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热 500马力小怪兽,改装店老板和他的S3(上)
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来到汽车博物馆的停车场,记录一下素颜的样子
套话不多说,这代中期改款的S3,大灯多了一个折角。包围更接近RS3的样式,总体来说比老款要犀利很多
但是19款的A3 40 TFSI的前脸,和S3几乎没有差别,S3总体来说还是相当低调的一款车
套话不多说,这代中期改款的S3,大灯多了一个折角。包围更接近RS3的样式,总体来说比老款要犀利很多
但是19款的A3 40 TFSI的前脸,和S3几乎没有差别,S3总体来说还是相当低调的一款车
虽然是一款紧凑型的轿车,比例方面没什么毛病,不会显得很窄很高
前脸很干净,可以看到什么都没有,没有雷达,没有摄影头,更不要提自适应巡航。。。
不得不提的是,中网左右两侧的进气口并不只是装饰,而是一边各有一个副水箱,增强散热性能
不得不提的是,中网左右两侧的进气口并不只是装饰,而是一边各有一个副水箱,增强散热性能
侧面比例也很和谐,虽然没改装,S3已经要比原厂的A3要低不少了,18寸的轮毂大小刚好
原厂红色的卡钳和前往的S3标志,依然在悄悄的告诉别人,这不是一辆普通的A3
车主说非常喜欢S3的屁股,非常的紧凑饱满,加上一个小小的鸭尾恰到好处,并不显得尾部多余
正后方看,四出的排气和导流板,能够一眼让人看出不同
“银耳”是奥迪性能车的标志
回到改装店,与车主何文军聊了聊,
之所以从广西来北京提S3,是因为北京优惠特别大,
并且他之前有一个北京的指标,很方便。
加上选装的车漆、座椅加热、并线辅助,S3落地38万左右
之所以从广西来北京提S3,是因为北京优惠特别大,
并且他之前有一个北京的指标,很方便。
加上选装的车漆、座椅加热、并线辅助,S3落地38万左右
这次改装一步到位,直接改到3阶,涉及很多零件的更换和升级。
改装并不像修车,把零件按原安装位一个一个装上就行,尤其是这种对动力的大幅度改装,非常考验改装店的技术和经验。
车主改车的这家店是位于北京西国贸的速盟乐途,是何文军最早接触改装车的地方,
也正是因为过去接触改装的经历,让何文军决定自己也开一家改装店
改装并不像修车,把零件按原安装位一个一个装上就行,尤其是这种对动力的大幅度改装,非常考验改装店的技术和经验。
车主改车的这家店是位于北京西国贸的速盟乐途,是何文军最早接触改装车的地方,
也正是因为过去接触改装的经历,让何文军决定自己也开一家改装店
对改装的地方稍作展示。
正在安装升级后的油泵,大家知道油箱在汽车后排座椅下方吗?
正在安装升级后的油泵,大家知道油箱在汽车后排座椅下方吗?
图片里可以看到APR全段排气的尾喉,和一个做工非常好的碳纤维导流板,
APR排气,从来没见过这么新的底盘
VWR的进气,和隐藏在里面的RPM500涡轮
何文军最喜欢的就是这套brembo的碳盘刹车
除了热衰减抑制好,还非常的轻,也非常的帅,
有多轻?原厂一只刹车盘10KG,一只卡钳10KG,改装后加一起只有10千克。
有多轻?原厂一只刹车盘10KG,一只卡钳10KG,改装后加一起只有10千克。
仔细看卡钳和轮毂之间只有若干毫米的距离,这是能装下这个卡钳的唯一一款18寸轮毂,
之所以选用18寸轮毂,是从性能出发,18寸轮毂更轻,更快。
之所以选用18寸轮毂,是从性能出发,18寸轮毂更轻,更快。
最后刷上特调的RPM程序,试一下车
时间已经不早了,但是何文军已经在北京呆了一周,广西的改装店有很多工作要做,他也很想他不到一岁的女儿,还是要抓紧时间调好车,尽早回广西。
在路上行驶,师傅要同时分析数据
至此,这辆S3改装完毕,完整的改装清单、花费、加速成绩,将一并在下一期内容里放出,
届时我将前往广西拍摄S3改装后的更多内容,敬请期待!
届时我将前往广西拍摄S3改装后的更多内容,敬请期待!
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犀牛怪物 2019/04/07 10:13:40 发表在 主楼
↑↑↑先看视频↑↑↑来到汽车博物馆的停车场,记录一下素颜的样子套话不多说,这代中期改款的S3,大灯多了一个折角。包围更接近RS3的样式,总体来说比老款要犀利很多但是19款的A3 40 TFSI的前脸,和S3几乎没有差别,S3总体来说还是相当低调的一款车虽然是一款紧凑型的轿车,比例方面没什么毛病,不会显得很窄很高前脸很干净,可以看到什么都没有,没有雷达,没有摄影头,更不要提自适应巡航。。。不得不提的是,中网左右两侧的进气口并不只是装饰,而是一边各有一个副水箱,增强散热性能侧面比例也很和谐,虽然没改装,S3已经要比原厂的A3要低不少了,18寸的轮毂大小刚好原厂红色的卡钳和前往的...
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