13款C260时尚，改C63包围，DVD导航，全景影像，求认证！
申请认证车主失败，理由是内容太少....所以，接下来继续白活！
行吧，从有换车这个想法开始说起吧！
不,还是从09年毕业开始说起吧....既然内容不够丰富，那么就要做到足够丰富！
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哥们就是大名鼎鼎的蓝翔高级技工学校毕业哒（打架斗殴哪家强，中国山东找蓝翔）
，新世代2B纯屌丝，所学的专业是汽修高级技工，两年！
09年毕业后回到萧山。。得，扯得有点远了。
来到萧山开的第一辆车是以前跑业务用的07年的雪佛兰景程，2.0排量，5档手动，老景程（应该是06款）的最后一批一共生产了100辆，叫纪念版，配置在舒适以上，豪华以下。
找来找去也就这几张账片，破车拿不出手，很少拍照..
货太多，压趴了
这个闲着没事干的时候自己加装的摄像头...
旁边那个巨无霸也是哥们的座驾
送货用的
这车虽然来自上海通用，也挂着雪佛兰的车标，其实是一款名副其实的韩国车。
原型车叫大宇美男爵，后来大宇被通用收购后，挂上各种车标改成各种名字在全球各地销售。
在加拿大和中国是雪佛兰景程。
在美国和日本是铃木。
在韩国是大宇-美男爵，搭载霍顿的2.0升L6柴油发动机和2.5升L6汽油发动机，国内的景程搭载的是欧宝的2.0升L4汽油发动机。
在澳洲是霍顿，老款的照片网上没找到，拿个新款替代吧。
景程这款车呢，没动力、没操控、没配置，外观丑，内饰丑....就是没有任何特色的一款车，完完全全的买菜车形象..
优点在于质量好，省油，质量确实不错，到换车已经跑了17万公里了，除了正常保养，没出过任何机械故障。
轮毂轴承换过两个，皮带换过几条，摇窗器换过两个，中控锁换过三个，电子配件故障率略高，跑了17万公里的车子，开起来和新车的时候没什么区别，刹车，噪音，高速，完全没区别，整体还算满意吧，属于极冷门的车型了，纯实用型的，动力很一般，2.0的排量只有85还是95千瓦，提速很慢，油耗市区10个，高速6个多。
外形不如.....太多了，操控不如大众，动力不如福特，质量不如丰田，空间不如别克，价格不如现代。
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说说买车的历程....
景程虽然开着没什么问题，但是毕竟车型太老了，已经跑了7年17万公里了，而且市区开手动车确实比较累。
从去年就开始研究各种车型，知道买车之前只要有空就上汽车之家....
选择的车型其实差距还挺大的，有运动的，有舒适的，有越野，轿跑，小跑，MPV旅行车，甚至对唯雅诺还研究了很长时间....但是当时只是一种想法，并没确定要换车。
越野车看了沃尔沃XC60，奥迪Q5，凯迪拉克SRX。
轿车：大众高R，大众尚酷R，凯迪拉克ATS，奔驰C260.英菲尼迪G37。
轿跑：奥迪A5，宝马325Coupe,大众EOS，奥迪TT。
商务车：本田艾丽申，别克GL8，奔驰唯雅诺....
以上这些车型都研究过，但是以前跟家人商量要换车的时候，直接都被否定掉了，原因是家里有其他车子都还整天闲着，没必要再买车。
今年6月份，选定两款车型，TT和C260，其实心里更偏向TT，因为我对后排空间没要求，车子我自己开一般都不座人的。 外形拉风，动力强劲就够了。什么前驱啦，内饰啦，可以忍了....弄来开段时间改TTS
6月初....机会来了...我爸要出差去东北，要十几天时间才回来..管他呢，先买来再说,,,,一不做二不休，啥也不想了...
早上，拿着承兑就去贴现了...中午回来各种地方打电话问车型和价格...台州有一家价格相对比较有优势..
但是问完相关的问题后已经下午3点多了，这个时间过去即使不下班也办不了什么事情了。
决定第二天一早出发台州，可早上准备去的时候我妈说的话让我改变了想法...无奈
买一辆只能座两个人的大玩具，如果我爸回来不得把我活剥了...
如果万一车子买来的，再让我给低价处理了怎么办，那岂不是赔了夫人又折兵....
得了，还是稳当点办吧...260就260好了，也不错，后驱，省油...内饰也好。
接着又是江浙沪一带咨询....最后决定上海...
第二天一早就粗发去上海了，到店里看了一眼直接财务室刷卡，提车...
提了车子加油站加满油直接去无锡我表哥家了里...路上琢磨了一会导航...弄不明白，让我哥前面带路...
奶奶的，高速上动不动就200多的车速...靠..管不了这么多了...踩吧..最高踩到220..
没办法，不踩就跟不上了，不争气的导航...靠！
高速上加速明显感觉涡轮进入太晚...往往要踩下去2-3秒的时间动力才能发挥...
提车的时候太匆忙也没拍照片，只是后来在路上拍了两张，明天上照片吧。
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听说之家帖子中还有潜规则...
咱也得入乡随俗呀..
请欣赏
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本人小学文化，水平有限请各位朋友多多体谅！
废话不多说直接上图...
前脸
其实对前脸还算满意，虽不说狂野霸气，但也算得上优雅从容了！
这就是必须要改C63包围的理由！！！
大鹏展翅，貌似汽车之家的认证姿势！！
再展一个
内饰图，个人觉得就内饰来说不比刚上市的新C差。
腰部支撑，头枕电动调节，三组后视镜座椅方向盘记忆，对于小C来说算是厚道的配置了。
再来张内饰图，为什么没选全黑内饰，我觉得全黑内饰太深沉了，不如这种内饰看起来时尚，干净，而且跟车身颜色也比较搭！
--------------------------细节篇----------------------------估计这里才是认证的关键！！！！！！！！
今天感冒了，不想下楼，照片晚点再来上传，不好意思各位亲..!
三幅的运动方向盘，相信这是每个C车主都很中意的吧。国产车型只有260时尚和300运动是这种的，和CLS,CLA是一样的，跟C63方向盘的区别也很小，只是下面不是平底的，还少些镀铬装饰。
手感：：：：：造型和手感无可挑剔，虽然触感更像橡胶材质..，手握起来盘子的直径和粗细都恰到好处...正合适....激烈驾驶操作起来方便灵活，更容易操控，相比低配的4幅盘子确实要好很多。
指向：：：：：方向盘的回馈力度适中，指向精确，盘子的游隙（虚位）小到几乎可以忽略不计，方向盘的游隙每辆车子都是会有的，当然这怎么说也是个奔，还是比较注重驾驶体验和安全性的，游隙自然也大不了。
路感：：：：：至于路感,说实话，咱只是市区开开又不用上赛道，要那么敏感的路感一点没用，反而影响舒适度，我是比较喜欢这样的调教。3系当年的E92，那路感，说压到一颗小石子就能感觉到一点也不夸张，现在的新3不是也向舒适妥协了吗，路感，操控都不如以前犀利，但是这样的调教驾驶起来更舒适，乘坐当然也更舒服。很多人说驾驶乐趣，其实驾驶乐趣是在赛道上才能体验出来的，正常来说，只要开着舒服，底盘扎实，动力够用，指向精准乐趣也就不差了，即使给你一台法拉了，在市区你能开出什么乐趣，不还得跟在别人屁股后面慢慢的爬...我想这样的调教应该会有更多人能接受，毕竟整天地板油的人只是少数...好像有点跑题了
调教：：：：：C级的盘子低速时不同于大部分德系车型，调教的反而更像日本车，这样挺好的，转向特别轻盈，女性司机应该更喜欢这样的调教...
便捷模式：：：：：电动方向盘也是可以记忆的，所以就有了这个便捷模式，就是要下车时，拔掉车钥匙，方向盘自动向上调节到最高位置，以方便胖纸们进出...上车的时候也是一样，插上钥匙方向盘就自动调到上一次的位置了。
多功能按键：：：：：那个语音识别的按键在260上就是个打开导航的快捷键啊....
......貌似只有C300以上的车型才会有效果，不是应该有语音识别吗....简化到渣渣了...还有静音键，在静音状态下要按下3秒左右才解除静音..好吧，其实大部分车型都是这样的，是我有点挑剔了..
-----------------------给盘子评个分吧--------98分-------------已经相当不错了----------------------
大灯的设计相比老款更加犀利，线条也更优雅魅力...
双光透镜和C型的示宽灯搭配底部的直条形转向灯，相比老款整个视觉效果提升了不少。
驻车灯：：：：：驻车灯分左右两侧开启的方式。车子左侧停在靠外的位置，行人和车辆经过的地方，就开左侧的驻车灯，把大灯旋钮拧到最左边，如果车子右侧靠外，一样的方法，旋钮最左侧的第二个位置P→。驻车灯车头位置是单侧示宽灯亮，车尾是刹车灯位置的一个看亮度应该只有5W的卤素灯泡，因为驻车灯要长时间开启，为了省电设计的吧，这个灯泡只有开驻车灯才会亮。
透镜：：：：：双光透镜，远近光一体，大灯开启时自动调节高度和照射宽度，智能随动转向，可通过转动方向盘和打转向灯开启。大灯我是一直旋钮开在AUTO位置的，电脑里的智能大灯AUTO没有开启，这个开启后仪表显示一个灯的标志，中间一个A，只是旋钮开启AUTO是没有这个显示的。开启后市区行车会车时自动关掉远光灯，以后自动开启远光灯，高速上，车速低时大灯照射范围宽而近，周边的环境看的更清楚，车速高时大灯照射范围更远聚光能力更强，能让司机更早的识别前方的车辆。 但是这个功能我就市区用了一会不知道啥情况，他总是近光灯，转向杆切换到远光的位置还是近光....难道是因为市区对面车子太多的缘故么...反正之后就一直没开启过..用不习惯这高科技配置呢...
转向灯：：：：：大长条是不是很犀利哈...尾灯的就先不说了，后面还得慢慢写,,哥们的内容要足够丰富..质量么也尽量实用，希望能对大家有帮助，又扯跑题了....有内个转向优先功能，开启双闪灯后，打开转向灯，双闪自动关闭，关掉转向灯后双闪自动开启，非常聪明而又实用的设计..给你32个赞
亮度：：：：：正常的效果，亮度不突出！
----------------------------------------------------------------------大灯90分-------亮度不够给力---------------
这个Y形的转向灯相比老款更加优雅美观.....
后视镜加热，曲面广角镜片，后视镜记忆，倒车下翻，后视镜折叠，便捷照明灯，实用的功能都有了。
只是翻折的角度略小，而且不够霸气.......看宝马和奥迪的后视镜多霸气，斜着向上翻折，而且翻折进去后镜体外侧可以和车身平行。
小C只能折50度，实用方面是没问题，只是不太美观.
---------------------------后视镜部分-----------85分吧--主要扣分项在折叠角度-----------
17寸的十幅轮毂，外观样式优雅又不失运动，跟这款车的定位一样。
轮胎，米其林的舒适胎，单轮载重615公斤，速度级别270Km/h，前后均为225/45/17，匹配这样的动力系统和1.6吨的车重最合适不过了，只是哥们目前车子已经改成这样了，轮毂轮胎要改是迟早的事，为了美观只能付出更多的油耗和损失部分的动力了...！
-----------100分---------1.8T204马力的鸡头---带18寸轮毂相对会比较吃力------这才是最完美大搭配----------------
原车只有5.2寸的屏确实不搭，如果180是5.2寸也就算了，260时尚在国产C里是比较高的配置了，为毛还是这么简陋的配置，而且分辨率是相当的低，如果只看屏幕，不想想到这是一辆奔驰，说句不好听的，随便花三四百买个便携导航，分辨率都比这个清楚...
所以不得不换..换上的这个是7寸还是8寸，效果比较满意，清晰度提升了不知道多少倍，虽然也不算很好....
这个是原车拆下来的，拆下来就直接丢一边了..
智能系统阉割的简配，导航超级难用，而且容易带错路，屏幕尺寸太小而且不清晰，USB的音乐不能显示封面，如果想要显示封面就要用Mp3tag这个软甲把每首歌个封面提取出来，然后更改成170X170的尺寸再添加保存，才能够显示出来，哥们一天下载了600多首歌，让我怎么改！！！
目前就我知道的车型，都是直接可以读取MP3歌曲封面的....
-------------------------------所以这里只能30分--------------------------------------------------------
音响......效果还行，说的过去，不是发烧友足够用了。
相比525豪华那坑爹的4喇叭+1低音炮的音响要好一些...
----------------------------------80------这样的车型---这样的音效---------够用---------------------------
这里听说是放手机的....其实只是一个放烟的地方，还正好挺方便，大小也正合适....
后排空间调整坐姿后还剩4指的空间，本人173身高，155体重，有点胖，座椅调整的比较靠后...
手套箱空间原来还凑合....装了这些东西呢....也就这样了.....
空间太说如果不用拖家带口，不用全家旅游，只是一个人，或者情侣开着足够用的，后排空间坐着也不会觉得拥挤，坐姿还是比较舒服的。
买这款车的人不会考虑商用或者一家老小使用，所以以这样的定位来说这款车的空间绝对够用。
-------------------------------------90分--如果手套箱空间大一点就给满分---------------------
开过10款C级的朋友都知道那个定速巡航杆在组合灯光杆的位置，刚开始开的时候要很长一段时间来适应，现在又改成常规的位置了，方便了不少，灯光控制和雨刷控制集合在一个拨杆上，一点都不显得复杂，反而操作以来比←灯光→雨刷的常规位置要更加方便。方向盘的右边就啥都没有了，是E级和S级等装档杆的位置。
--------------90分---如果把大灯清洗的开关加上去就给100分------因为我实在不知道怎么打开清洗--------------
耗油这方面应该会比较多人感兴趣。
对于我这几个月的感受,这款车可以很省，油门慢慢踩，很温柔的开，可以开出2.0自吸的油耗，偏市区9-10个油。
如果开的暴力些，油耗也是相当恐怖的，1.8的小鸡鸡可以开出3.5越野车的油耗，市区17-18个油....
正常驾驶，我的驾驶习惯是起步必须大脚油，跑起来后超车各方面会比较温柔，算是偏运动的驾驶习惯吧，现在油耗稳定在13-14升，算是比较满意的。
油耗不能只看排量，得看动力，没有足够的油，只有空气哪来的动力，动力是用油耗换来的，而且更多的空气只能增加更多的燃油来形成可燃混合气进入燃烧室被火花塞点燃产生更高的压缩比更强的爆发力来推动活塞完成往复式运动...
--------------------油耗这个---其实还是稍微有点高的---毕竟只有1.6吨重呀--------------------------------
再来个对这款车子综合的用车感受和评价！
车子买来不管什么用途，反正总是要一直开在路上的...
这不是废话吗!
所以整个车子的驾驶感受，实用配置，养车费用，质量可靠性都是非常重要的。
驾驶感受：车子很小，但是底盘很扎实，市区开着方向盘也很轻，指向很精准，视野开阔，开起来很灵活，女孩子开着也会觉得很舒服很轻松，高速上持续加速到170还是比较轻松的，高速转弯时底盘的倾斜角度也很小，刹车力道也够用，非常灵敏，开起来非常有信心，除了踩下油门要隔2-3秒才能发挥动力之外，其他都非常满意！
实用配置：现有的配置大家应该都知道了，我这边也就不细说了，说一下他没有的吧，“COMAND"，类似宝马的IDRIVE，有了它就相当于有了个私人行车助理，可以一键救援，行车过程中如果有什么不懂的问题，一个按键接通服务台就可以免费咨询，还可以咨询想要去的地方，对方会把地址发送的车子上，非常便捷，还能提高驾驶安全性，还有天气，新闻什么的都能看很实用，手机下载APP可以用手机查看车辆所在位置，控制车辆开锁解锁喇叭灯光等，非常智能，可到小C身上，虽然也算有这套COMAND系统，但是已经被简化成渣渣了,还好新款的C260L增加了这套系统，可惜价格...嘿嘿
养车费用：第二次B保去那个策问的价格，那货就是一个2B，这种车子B保给我算出的价格是5400多,有这么坑的吗?。。。。你大爷的宝马7系也才这价呀...
我嫌价格贵，给我打了8折，折后价4300多，看了下列表根本很多没必要换的配件，只是工时费一项就要1700多...没错，1700多...后来按那张单子上的配件把应该换的都在网上买来了，找了家维修点，一千来块钱搞定...听说现在保养便宜不少了，现在很多养车什么忧，养车什么点的那些软件其实都不错，可以实实在在的省下不少钱，如果找对方法，咱这小C的养车费用也可以跟20几万的福特一样。
整车质量：再小也是奔，之家那个胖纸说关车门的质感比宝马5系要厚实，虽然C级，但是按S级的标准去生产的，反正现在么也是新车，肯定不会有故障的，所以没啥发言权，哦，对了，前几天补了一次轮胎，15块....如果真有什么配件坏了...估计跟S级的标准也差不了多少...
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车子买来开了几天发现了一个非常坑爹的问题....
竟然原车没有倒车影像，这点让我很不习惯，觉得高配车连个摄像头都省了有些不厚道了！
于是某宝找各种摄像头，发现单单只要一个解码器就要1800块大洋，我勒个去，有些坑啊，解码器的作用只是把摄像头接到原车屏幕上，其他任何作用没有...
舍弃这个方案，还有一个办法，更换原厂大..不,应该是小屏，据说只有5.2寸，换路畅8寸DVD导航，这种导航的好处在于不影响原车主机的使用，一键切换两个系统，相当于6碟CD+1碟DVD，两个导航，原车+凯立德。
即使要改那就一步到位吧，也别什么倒车影像了，直接弄个全景的，一天的时间装好了，可是没有办法调试，萧山的改装店和装潢店都没有这种标定布。
这一套是DVD。
整个中控台几乎拆个面目全非了！！
左上角的是原车导航模块，右上角的是全景模块（含32G内存卡，4路行车记录仪+停车监控），介绍一下停车监控，只要周围有比较大的动静，系统会自动启动录像，当然，灵敏度也会可以调的。
由于没有标定摄像头，所以目前只能呈现这样的效果...
前后的轨迹要赞一个，真心非常准确，非常实用！
和马5的倒车影像对比下
摄像头位置
后视镜不是专车专用..
车屁股也不是...
全景影像和DVD导航装好了，下一部该继续捣鼓上牌的事情了
萧山牌照我等屌丝实在消费不起，黄牛的价格要3万快...有这3万改车多好！！
换车之前就摇了两个月的号，无奈没中标！
6月25去绍兴办了个暂住证，准备上绍兴牌照！
到第二天去上牌的时候出现问题了，黄牛说现在外地人上不了绍兴牌照了。
因为要审查暂住证，也就是说有人去暂住证所在的住址和工作单位去核查，如果不属实是不能办理的，而且审核期需要半个月。
没办法，打道回府....
回到家打其他周边城市车管所的电话，整个浙江不能上，除非暂住证时间满6个月，或者有本地身份证...
浙江不行就江苏吧..也是几乎全省都打过了，只有镇江说对暂住证没有要求..
可是到了那里问办证大厅的人说是可以直接上牌的，有暂住证就行...问上牌的地方说要满3个月//
又特么无奈了..继续打电话问....问安徽...
下一站，安徽宣城...到那之后说对暂住证没要求，有就行...确实是这样的!!!
可是办暂住证的时候，，，我去，当地民警审核居住地和工作地址，不是一个吊样...
哎，无语了，先回家再说吧...
回到家的第二天绍兴的黄牛打过来电话说现在可以上牌了..
那就去呗！
历经千辛万苦，总算看到曙光了！
自选的，其他的确没什么好号码，就像反正要改C63的，那就弄个带C63的车牌吧。
本来想要90C63呢，因为小弟90年的，也算个生日号了...无奈晚了一步，那就91吧..就要C63也行
隔了一周热乎乎的行驶证到手了
未完待续...下一步是改装篇.
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车牌搞定，就可以肆无忌惮的改了...
话说小改怡情，大改伤车,那咱就小试牛刀，小小的改一改吧！
这是做好油漆的包围，拉去改装店。。。
早上放那，下午来拿车，基本已经出来那么模子了，还凑合！
两个前脸对比下
这样的前脸似乎缺点什么...引擎盖光秃秃的，恩！
那么，这样是不是就霸气多了
有了这两个驼峰，确实效果很多了！
当时尾翼也装上了，可是喷漆的时候，没做底气，装好发现坑坑洼洼的太那看了，直接撕掉仍垃圾桶了！
如果弄上一双大脚，再降低车身，那效果就有了C63的霸气了！
好吧，我承认车屁股的60是为了证明是C260而不是C63了...
因为轮毂实在太假了.....
小装饰，效果还不错的，晚上很清晰！
---------------钥匙篇----------------------------------------------有点扯远了--
去安徽忙车牌的时候，车子别人借出去了，回来的时候车子还回来了，钥匙找不到了！！
去SSSS配个钥匙要价5000多，我说马5的智能钥匙也才3800呀，他说给打个8折，4372....
隔了几天到店里，他们售后说办一张保养卡，钥匙给你打7折，想想总是要保养的，那就办张吧。。
保养卡。
8月11号去配的钥匙，到现在已经一个月零6天了，昨天打过去电话问怎么还没消息。
SSSS说前几天已经从厂家发出了，这几天物流信息没有了...说让厂家给我重发一个，还要等上10几天的时间.....
好吧，等吧....
两个钥匙都是只剩一把了...
马5当时SSSS要价3800，后来在外面1600配的。
---------------------下面谈谈用车感受----------------
先说优点吧，车小，开起来特灵活，以前开大车，上街办个什么事吧就觉得不方便，就想骑电瓶车去。
这个小车就不同了，方向很轻，车身很灵活，视野也很好、
虽然车小，但是高速上跑220特别稳，刹车力度也够强，但是跟大车相比差距还是不小的。
大车跑200感觉并不快，就像小车180的感觉，这小车220的车速，就感觉很快了。
高速油耗只要6个多...够省了，但是要匀速跑...
说说缺点....
加速时涡轮延迟太严重，S档一大脚油下去，他要迟钝两秒钟才会发挥动力....
这一点很不舒服，跟其他那两款涡轮车相比确实不够直接、、
而且实测的加速7.03秒，怎么开都感觉没有马5的实测7.17快呢，甚至加速的推背感还不如7.73的致胜有力道。
导航，原车导航一定要说说，太坑了，不能搜索目的地名称，只能搜索什么路，多少号，或者什么路和什么路的交叉口...很不方便的...
储物空间有点少，没有放零钱的地方，手套箱现在装了DVD碟和，连一卷卫生纸，一瓶矿泉水都放不下了...
其他各方面么倒是都还行，总归是一款不错的车子，配置，动力都够用。
如果和320相比，动力要比320好不少，和328相比，价格328要贵近10万呢..当然328更好..
ATS呢，确实不错，是款好车，但是品牌价格这个怎么说呢，仁者见仁智者见智吧，如果放下品牌不说，肯定ATS各方面更有优势..
如果这三款让我选，肯定首选328，可是家里有辆马车了，就想弄了别的品牌///
ATS么，因为以前开过朋友的赛威，SLS，动力其实非常一般，并没有标的那么精彩，油耗却非常的惊人，所以就对凯迪拉克这个品牌没什么好感了...其实如果商务SLS还是很不错的，配置那个奢华...的确很赞。 动力也还不错，毕竟近两吨的车重...
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还好当时拍了一对钥匙的照片，可以去汽车之家认证啦
感谢小伙伴们能看我这墨迹的帖子，小弟水平实在有限，以上有写的不好的地方还请各位海涵！
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