热 #最喜欢的模型#表亲假想敌--聊上汽大众辉昂
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成为表兄A6L假想敌的真正实力
辉昂的这一步是艰难的,还记得那些围绕在辉腾身边的段子么?无论是奥迪A4和A6,奔驰C级和S级,再怎么讲,都好像能说得过去,但大众辉昂与帕萨特则是相反,必须将两者拉开差距,还能让旁观者一眼辨认得出这是一台辉昂,而不是一台帕萨特的PLUS版。既要保持大众一贯的设计基因,还要务必做到上面的任何一条任务,辉昂的这一步是艰难的。
这台辉昂的车模保持大众旗下模型的一贯作风,可动件少的可怜,价格不仅不低,价格还要高出些许,对于这款车模的感觉和上汽斯柯达的柯珞克大同小异,这款车模的总体质感还是相当不错的,废话只说,直切正题。
这台辉昂的车模保持大众旗下模型的一贯作风,可动件少的可怜,价格不仅不低,价格还要高出些许,对于这款车模的感觉和上汽斯柯达的柯珞克大同小异,这款车模的总体质感还是相当不错的,废话只说,直切正题。
据官方数据说,辉昂的前照明大灯很有特点,相比起帕萨特的大灯,辉昂的大灯内部更加精致,日间行车灯造型也更加优雅和豪华,辉昂的前大灯每只有34颗LED,尾灯左侧有128颗,右侧有116颗,雾灯两侧以及中网下方的的区域分别是夜视系统和自适应巡航系统。
尾部得字母分开俨然成为一种豪华车的标志,辉腾,揽胜不都是这样的么?辉昂的尾部的精细感很强,下包围的层次感很强,显得很为稳重。
辉昂上配备的这款19寸的轮圈相当抢眼,视觉效果非常霸气,营造的豪华感非常强,为了获得更好的舒适度和稳定性,这款19寸的轮宽为255mm,扁平比为40。
再来说一说这台480 V6上的3.0L机械增压发动机,比起辉腾上的W12,这个可是要逊色不少,毕竟现在燃油经济的日渐严格,大排量的多缸发动机已经逐渐被淘汰。299匹马力,440牛米的峰值扭矩足以让你走遍大江南北,如果那这样的一台车跑山路的话,还是算了吧,毕竟佛系的油门响应和7速DSG的调教会很让你着急的。
外后视镜造型很是精致,视觉效果非常好,和整车所营造的豪华感很搭。
辉昂在顶配车型(也就是这台模型的开模车配置)在外后视镜下方是配有摄像头的,但在这台模型的后视镜下面我并没有看到有摄像头的类似造型,这一点漏掉着实不太应该。
辉昂在顶配车型(也就是这台模型的开模车配置)在外后视镜下方是配有摄像头的,但在这台模型的后视镜下面我并没有看到有摄像头的类似造型,这一点漏掉着实不太应该。
辉昂的后备箱是可以满足日常所需的,但有一部分空间被车载冰箱所占据,毕竟这台车载冰箱有11L的容积。
大片欣赏
说到尾,辉昂和辉腾走得是两条不一样的人群。辉昂则更加接地气,更能体验到大众对于豪华的诠释,大众的造车精神在辉昂上体现的淋淋尽致,仿佛,我们找到了十几年前,桑塔纳来到中国时的感觉,那些有着辉腾梦的盆友们,其实,辉昂也是一个不错的选择。
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--干巴的小绵羊
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