思皓E10X无损安装行车记录仪暨真实使用体验

提车20天了，提前购买了无损对插的行车记录仪降压线，周末忙里抽闲给装上了，想着提车作业还没交，一并交个作业吧，另外发现E10X论坛里，车托车黑和经销商遍地，真实的车主发帖没几个，顺便把这20天的真实驾乘体验给大家分享一下，个人感受，仅供参考，本文观点首重客观 不吹不黑！

        家里在2016年的时候，就已经入手了一辆江淮的IEV4，官方续航才200公里。实话实话，那车就是当年骗补贴的产物，完全就是和悦A3 换成了电动而已。不过好处是个A级车，空间和储物都能接受。不过三电系统比较坑，今年在保最后一年，电池出现了故障，有2节电池欠压。售后维修多次，补不满电，只能跟换。问题是电池居然需要重新生产，配件到货时间不能确定。因为这个故障会导致行车过程中突然断电丢失动力，为了安全起见，还是把换车提上了日程。
       因为家里有一辆B级油车，所以第二辆车还是打算选择新能源车，解决市区通勤需求。平常就领导一个人开，所以对空间要求也不高，要求的就是经济实惠。经过多番对比，最终选择了长安奔奔e-star国民心悦。告知要等车2-3个月，交了定金开始排队。
       11月1号，旧车一天内出现3次动力丢失的故障，险些造成事故。一怒之下，当日就把车给卖给了车贩子，基本上给钱就卖。
       天气预告济南马上大降雪降温，领导开那B级车不习惯，而且她上班路途较远，真要等4个月（对，销售告诉我2-3个月来不了车了，得4个月左右）奔奔，油费开支也得有个四五千，随即决定再去市场转转。
      11月3号，到了新能源市场转了一圈，电话也挨个打了一圈，都没现车，最快的也得等2个月。转到思皓店里的时候，嘿  有现车，当天可提车。得，现在这形式，有现车就是大爷！ 优惠都没谈多少，就是官方的那8000优惠，当天直接提车了。 302 时尚型

其实也没改多少东西，主要都是为了经济实用家装了一些东西！
1. 全车密封条
   领导自己贴的，没拍照。效果一般，噪音还是较大，还是得需要做全车隔音，这个工程后期我来搞。
2. 无损安装行车记录仪
   上个车剩下的记录仪，买的小米品牌的，扔了怪可惜，但接口是个USB的，本来打算改阅读灯取电的，翻论坛的时候，发现有个帖子说原车预留了插口，

后期的工程包括：四轮隔音、四门隔音、后备箱隔音、前机盖隔音、加装无线充电，最近比较忙，慢慢搞，搞完会发帖分享

说实话，因为之前那辆IEV4的原因，我们对江淮的新能源车没有一个很好的印象。所以这辆车的使用中，也没有给予太大的期望，要求也就没那么高，就从个人认为的缺点和优点两方面说吧。
缺点：
       1.  车辆座椅太高，而且不能调节，导致开车坐姿不是很舒服，而且影响车顶空间，个子太高的人会很难受
       2.  后排空间太小，基本上只能应急使用，这点真不如奔奔E-STAR，数据好像也比它小
       3.  油门和刹车踏板位置太近，脚大的人，踩油门的时候刹车踏板会刮到鞋，尤其是穿运动鞋的时候，每次我开的时候，都不得不正踩油门，斜踩刹车，特别不习惯
       4.  隔音太差，当然这个价位的车里，也没特别好的
       5.  销售夸大  拿着大众往自己身上贴，说车子的组装厂同时也给蔚来生产。 其实车就是江汽集团的（看合格证上就知道了）蔚来的生产厂也不是那个厂
优点：
      1. 车子颜值在线
      2. 车辆操控性和动力相对同价位车来说，属于中上水平，实测90公里时速，车子还算稳重，没有很明显的飘的感觉，80公里时速前动力响应比较及时。更高速度没有测试过，有机会上高速的时候试一下。
      3. 续航  目前只跑了不到500公里，充了3次电。只用过一次快充（说到这补充一下，原车随车充功率只有1.5千瓦，充电非常慢，自己买了个3.5千瓦的充电枪，速度提升一倍）大部分是在家慢充。车显电耗是14/百公里，实际使用起来的感受是  正常开，偶尔暖风的情况下   前23%的电 跑了65多公里，目测跑到250公里以上问题不大。当然这几天济南天气比较暖和，后面大降温的情况另说