时隔近十年，完成巡航、近光指示灯焊接作业
14年年底买车，听说全系支持定速巡航，立马更换了方向盘功能套件，但仪表指示灯一直没有点亮，一是感觉完全可以盲操，二是当时真觉得焊接电子元件自己没把握。
近期看论坛几个车友的作业，再也崩不住了，正好闲来无事，果断从车友那里问来连接，购入巡航、近光指示灯光套件，店家很靠谱，发了绿色和蓝色两套灯，口头表扬下，另外自己还从几个汽车按钮上拆了一套红色灯，本不想要千篇一律的绿色
说整就整，开始
近期看论坛几个车友的作业，再也崩不住了，正好闲来无事，果断从车友那里问来连接，购入巡航、近光指示灯光套件，店家很靠谱，发了绿色和蓝色两套灯，口头表扬下，另外自己还从几个汽车按钮上拆了一套红色灯，本不想要千篇一律的绿色
说整就整，开始
整前拍个照
整前拍个照
拆掉方向盘柱左右各一颗螺丝，把方向盘柱上护板撬开，左侧仪表调节开关扣出来，然后伸手从黄圈位置往外拉出来，得稍用点力，但不用撬板，车几乎无损。
拉出仪表罩后，拆掉上图四颗螺丝，仪表就可以拿出来了。
拿出仪表的样子
按卡扣位置依次把仪表护罩拆下。
为便于恢复状态，垂直都照记录指针位置
扣掉指针，比较紧，稍费点劲
拆下白盖板，断开排线
取下电路板
图上分别是近光和巡航灯的焊接位置
近光指示灯焊接，灯组件还是比较容易焊接的
巡航指示灯焊接
电路板另一面，两个巡航功能电阻焊接
近光指示功能电阻焊接
巡航五爪芯片，近光三爪芯片焊接，不得不说这两个芯片是太小太小太小了，拿放大镜也得仔细看，针脚也很小，要用极细的电铬铁点焊，不小心就能和其它针脚连一块了，我是一边焊一边手抖啊
最终功夫不负，上车试效果
最终功夫不负，上车试效果
没装指针，接线后灯光正常亮起
，出去盲跑一圈，set设置灯要到大概40速度以上才能点亮，一个人操作，没拍照。
回来，复原装车
，出去盲跑一圈，set设置灯要到大概40速度以上才能点亮，一个人操作，没拍照。回来，复原装车
完美复原。
本来想用个红色的巡航灯，蓝色设置灯，最终还是选择了全绿。还是从众吧
本来想用个红色的巡航灯，蓝色设置灯，最终还是选择了全绿。还是从众吧
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