顶箱需要后加装。

哦，终于有个完整的侧面了，据说车离地间隙是205cm，路牙、坑洼都不在话下。

车顶箱造型与整车协调，大街上回头率很高。

加装的原厂后下护板。

后车标下方有一个后摄像头。

日产的MR20DE发动机是我选择启辰的第二个理由，心脏好才是真的好！

发动机舱整体布局，整洁紧凑，日产全球制造工艺（销售顾问说的）。

普利司通215/60R17 96H轮胎，算是很厚道96H的级别也是很高，跑210km/H顶得住。

http://zhidao.baidu.com/link?url=7Xt62NLwel5kQ5EGeJklI9NfoONS7P7KfmP37nxvGeafM0UuNAooX8I2_3F_pf69_Be5hXWUJAVJ_rSauA_-eq     顺便度娘百科科普一下。

树脂进气管，电瓶牌子没看见。

尼桑日立生产的节气门。

后悬架连杆粗壮，减震器也很厚道，这是我选择启辰的第三个理由。

发动机上刻着MR20标识。

再看一下T70的多连杆后悬架，据说宝马奔驰全部是多连杆后悬架，这多操控和舒适性来说很关键哦。

车辆底部整体，做工厚道。

再来一张。

哦，差点忘记这个功能，这是我选择启辰的第四个理由。

以下是用车总结：

操控：

T70的电动助力转向给车辆带来较轻松的方向控制，且较为准确，转向清晰力回馈也较舒适，这给我们开车人提供一个很好的驾驶手感。CVT变速箱特点就是起步舒缓，加速线性强，大大提高了行驶舒适性。当然，若稍微给大点油门，发动机和变速箱的相应也是非常及时的，超车不会觉得肉。

油耗：

本人驾龄10年平时开车比较在意，没有大油门、急加速，提车后几乎都是上下班使用，没有上过高速。公司到家正好26公里，其中70%城市拥堵路况，30%郊区畅行路况。提车后空箱加油计算，到目前行驶1978公里到几乎空箱，共计加油1100元（170.56L）97#汽油，核算平均油耗差不多8.6L/100km，比较满意。

内饰：

内饰设计中规中矩，仪表盘设计相对前卫，镀铬两条惹眼，中控大方得体，座椅颜色与周边搭配较为协调。个人觉得唯一不足就是换挡杆设计的不是很好看。

空间：

T70的空间是一大优势，本人身高180cm微胖前排驾驶席头部膝部两侧都没问题。后排膝部空间够用，后备箱空间超大，旅行必备。

动力：

T702.0L的发动机144马力功率106千瓦最大扭矩198Nm,对我来说上下班、自驾旅行等应对常规路况是绝对够用了，毕竟没有机会走严苛路况路面。

舒适性：

多连杆独立悬架过坑洼路面或减速带时候几乎没有颠簸的感觉，同时得益于17寸普利司通轮胎的减震效果佳，前排座椅舒适性优于后排，内饰件无异响，行驶胎噪小，各种按钮力回馈较舒适，车内隔音效果也不错。

最后，申请认证以及设精，谢谢！