【技术问题】请教关于3系油箱的设计冗余量及放气方案

问个技术问题，关于3系油箱的，请大佬们帮忙解答下：

之前开大众车，跳枪后，油箱口附近有个放气阀，怼一下放出气体后还可以继续加不少，一直怼着放气可以一直加直至油箱口。之前的小车45L油箱，第一次跳枪后还能再干进去10升左右（听起来难以置信但事实确实如此，之前跑长途前经常这么干）。

但换了3系后，到处也没找到这个放气阀，基本跳枪后就没法再加了（油箱口左侧有个橡胶的软皮不知道干啥的），由于有跑长途的需求，希望能多加一些，各位经验丰富的大佬有了解这一块的不？

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补充：
1. 之前的小车标称容量是45，从当次加油量看，加满跳枪后应该是已经达到了45的标称容量，但还可以再通过放气干进去10升多，这个10升多可能是大众的油箱设计冗余；我好奇的问题就是3系有没有这种类似的设计容量可以偶尔使用；
2. 3系油箱标称容量是59，从APP和实际加油量看，跳枪时应该也到达了这个标称容量的，我想做的是榨干一下它的设计冗余；
3. 长途全程1100+公里，高速不堵车的时候，确实还差点意思，所以想打打这个余量的主意。单纯只是技术方面的讨论，实际国内基本不愁加不到油，但如果能通过榨干余量一路跑通全程，还是挺爽的。
4. 以3系的实际油耗情况看，高速定速巡航100表显油耗在5.5左右，因此按表显续航里程超过1000的时候常有（使用comfort模式，ECO pro应该会更多）