纵情天地无须梦,传语风光共流转(甘青宁万里自驾11日游记)

11天,5334公里,行车77小时。
人生有多少时间,可以如此任性?
到青海,经甘肃,入宁夏。探自然秘境,寻历史古迹;品边塞岁月,瞻革命遗迹。终于了却多年“寰行中国之甘青大环线”夙愿。

有道是:
上高原,下戈壁,纵情天地无须梦;
观雅丹,览湖泊,传语风光共流转。

回来由于工作生活等原因,数次提笔又下不了笔,但觉得再不写下来,不多时就会忘得干干净净,对不起自己身心的付出。

这两天终于下定决心,把它记录下来。一是可以为前往的车友一点建议,第二只为多年以后,每每看到这段旅程,都会涌起难忘的回忆。


码字不易,编写更是费神费脑。
此篇游记配以图片600幅(顶格),文字万余字,希望点开此篇游记的有缘人能给予支持和鼓励。谢谢您!



前期准备和注意事项


一、物资准备
1.车辆:轿车,SUV均可以。如果要去俄博梁、冷湖火星营地等,由于路况差,轿车容易托底,建议SUV。
2.证件:驾驶证,行驶证,身份证。
3.干粮:面包、蛋糕、方便面、饼干、自热米饭、矿泉水等即食食品。
4.户外炊具:锅碗瓢盆,除开每天吃干粮,有顿热食肯定不错。
5.住宿用具:帐篷,被子(早晚温差大)。
6.药品:退烧药,治疗拉肚子的药、藿香正气液(防止中暑)。大西北卫生条件一般,医疗条件远不如内地,所以药一定要准备的。
7.摄影器材:无人机(有的必须要带上)、必要的单反也是好的。
8.旅游行程:相应简单计划,流程图等。
9.防晒物品:帽子,伞,袖套,防晒霜、墨镜。
10.衣物:早晚温差大,7-8月带薄外套。

二、注意事项
1.自驾的朋友一定要自己做一个简单的行程。
千万不要太相信网上个别旅游博主的路线图,我就是因为走之前看了一个自驾游APP的行程,就简单的进行了使用。不想,实际和计划行程不仅是地标位置相差甚远,动不动就相差百余公里。而且翡翠湖居然有两个(大柴旦翡翠湖、茫崖翡翠湖),我就是没有认真研究行程,差点就吃了大亏。
下面,我专门在景区照了1张地图,就是准确的,大家可以放心参考。

2.提前做好导航准备。
进入柴达木盆地后很快很多地方就会没有手机信号,所以导航一定要在有信号的时候提前开启导航,而且中途不要轻易退出。

3.提前安排好住宿。这一段中间除了东台服务区和水上雅丹,其余地方没有住宿。可以选择在水上雅丹景区住宿,也可以在景区外停车场露营。

4、多备简餐。进入柴达木盆地后,地广人稀,中途没有饭馆,中午主要靠方便面、自热米饭和一些即食食品。



三、景点概貌:

四川:
格尔登寺

青海:
阿***卿雪山   大柴旦翡翠湖   U型公路   俄博梁雅丹   乌苏特水上雅丹   东台吉乃尔湖   西台吉乃尔湖 
  火星营地   冷湖石油小镇遗址。

甘肃:
鸣沙山月牙泉   西千佛洞   敦煌古城   阳关   玉门关  汉长城遗址    又见敦煌(实景演出)   莫高窟   悬泉置遗址(重点推荐)   榆林窟(重点推荐)   锁阳城遗址(重点推荐)   玉门铁人故里   玉门老一井(特别推荐)   
嘉峪关   悬臂长城   长城第一墩

宁夏:
须弥山石窟   六盘山(六盘山红军长征纪念馆、红军小道{重点推荐})



这是回家后女儿草绘路线图。上面将我们去过的地方一一进行了标注,虽然没有博主达人啊做得那么专业高大上,但好歹把路线和途经点都圈画了出来,可以给大家一个参考,总的来说还是不错的。

先把美图献上:

真图奉上。

阿坝县格尔登寺

阿***卿雪山

大柴旦翡翠湖

315国道U型公路

乌苏特水上雅丹

东台吉乃尔湖

冷湖火星营地

火星一号公路

俄博梁雅丹地貌

冷湖石油小镇

鸣沙山月牙泉

《又见敦煌》实景演出

西千佛洞

阳关遗址

西行之路

玉门关-大方盘遗址

玉门关-小方盘遗址

敦煌古城

莫高窟九层塔

悬泉置遗址

瓜州榆林窟

瓜州锁阳城遗址

瓜州塔尔寺遗址

玉门石油老一井

玉门石油

嘉峪关

悬臂长城

长城第一墩

须弥山石窟

六盘山红军长征纪念馆

六盘山红军小道-遵义会议雕塑

DAY1绵阳-阿坝藏族自治州阿坝县


出发,距离目的地600公里。

一路来到汶川。

去年时候汶马高速正在如火如荼建设,所以所有的车辆都会在绵虒服务区下道,走理县进去。
这是我2014年带着女儿骑行的对比图,时光荏苒,风景依旧,人却大的大,老的老啦。

时光飞逝,一转眼7年过去了。

一路所见茶马古道。

中午就在路边吃干粮简单对付一下。

一路都在下雨,路上还遇到几个塌方点,我们都是小心翼翼的驶过。

明洞,顾名思义就是明亮的洞洞

明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、流泥危害的隧道洞口或路堑地段,有时也作为整治路堑出现落石滑坡等病害的有效手段。

不仅是公路,中国许多铁路特别是山区的铁路干线,如成(都)昆(明)、贵(阳)昆(明)铁路修建了不少各种类型的明洞,在整治路堑病害、保证运营安全方面起到了较好的效果。

明洞造价一般较隧道为高,阿坝州的国道上有不少这样的明洞。

到达若尔盖草原边缘,海拔已经从出发地454多米升到3225米。

开了近一天车,精神依然抖擞。

左转即是阿坝县。

高原上离天近,连云都像是压在头顶一样。

这种路段开车是必须要小心的,不仅要左顾右盼,而且必须要有耐心。
不打喇叭,悄悄咪咪,你不敢顶它,并不代表它不敢顶你。

你顶它,拿钱或者留下车钥匙;
它顶你,活该白受罪自己修车。

草原黑珍珠,一片一片的黑黄金。

上山途中由于修路,有点小堵车,绝大多数车辆都按照规矩行车,但是还是有异类破坏规矩。
看着十分令人气愤和抓狂。

顺利到达阿坝县。

到达住宿地。办理入住。
外出自驾很重要的是车要有停车场。


县城里面都是这种砖房,一眼望去丝毫没有藏区的景致,倒是非常像内地的一个普通乡镇。

牦牛肉汤锅吃起走。
初到高原,我们还是节制了一下,只是小酌了点酒,没有胡吃海喝。

雪顿牛奶是我的最爱,每次到甘肃我都要买。这次看到可惜没有小包装。本想后面再买,但到后来再也没有看到,不得不说一个遗憾。

说到高原牛奶,牦牛奶应该是最好的。记得小时候喝红原奶粉,吃鱼肝油,那个味道直到现在都难以忘怀。现在到了红原也买不到红原奶了,因为全部都被高原之宝收购了。说到红原牛奶,不禁又想起了2012年自驾红原时发生的一个真实插曲:

我记得那是9月一个夕阳西下的下午,我走到店里,“”老板,买两件红原牛奶”。
老板,“两件没有,要预定。”
我说,“开店,两件奶都不库存?”
老板说,“因为有点贵,你要就付点定金,我去给你拿”
“好多钱?”
“先付100吧。”

定金都要100?“请问,具体好多钱?”听了我有点不淡定了,毕竟在藏区有个不成文规矩,只要质量没有问题,那么询了价,就是表示要成交的。

“25块一个,300元一箱”

不得了,乖乖。一听价格,立马打消了购买欲望。连声说对不起,拉起LD赶快走人。
这么多年过去了,高原之宝的价格不断下探,走下神坛,但是它是牦牛奶,这个价格也算合理了。

天色慢慢暗了下来,我们前往县城广场,准备一睹藏式广场舞的风采。

宽大的广场上约莫有200-300人。不仅有当地的群众,还有不少外地的游客。
欢快的锅庄跳起来,美好幸福生活过起来。

DAY2阿坝县-青海久治香日德



阿坝县
隶属四川省阿坝藏族羌族自治州,地处青藏高原东南缘,位于川甘青三省交汇处,与州内的若尔盖县、红原县、马尔康市、壤塘县和甘肃省玛曲县、青海省久治县、班玛县等7县接壤,以牧为主、农牧林兼营。

阿坝县幅员面积10435平方千米。是一个以藏族为主的少数民族聚居县。阿坝县旅游资源有神座景区、莲宝叶则景区、曼则塘湿地、茸安柯河峡谷等自然景观。

阿坝县境内有藏传佛教寺庙42座,格鲁、萨迦、雍仲本波、觉囊、宁玛五种教派,被誉为藏传佛教文化博览园。著名的有格尔登寺、各莫寺、朗依寺等寺庙。


既然来到了阿坝县,那我们也在此稍微停留一下。由于时间有限,今天还要赶到香日德,经过商议,选择位于城内的格尔登寺作为参观的重点。一是格尔登寺是阿坝县著名的寺庙,二是格尔登寺在红军长征过阿坝时,还发生了党的历史上的大事。


老规矩,去之前,先介绍一下。

1.格尔登寺
始建于清同治玖年(公元1870年),地处川、甘、青三省结合的阿坝县城西北角,寺庙占地面积33.58万平方米,建筑面积55761平方米。

若尔盖县达苍纳摩格尔登寺属于阿坝县茸安戈尔登寺子寺,格尔登寺又属于若尔盖县达苍纳摩戈尔登寺的子寺,是阿坝县规模最大的藏传佛教格鲁派寺院。该寺院早年是与本县哇尔玛乡洞沟山上的洞沟寺合并而建,是由第八世戈尔登活佛罗让陈烈所建,该寺初建时僧侣数为1200余人。

当时由于受地方势力华尔宫成烈信奉,因此影响和规模在三省结合部藏区有很高的威望,寺院所属的村寨和信民较多,主要分布用、甘、青的九个县21个乡的藏区各地,寺院内重点场所11个(经堂4坐,护法神殿1座,各类佛殿5座,白塔1座)。目前格尔登寺现有人员1957人现有政府认定活佛8人经师27人,堪布4人,铁棒喇嘛7人。

活动及节日有:“莫郎节”,每年农历正月初三至十六:萨达哇节,农历四月:雅尔良,农历七月一日至十一日:农历九月二十二日法会:燃灯节,每年农历十月二十五日。

跑了一天,车子已经脏兮兮了,辛苦了。

酒店没有早餐,走到路上找了好久,只有一家兰州拉面开着门。先填饱肚子。


吃完饭等待队友的时候,看见对面有个糌粑店,由于有任务在身,赶紧过去看看。

早在08年我第一次到藏区的时候,就对这个感兴趣,买了点回去,和着面粉做成馒头,结果非常有韧劲和好吃。从那以后,每次进藏区,我都会带点回去给我母亲,母亲做出来的馒头简直太好吃了。

想到后面可能还有机会,就暂时只买了两袋,不想后面竟然一路再也不见,好险。幸亏在阿坝买了两袋。


直接驱车来到格尔登寺。

就我们所见,寺内修行僧人众多,没有多少游客,是修行难得的清静场所。

这个是女儿照的,滤镜不知用的什么,现在年轻人和我们中年人的审美太不一样了。






格尔登寺大殿。


格尔登寺大经堂。
四周由长达2公里,近5000余个转经筒组成的转经走廊围绕。一些前来朝拜的藏民念念有词的转动着经纶,他(她)们的脸上多有刻满岁月的沧桑,手中虔诚地转动着一个个转经筒,缓缓行进,沉静的长廊里只悠悠听到吱吱扭扭的声音。


看完后,直接导航今天的目的地香日德。

今天的路况相对于昨天就好了很多。
一会儿我们将领略大名鼎鼎的德马高速,400多公里没有服务区,没有加油站,充满期待

前往久治,路上经过各莫寺,由于时间关系,没有停留。

相比昨天的乌云压顶,今天的天气就好了很多,照片立刻切换为屏保模式。
路旁的草原与山丘辽阔无边,紫色与黄色的小花交织着,明媚色彩、生动气息。

来到了川青交界处,蓝天白云,心情格外的好。

如果梦境有颜色,那么青海的梦,应该是蓝色的。
青海的天是蓝的,青海的水是蓝的,深深浅浅的蓝拼出了青海,这一大片澄碧的净土。

在藏区的路上经常会遇到牦牛,绵羊等牲畜。这个时候,你需要做的就是慢行,甚至是停下来等候。

悠闲的过马路,完全没有把你当回事。


顺利来到久治县。久治县域有着丰富的旅游资源,这次忙着赶路,下次再来好好玩。

进入久治县,先别忙上高速,把油加满才是王道。还好,进入高速前顺路就有一个加油站。加满跳枪后,摇了摇,再加了一升。400多公里上面真的没有可以加油的地方,油料必须够啊。


高速上来,路况非常好,跑个几十公里都几乎看不到车辆。


看到一个服务区,拿出炊具,烧点热水,我们准备把中午饭解决了。

下道进入后,认真看了看,的确,没有超市,没有吃饭的地方,没有加油站,只有一个厕所。偌大的太阳没地方躲,只有把车开到这一小片屋檐下。


都是方便面,大家对付一下。

午饭后简单在车上休息10分钟,继续上路。

不多时,女儿一阵惊呼,道路十点钟方向一片巨大高耸的雪山就这样突然进入我们的视线。
我微微一笑,不用想,这肯定是阿***卿神山到了。

阿***卿山
藏族人民称阿***卿为“博卡瓦间贡”,即开天辟地九大造化神之一,在藏族人民信仰的二十一座神雪山中,排行第四,专掌“安多”地区的山河浮沉和沧桑之变,是藏族的救护者。

在青海藏区,经常可以看到阿***卿山神的画像,山神白盔、白甲、白袍,胯下白马,手执银枪,他武艺超群,降魔济贫,拥有无穷的智慧。因此每年都有无数的朝山者跋山涉水、顶风冒雪瞻拜神山,信徒们以顽强的毅力和坚定的信念绕山礼佛,他们在亘古不变的转经路上体验着前世和来生的时空转换,穿过肆虐的风雪,他们可以在山神的怀抱里找到美好的精神家园及通往这个家园的天堂之路。他们可以在痛苦的轮回中获得幸福的再生!这就是山的智慧和朝圣者一往无前的动力。

中国第二大河黄河经星宿海、鄂陵湖、扎陵湖之后,向东南流,在阿 尼 玛卿山来了个180度环链形大拐弯。主峰玛卿冈日正处于大拐弯的中央,周围簇立着17座海拔5000米以上的山峰,其中2、3、4 峰均在海拔6000米以上。远远眺望,碧空万里,雪峰突兀,宛如水晶玉石雕塑一般,光洁晶莹,珠光宝气,十分壮观神奇。


本不解为何海拔6000多米的山峰看起如此之近和低,原来,我们的海拔已经达到了4252米。较阿坝县已经上升了1000多米。



高原行车,虽然看起来地广人稀,宽广平顺,但其实和内地比起来,有很多暗藏杀机的地方,需要引起注意。就我个人开车经历,主要总结了以下几点,供大家参考:
1.限速严格,容易超速;
2.路段视野开阔,容易走神,疲劳驾驶;
3.海拔升高,受缺氧影响,驾驶员应激反应时间加长;
4.部分路段道路情况复杂,有冻土情况,造成路面塌陷。(下面我们就遇到了极端情况)

高速路如果两旁出现这个小烟囱,那就要注意了。
路面凹凸不平,有的凹凼高低落差竟然可以达到几十厘米,车子开快了,怕是真的要起飞哦。这段路,晚上就更要小心了。


发现旁边写的“路线沉陷,减速慢行”“前方塌陷,车辆慢行等标识”千万不要不当回事哈,不然有你好受的

波浪形道路,眼见都这么高低不平,车速快了,肯定是要飞起来。

小心翼翼过了特殊路段,向今天的目的地进发。

看陈震的越野路书三江源篇,玛多就深深映入我的心里,不想今天就这么猝不及防的来到了玛多。
虽然事后查了一下,这个地方距离黄河源差十万八千里,但好歹我们也算进入了。

远远地,我看到前方一片水面,蓝天白云下,这片湿地静静地坚守在青藏高原。
这就是青藏高原的一颗明珠,释放诗意画境的净地,德马高速公路旁的冬给措纳湖。

冬给措纳湖
冬给措纳湖,又名托索湖、黑海,青藏高原上的大型淡水湖,四周是一片湿地,其源头在海拔5390米的东南阿***卿山,从西北流入托索河,再流入柴达木河,尔后注入南霍鲁逊湖,从西北归于柴达木盆地。


在湖泊的中部,德马高速公路有一个停车区,我在那里停车,准备短暂记录。很可惜,我们此番停在了对面车道,影响了欣赏角度。
近处的路边,有绽放的黄花。中景,护栏里,在湖边的草地上,有三个方形的白色帐篷,它们守护着这片宁静的湖面。远处的湖面,波光粼粼,更远的地方,是嶙峋的起伏不大的群山。

冬给措纳湖四周,维持绿色的是帕米尔蒿草,保持着高原草甸植被,守护着这里的良好生态。正因这里的生态自然,斑头雁和鸥类、鹬类等飞鸟在这里繁衍生息。

这些小精灵根本不怕人,只要你拿着食物走到它们跟前,它们便会大胆上来与你嬉戏玩耍,甚至与其它同类在你面前争抢食物。

海鸥伴飞翔



来到挝卓依垭口,看见两旁密密麻麻的“小烟囱”,立马打起12分精神。

如此美景的高速,在内地几不可见,行驶在路上,纯粹就是享受。
看看导航,快到香日德了,看到了传闻中的第二个高速加油区,急忙去把油加满。

终于来到了香日德。直接导航今晚住宿地。



住宿标准标间,干净。有免费停车区,这点很重要。

晚饭就在对面的香河源酒楼解决了。

香日德的月亮,晚安。
第2天完。

DAY3香日德-大柴旦-U型公路-乌苏特水上雅丹


经过两天风尘仆仆的行车,今天就算正式踏上此次旅程的核心部分了。

来之前,震撼与网络U型公路的陡峭和直插云霄的气魄,到了现场才知道,照片果然就是“照骗”而已。

在大柴旦时惊叹绿色之美,但居然发现无人机没有带遥控器和手机的连接线,心情一下子丧到极点,眼前景色一下子变得索然无味,匆匆赶往乌苏特水上雅丹。

晚上的住宿又是一个大问题,前后百余公里全是戈壁,没有一个像样的镇子可以住宿。只好麻烦远在家里的LD,了解到途中有个叫东台服务区的地方可以住,但是这个时候的价格已经飚到小1000元一个标间。思考片刻,立即预定,虽然有点贵,不过实属无奈之举,想不到居然还是最后两个房间,具体细节,再表。

离开香日德。开启今天的旅程。

车外的大地已经开始显现出苍茫。柴达木盆地我们来了。


路过外星人遗迹,由于时间关系,没有进去。这里有一个,新疆还有一个,不知道这个地貌会不会和我们下步要去的火星营地是否一样。

这条高速可以直通敦煌,不过我们会从冷湖翻越当金山过去。

不多时,来到著名的大柴旦湖翡翠湖。

大柴旦翡翠湖

大柴旦,蒙古语称伊克柴达木,意为大盐湖,位于青海省西北部,从敦煌市往南到德令哈,中间必经大柴旦。是青海和甘肃大环线上一个有名的景点,网红打卡地。

大柴旦翡翠湖原是大柴旦化工厂盐湖采矿区内。因湖水在阳光下清澈湛蓝,色如翡翠,故得名“翡翠湖”。

翡翠湖的颜色和湖中所含的矿物质浓度以及以天气情况相关,不同的时间段翡翠湖的颜色会有所不同。

翡翠湖景区有多块片区组成,中间一块较小,东西两片较大。



站在湖边,嗖嗖的冷风吹过来,挽起湖面水浪一片一片,甚是好看。


由于没有无人机,一下子兴奋的心情化为乌有,收拾起心情看了看,前往U型公路一探究竟。

这是一条被旅行者们形容为“堪比美国66号公路”的道路,沿途的视觉冲击力绝对是震撼的,粗犷得近乎残暴,美丽里挟裹着无情。

网上是这样的。

我拍出来是这样的。
可能是拍摄水平差,技术差,装备差,理念也差

315国道起点青海西宁,经过青海湖,柴达木盆地,翻过阿尔金山,横穿塔克拉玛干沙漠,终点新疆喀什,全程3063公里。

这条过道因一段U型公路而成为新晋网红。不可否认来往路上的车辆都很快,因为游客下车拍照可能酿成严重交通事故。

抵近了还是有点坡度。

爬上顶坡,车子靠在公路外面,这样拍照就安全了。
不过,这个小坡确实没有网上大咖们照的好,不过这才是真实的。

车子下道来点轻奢越野。


油耗低至7.9,一箱油电脑测算居然可以跑到908公里

离开网红公路,地貌再次发生变化。

进入典型的雅丹地貌,大风卷着黄沙一阵横风袭来,车子左右摇晃,不由的抓紧了方向盘。

中国西部的甘、青、新地区有六大雅丹地貌群,我们进入的柴达木雅丹地貌群,西起茫崖,东至乌兰县西,绵延800余公里,而从南边的东台至北边的冷湖,宽度也达300公里,是中国乃至亚洲最大的风蚀土林地貌群。

大风卷着小石子打在车上,心疼车漆啊。

不多时,来到了乌苏特水上雅丹景区。

世界上已发现的绝大多数雅丹地貌,都存在于极度干旱的区域,而就在我国青海西北部的柴达木盆地边缘,有一个独一无二、鲜为人知的“水上雅丹”--乌苏特水上雅丹。


雅丹地貌现象在世界各国或多或少的都会有一些,尤其是以中国西北、中东、非洲以及南美洲等主要国家为主。不过,水上大面积的雅丹风貌在全球还是为数不多的。今天,带大家看看世界最大的水上雅丹风貌景观。

与陆上雅丹一样的原理,这水上的雅丹也是湖水在长期的沙漠、戈壁在风化的条件下形成的壮丽景观。在这样雅丹风貌形成以后,由于柴达木盆地的地壳运动而让青海湖等地的湖水通过地下流入这雅丹境内,就形成了我们眼前所见到的壮丽的水上雅丹景观。

它是一望无际的荒漠中凭空而出的一片”汪洋“,雅丹魔鬼城立于这片汪洋之上,魔幻而神秘,有着绝无伦比的惊艳美景!



天至蓝,水至碧,土林至奇,情趣至真。一处荒漠中的汪洋,一片蔚蓝中的绝美,摇曳着神秘莫测的灵动。此刻,映入你眼帘的是苍凉、浑厚、深邃;是博大、空灵、超凡脱俗。



宛如泥土般的土堆现在已经风化成为岩石,在这里就是风化过的雅丹与天空就能形成这样的风景,单调的物色却构建起了不单调的景色。



两个好朋友16年友情,从出生就在一起。



水上雅丹如同静谧的海市蜃楼,奇异的沙丘造型,独特的地理地貌,远观如一支气势磅礴的巨型舰队,正在旗舰的带领下,以整齐的步伐,整齐排列,驶向远方。


不得不说,不到祖国西部根本不能体会祖国有多大。

乌苏特水上雅丹这个位置也比较尴尬,前后百多公里没有住宿点,只有这个在戈壁滩里的东台服务区在每年7-8月开放住宿。

服务区里面有多个住宿。我们的住宿点在这个房子背后的一排平房,就是宾馆了。住宿条件实在一般,一问前台是否可以优惠点。服务员说,所有生活物资都要从格尔木拖过来,而且一年只有7.8这两个月旅游旺季开放,你说贵不贵?
听完,我无言以对。

由于价格实在过于美丽,不得已我们在第四天选择了在乌苏特水上雅丹景区露营,不想居然是又一个大大的惊喜。

晚上睡到半年,肚子一阵剧痛,1个小时往返厕所4次,本来就疲惫,这下还闹肚子。想到这两天路上全是戈壁滩,到时候要上厕所都没有地方去,不由一阵着急,只有黄连素+氟哌酸一起,希望能赶快止住。一直搞到凌晨4点,实在遭不住才一头睡去。

所以,到这边来的朋友,一定要注意啊。戈壁滩上,一眼望去毫无遮掩,抛开不能乱拉,光个屁股锭子,好多人也拉不出来吧。

day4东台吉乃尔湖-火星基地-西台吉乃尔湖


今天的行程主要是两湖一营地,行车距离不算太远。昨晚的住宿地由于价格太贵,而且已经没有房源,我们昨天在游览水上雅丹时,发现不少车辆就在停车区休息。所以今晚我们决定留宿在雅丹景区停车场,事后表明此乃明智之举。

东台湖在过去的路上就能看到,但是不要着急停车,继续耐心往前开一小段,有个地方可以下道,走过去就是最美的东台湖。不少越野车也跃跃欲试,不过,东台看似干涸硬硬的湖面却隐藏巨大杀机,千万不要贸然前往。走过去才是最稳当的方法。

去往火星营地路上搓板路,单边桥不少,但小心翼翼开过去还是不错。但是这里需要提醒的是,城市型SUV一定不要和硬派越野车比,他们可以风驰电掣的从你身旁超车驶过,扬起一阵漫天黄沙,而城市型不行。因为,一是我们的没有带大梁,车身容易发生扭曲,二是,我们的是素胎,比不了AT、MT。这不,我的四个固特异御乘二代轮胎,经过此番越野,四个胎侧面全部鼓包,开起来就像在开船,回来后只得全部换掉,损失巨大。

早上6点,天空出现朝霞,服务区一阵热闹,出发。

东台吉乃尔湖
位于柴达木盆地腹地,由于湖中含铜量较高,湖水呈鲜绿色。被称为中国的马尔代夫。

东台吉乃尔湖的美景之下,是一个以卤水为主的特大型锂矿床。由上而下分别为湖水、晶间潜卤水及承压卤水三个矿层,固体盐类矿床以石盐为主,储量巨大。湖中仅碳酸锂、硼酸、硫酸钾资源的潜在经济价值就可达到947亿元。可被广泛应用于锂电池、医疗器械,及近地轨道地球卫星等新型电子设备中。而湖中的钾则是农业三大肥料之一,从辽远的青海一路向东,滋养着华夏大地广袤的农田,哺育了一代又一代的中华儿女。

不多时就来到东台湖边,路边找个地方停好了车,目测有2公里,和大家商量一下,步行前往。

小心驶得万年船,远远看见一个白色东西,走进一看,才看清楚,车子陷在了里面。

从牌照来看是当地车辆。车上没有人,想必是寻找救援去了。
回程后,得知他们已经在这里陷车长达两天,晚上就在车上睡觉渡过。

东台的美就这样出现在我们的面前。
湖的东部为沙质干盐滩,盐碱地广布,蓝白色的洁净世界。高原马尔代夫,在阳光的照射下形成强烈对比,像是柴达木盆地的眼睛,惊艳着这寂寂人间。


即使在这里站上24个小时,看尽日落日出、阴天晴天,始终也只有天、湖与你。
荒凉又美丽的湖一望无际,空旷本真,是未被开发的静谧之美。

可能世界上再也不会有这样一片湖,能如此令人无法忘怀。

来西部旅行,什么都可以忘记,无人机一定不要拉下。
虽然这趟旅行事后回忆堪称完美,但就是最大的遗憾就是没有无人机,没有升上高空俯瞰这摄人心魄的美丽,实在是第一大遗憾。

梦幻蓝色湖水的源头,是昆仑山鹤托坂日雪山和布喀达坂雪山。本就来自云端,纯洁无垢。而湖边凝固着的白色结晶,则是洪积、冲积、风积和湖相粘土等交错综合的复杂沉积。

湖水清澈无比,你能看得出来这是湖底吗?


我们也饶有兴致堆了一个小小的盐葫芦。

海天一色,蓝得摄人心魄。







一方水土,养育一方之魂。东台吉乃尔湖却在与世界,共享着她的唯美与神秘。安抚着每一个看到这片无人之境的心灵。

愿每一个生灵,都可以保护它每一帧的绝美。让这片神圣、高傲、纯洁的无人之境,
永远璀璨!

依依不舍挥别东台,回程路上又陆续发现被陷的车辆,无一不是越野车。

背后还有一个救援的车,也被陷住。
在大自然面前,人类实在是太渺小了。

挥别东台,前往西台的路上,进入雅丹地貌。


不多时,来到西台吉乃尔湖。两个湖距离35公里。

315国道穿过西台吉乃尔湖,将它分为一大一小两部分,道路由于受湖水侵蚀,路面不平,类似搓板路,长约17公里。一条公路把湖水分开,两边的湖水,一边绿色,一边蓝色泾渭分明。从高空俯瞰,一边如同一块翠绿的翡翠,一边如同一块碧蓝的宝石。如梦如幻,同样是美的一塌糊涂。

西台吉乃尔湖与东台吉乃尔湖,两湖原同属一湖泊,后因湖泊退缩而分离成独立湖泊。而西台的湖底有石盐沉积,资源丰富。并且西台吉乃尔湖已被某家大型企业圈去大部分,成为这家公司生产钾肥的原料基地。


如约来到火星一号公路的起终点。

“火星1号公路”起点是G315国道953公里和954公里路牌之间,终点是冷湖的5号石油基地遗址,长度为88公里,因此我把它叫作“88号公路”。

从G315进去向北行驶约28公里有一个分岔路口,向左行驶13公里,会到了一个叫做“火星营地”的地方,从火星营地再行驶18公里,就进入柴达木最美的雅丹——俄博梁;如果在分岔路口继续向北行驶,穿越60公里就能到达冷湖5号石油基地遗址,完成整个88号公路的穿越,从5号石油基地遗址再继续向北穿越15公里,就到了冷湖镇。

从后面我们到了冷湖看到了火星公路的0公里处,官方的应该是从冷湖算起点吧。但绝大多数都会从这里进去。

由于朋友的车是帕萨特,为了避免安全起见,我们把他的车留在了外面。


开始还有几辆车相随,随着距离和驾驶技术的偏差,大家逐渐拉开距离。


手机完全没有信号,没有一棵树,哪怕是一根草,看不见任何动物。
天地之间,只有蓝黄两色,时间仿佛在这里停止。


走在这条路上,仿佛一下进入了另一个世界。眼前再也没有熟悉的景象,有的只是前方未知景色的忐忑和新奇。

刚刚进入公路平淡无奇,与周边平坦的戈壁相差无几,即使地面略有起伏,也完全构不成视觉冲击。
但是行驶几公里后,地面的雅丹群开始显现,一个个土丘成排成列,一头高而陡,一头低而缓,像海面上浮现出的鲸鱼的背脊,这就是鲸背型雅丹,在柴达木极为普遍,在大路上看到的雅丹多为此种类型。


非铺装路面,没有手机信号,没有人烟,没有动植物。
虽然在祖国大地自驾多次,但在这种奇特的环境中自驾的感受绝对是从未有过的体验,有看见亘古大地的惊叹,有无数次想象火星营地的期待,有单车行驶没有互助救援的忐忑。绝对会是终生难忘的经历和回忆。


爬上一个山坡,远远看见一个营地,终于达到有人烟的地方。火星营地,就这样出现在我们面前。


“移民火星”一直都是各种科幻片中出现的经典场景,还有很多科学家猜测,火星存在或者曾经存在过生命。
电影场景中的火星,荒凉而嶙峋。人类从上世纪中期开始寻找第二家园,寻觅多年,得到的可能答案是火星。

目前在中国,一共有三个火星基地。一个在甘肃金昌,一个在新疆哈密大海道,一个在青海海西州。所有火星基地的选址,需要地形地貌、自然风光、气候条件都类似于火星。这三个火星基地,都号称自己是“中国最像火星的地方”。


海西州地区是中国最干旱的地方,一年降水量总共才16毫米。周围百里寸草不生,非常的像火星。

大锐放在一群大丰田堆里,虽然个头有点逊色,但丝毫掩盖不了她独特的气质。









在冷湖火星营地,也是可以住宿的,太空舱标价是1200元一个,小贵。

进去就是住宿地,很有科技感。

借用网上一张图片,看看火星营地全貌。

天苍苍野茫茫,风吹黄沙遍地扬。

还有这种类似蒙古包的住宿地,由于距离远,我们就没有过去看了。

返回路上,或许已知归途,心中没有忐忑,只管尽情欣赏。








顺利返回。
激情驾驶的代价就是四条公路胎全部鼓包,废掉了。

看完火星基地回程的时候,再次路过西台吉乃尔湖。
这次幸运之神终于降临,正好有一位来自天津的大哥正好在飞无人机,我耐心等下收下飞机后,大起胆子向借了一个连接线。大哥很耿直的借给我。由于大哥他们还要赶回格尔木,还有很长距离要走,我只好匆匆飞了不到5分钟,但终于算是圆了自己的梦,得到一点慰藉。


视频截图,不是很清楚。

一路还沉浸在火星营地的苍茫壮美时,已来到水上雅丹的停车场。

现在车子不是很多,精心选好方向(车的左边是湖,夜晚风会很大,所以建议车侧着。但还是出现一个疏忽,就是帕萨特的车高和我的车不一样,这样晚上的风还是会顺着车顶过来,应该我到左边,头朝外就好了)。


打开侧帐,准备烧水吃方便面。


三排放倒,完全可以睡两个人。唯一美中不足就是二三排之间的缝隙有点大,需要找衣服填下。另外,第二排不是完全放平,人无法完全平着睡,但基本不妨碍。

四个车窗都有晴雨挡,可以将玻璃放下透风。很棒。

朋友他们搭了一个大帐篷在两个车中间,稳稳当当。

环顾四周,开始欣赏来自祖国大江南北的各类高中端户外住宿神器。

秋野地,目测人民币9999


左边京牌大切顶上这款,秋野地12999

本以为可以睡在车里,打开天窗,欣赏一下无灯光污染的星空之美,可惜没有和女儿说到两句话,眼皮就如千斤重担,再也撑不开了。以至于什么时候结束的谈话,是否互道晚安都完全不记得了。

D5冷湖石油小镇-阿克苏-敦煌


今天行程较前两日相对轻松,我们将转道G215国道离开青海,翻越当金山,途经阿克塞(九层妖塔拍摄地),到达敦煌。

青海这条旅游路线已经是比较健全。前往甘肃路上,会遇见岔口,可以折回大柴旦。建议:第一个路口时不要走德令哈,可以走一个小环线,因为这样,还可以看见一个著名的景区---南八仙。

翻越当金山时要特别注意区间限速,下山途中只有两车道,没有地方可以停车,而且大车很多,比较危险,所以有内急的提前要在下山时解决掉。

早上7点起床,昨晚还熙熙攘攘的停车场早就人去楼空,只留下几个车。

我们收拾好行囊,简单吃了点冷餐,接着上路。

走马海方向,环一个小环线,可以欣赏著名景区--南八仙。



由于朋友一家有事,无法一同前往甘肃。
两家人就在此一别。

不多时,就来到著名的南八仙景区。

南八仙:一个有根的传说

这里有着令人难以想象的荒凉和寂寞,天上无飞鸟,地上不长草,有的,只是从身边掠过的呼呼风声,只是辽阔苍茫的戈壁和矗立在戈壁滩上的一个个灰黄色或赭红色的沙丘。沙丘面目各异、千姿百态,有的像历经沧桑的城堡,有的像扬帆远航的船舶,有的像凝神沉思的老人,有的像亭亭玉立的少女,有的像凌空翱翔的雄鹰,有的像奋蹄扬鬃的骏马……它们大小不同,高低不一,高者约有二三十米,低者不过四五米。在如此遥远、偏僻的地方,居然会有这样一个怪异奇伟的世界,不能不让人叹服大自然。

既为“魔鬼城”,何以又拥有“南八仙”这样一个柔美、动听,与妖魔鬼怪大相径庭的名字?原来,这里还有一段凄美动人的故事呢:

20世纪50年代,一支地质勘探队进入柴达木。队伍中有8位来自南方的姑娘,她们怀着为祖国寻找石油的满腔热情,走进了南八仙这一片魔幻的世界。谁能想到,作业途中,出发时的丽日晴空突然变成了铺天盖地的风暴。大风一连刮了几天几夜,在风沙中迷失了道路的姑娘们也不辨东西南北地走了几天几夜。随身携带的干粮吃完了,水也喝光了,她们的意志再也支撑不住她们的身体,于是一个接一个地倒下了。勘探队派人四处寻找,却始终未能发现姑娘们的踪影。

直到几个月之后,人们才找到了其中三位姑娘的遗骸。其他5位姑娘,则悄然消逝于柴达木的风蚀残丘之中。8个年轻的姑娘于此香消玉殒,8个鲜活的生命于此画上了句号。从此,这里便有了“南八仙”这个名字。


“开局一张图,后面全靠编”。因为据事后考证,那只是个传说。

“南八仙”的得名,固然来自传说,但这个传说,并不是空穴来风,它的背后,其实有着荡气回肠的真实印记和时代精神,有着充分的事实依据和环境依据。换句话说,“南八仙”的传说,是一个有根的传说,是一个从柴达木的茫茫瀚海中生长出来的。

从1950年6月开始,地质勘探队便纷纷进入柴达木盆地,盆地大规模的油气勘探,则开始于1954年。到1956年,活跃于柴达木的地质队已增加到41个,其中有三四个女子地质队,他们分别是“女子水准测量队”“女子地形测量队”“女子细测队”。这是新中国成立后最早组建的女子野外地质队。

这支地质队的任务,是在方圆1400平方公里的赛什腾山区检查矿点并寻找新的矿点。位于柴达木盆地西北边缘的赛什腾山区海拔在3400~3500米之间,山坡低缓,山脊多不连贯。勇敢的女子地质队员就这样终日穿行于崇山峻岭之间,她们克服了常人难以想象的各种困难,终于完成了检查和寻找矿点的任务。

她们通过普查、细测,发现了南八仙的石油构造。所有这些,都无可争辩地证明了,在柴达木开发初期,女子地质队是确实存在的,女子地质队员也不乏其人。她们在极端艰苦的条件下,用她们的青春、汗水和热血,为寻找国家当时迫切需要的石油,做出了可歌可泣的奉献和牺牲。这,应该就是南八仙这一地名产生的事实依据。

现在的南八仙,已经成了火爆网络的热门景点。这里通了高等级公路,汽车跑起来很轻松,来这里的越野自驾游客和摄影迷越来越多。一支又一支的造访队伍远道而来,为的是一睹南八仙雄浑苍凉的自然之美,但因此而能领略一番埋藏在这片土地之中的文化传承和精神力量,何尝不也是美事一桩。一旦他们了解了“南八仙”这个名字的由来,心灵一定会受到强烈的触动。

纵目四周,一片辽远苍茫。


有加油站就加满。
“手中有粮,心中不慌”。这是在大西北自驾旅行最深刻的体会。

快到冷湖之际,终于看到火星公路的起点。相比昨天去的入口,这里冷清许多。

中午时分,顺利来到冷湖镇。在镇上顺便找了一家重庆饭馆。

简单吃完午饭,直接前往石油小镇遗址。

来到冷湖,就不得不提到冷湖石油小镇。

青海茫崖市茫茫戈壁滩上,有一片庞大的荒废建筑群,道路宽敞,纵横交错,房屋排列整齐,鳞次栉比。街道上空无一人,房子全部倒塌了,成为一片废墟。

这片荒废的建筑群叫冷湖石油基地遗址,曾经是一座繁华的小镇,叫冷湖石油小镇,位于如今的青海省海西州冷湖镇,距离省会西宁900多公里,距离州府德令哈400多公里,处于青海、新疆、甘肃交界处,是一座因石油而兴又因石油而亡的小镇。

冷湖原是无人区。1954年地质队进入柴达木盆地进行勘探,次年,地质队在柴达木盆地北缘发现了一个淡水湖,湖水很凉,于是就称其所在地为冷湖,与此同时还在冷湖的周边发现了石油构造,自此冷湖走上了石油开采的历史舞台。

这里曾开采出新中国的第一个油田——冷湖油田。

在上世纪之前这里还是一片荒凉的无人区,人迹罕至野兽出没。

变化发生在1958年9月13日,当1219钻井队的钻头在“地中四井”钻至一定深度时,原油喷涌而出,据说连喷了3天3夜,自此冷湖成为当时中国的四大油田之一,开启了它的辉煌一页,最辉煌时还设立了冷湖市。

随着石油的发现,来此创业的石油人拖家带口来到冷湖,形成了一个人口四五万人的超级小镇。
麻雀虽小,五脏俱全,小镇随着人口涌入不断扩大。学校、医院、歌舞厅、电影院、饭店、宾馆等生活设施日益健全。车辆往来不息,灯火辉煌,热闹繁华,俨然戈壁深处的“繁华都市”。

随着敦煌石油的发现,冷湖石油又渐渐枯竭,在这里的石油人开始了大迁徙。没有石油产业作为支撑,没有了人口红利,冷湖石油小镇开始显现日渐衰败的景象。

人去楼空,风吹日晒雨淋,房子倒塌,冷湖石油小镇也最终成为一段历史。




在这个航拍像月球表面的地方,在这个干部和工人一样的地方,在这个女人和男人一样的地方,他们在地下找出了石油,他们在戈壁建立了城镇,他们在这里安营扎寨,在这里生儿育女,他们在这里活着,他们在这里死去……



沿着主路行驶,两旁是整齐的破败的房子,偶尔可见那个年代特定的标语。

走进房子里,除了砖头空无一物,爬上墙头,远远可见连绵的祁连山脉,山顶覆盖着一层积雪,一阵风吹过,扬起了一阵风沙。

参观完冷湖石油小镇遗址,内心是一种难以言表的情感,纵观冷湖石油小镇何尝不就是人的一生缩影:
从呱呱落地,到茁壮成长,从建功立业,到功成名退,最后直至尘归尘,土归土。

一晃眼就到了当金山垭口,收起思绪,集中精力翻越当金山口。
路窄,弯多,弯急,大车多,全程区间测速,须全程小心驾驶。



好不容易坚持下得山来,来到网红打卡地,博罗转井影视基地-九层妖塔拍摄地。
这几天实在是太困了,车刚停好,巨大的困意袭上头来,就在驾驶室倒头就睡。
景区也没有精力看了。

一觉醒来,就在远处眺望。
景区车多人多,好不热闹,这让几天都在地广人稀的我一时间还无法适应这么喧嚣。

其实阿克塞还有好多好玩的景点,所以青甘大环线绝对不是一次性的旅游路线,值得你一来再来,再三来

继续赶往敦煌。沿途看见好多拉着风车叶子的大车。真心佩服开大车的师傅。眼观八方,技术一流。


兰新铁路,2012年到新疆时坐过。
直接导航住宿地。感谢LD的坐镇指挥,一路安排妥妥当当。


远眺敦煌古城。

雷音寺这次也没有机会去了。

到达住宿地。LD精心挑选了一个地方,不仅很有古韵,关键距离鸣沙山月牙泉很近,步行前往即可。
谢谢LD无微不至的照顾。

大厅

大门

过道

房间

吃饭的地方也已经找好,直接打的前往。

大西北的羊肉实在是太好吃了。

这里有个建议:需要去鸣沙山,月牙泉的朋友,尽可能早点去。
一是凉快。太阳出来,在沙子里暴晒受不了。
二是坐骆驼要拿号排队。
三是可以观看沙漠日出
四是酒店早餐延迟到10点,回来还可以吃个早餐,在退房前睡个回笼觉。

当然最重要是早上温度低,因为太阳一旦起来,那就太热了。

晚上游览一下酒店。
榫头斗拱在灯笼映衬下,一切是那么熟悉,又是那么陌生。

抛开现代路灯,活脱脱一个汉唐世界,仿佛又回到千年前的敦煌郡。

DAY6鸣沙山-月牙泉-又见敦煌-西千佛洞-阳关


今天的行程排的满满当当: 鸣沙山-月牙泉-又见敦煌-西千佛洞-阳关。

早上5点出发前往鸣沙山、月牙泉,9点回酒店吃早餐,9:30-10:30回笼觉,10点半打出租车观看《又见敦煌》,13点回到酒店,驱车前往西千佛洞和玉门关。

值得注意的是,由于西北中午温度较高,建议11:30-14:30期间,蛰伏在阴凉坝。

在敦煌我们还留下了两个遗憾:一是作为博物馆爱好者,我们这次居然都没有去敦煌博物馆参观,实在是说不过去。二是敦煌的票我们在乌苏特雅丹露营时才预定,早已经没有了A类票,当然4D电影,特窟都和我们无缘了。

可以选择骆驼,也可以步行。骆驼100元/驼,从站点出发,到月牙泉附近结束。
个人觉得鸣沙山确实是名气大于实际,主要是骑骆驼体验,上到山顶有一些沙地项目,比如说摩托等。




沙漠中的日出挺好看的

骆驼集中停放,要想上山,自己还要往上爬一段。山上有沙地摩托,滑沙等项目,今天时间不多,我们就没有参加。


下得山来,继续骑上骆驼前往月牙泉。


月牙泉建议跑到沙山顶上去看全貌。

哈哈,其实没有这么陡,摆个pose。

月牙泉所以形状如弯弯的新月而芳名远扬,鸣沙山月牙泉与敦煌的壁画成为沙漠三角。

鸣沙山并非沙子自鸣,而是因为人们沿着沙丘滑落而产生影响。有人将其誉为天地间的奇想自然界的美妙乐章,当您从沙山上下滑流沙就如同一幅锦缎皮褂,砂锅又如群龙飞腾民声,管弦钟磬和鸣进而金鼓齐奏,轰鸣不绝于耳。

太阳已经出来,留点力气吧。


匆匆看完,直接回酒店吃早饭。

早饭毕,和出租车司机约好的时间还有1个小时,抓紧时间休息。



出租车准时来接,来到《又见敦煌》演出剧场。为了一幕剧,专门修了一个剧场,可见多么豪。

《又见敦煌》剧场的设计灵感来源于“沙漠中的一滴水”。剧场整体建设采用下沉式结构,借助周围沙漠背景为衬托,采用湖蓝色为外立面主色调,充分体现出敦煌作为古丝绸之路沿线中茫茫沙漠中的一片绿洲。

《又见敦煌》采用“流线式”空间体验方式演出,以“穿越”为指导思想,划破岁月的时空,拉近历史的距离,观众在引导员的带领下,通过不停转化观看场地,在行走中观演,360度全方面,近距离观看演员们的真实演出,情景交融身临其境。

在这里行百十步,仿佛穿越千年,再行百步,您也许将与自己的心见面。

演出从一场历史人物的T台走秀开始。

最开始的是张骞,也让人印象最深刻。
他缓步走到台前后,他大声问:“请问此地是敦煌吗?这里是敦煌吗?这里是敦煌吗!”在得到肯定回答之后,这位形容枯槁的老人举起颤抖的双手说,“我终于又回到了大汉的土地上。”

而后出场的还有许多命运与敦煌交织在一起的人物:索靖、张议潮、米薇、王圆箓、常书鸿等。



图片已删除


一瞬间 就在一瞬间;一场梦 梦了一千年;一转眼 只是一转眼;梦一醒 却过了一千年 ”。

“千年不过一瞬间,沙鸣月响尘星繁,千年弹指一挥间。阳关故人东归去,莫高飞仙已褐颜。”

索靖将军、张议潮,悟真和尚和唐宣宗依次在这一幕中出场,这些敦煌历史上的光辉人物鲜活的展现在观众面前,诉说着他们和敦煌的故事。

在这场演出中,仿若亲身经历了敦煌的千年历史,见证了博大精深的敦煌艺术,极具震撼,正如这句话所说:

“是啊,当你俯下身去,捧起一把黄沙,故事就会在你的掌心里。拨开尘沙,又见敦煌。”

意犹未尽看完演出,给人是震撼的,给人又是反思的。
来不及多想,走出剧场,出租车司机早就准时等在那里。,所以约定好时间千万不要迟到。

驱车前往千佛洞。

可能是因为莫高窟,榆林窟的名气太大,掩盖了西千佛洞的光芒。



买票进入,没有多少人。导游带着我们参观完6个洞窟,就这么结束了。
这里要说明一点:敦煌的洞窟参观不是游客随心所欲,想怎么就怎么。
一是要跟着讲解员走。一般来说,讲解员会组织大家在洞窟口时,简单的进行讲解,然后用钥匙打开洞窟让大家进入,看完之后,关门走下一个。所以必须要紧跟讲解员,抓紧时间看。

说实话,西千佛洞没有给我留下太多印象。如果大家时间紧,建议还是去莫高窟和榆林窟。

阳关

阳关是中国古代陆路对外交通咽喉之地,是丝绸之路南路必经的关隘。位于甘肃省敦煌市西南的古董滩附近。西汉置关,因在玉门关之南,故名。阳关和玉门关同为当时对西域交通的门户。

2000年前的天山一带,匈奴大军“控弦之士三十余万”,侵占了整个河西地区,威胁长安。后来,汉武帝厉兵秣马,卫青、霍去病带领汉军终于击败了匈奴铁骑。为了巩固边疆,汉武帝在河西地区“列四郡、设两关”,这两关就是后来无数次出现在唐诗中的阳关和玉门关。此后,西域不再是神秘和荒凉的代名词。

阳关和玉门关同为当时对西域交通的门户,出玉门关者为北道,出阳关者为南道。在离开两关以后就进入了茫茫戈壁大漠。

自西汉以来,许多王朝都把这里作为军事重地派兵把守,多少将士曾在这里戌守征战;多少商贾、僧侣、使臣、游客曾在这里验证出关;又有多少文人骚客面对阳关,感叹万千,写下不朽诗篇。



高僧玄奘从印度取经回国,就是走丝路南道,东入阳关返回长安的。




走进阳关遗址博物馆,这里最有意思的展品莫过于大约两千年前开始签发的阳关关照。

作为当时中国最远的国门,阳关的关照就如现今的护照般存在。汉朝时,无论是西域人来汉,还是中
原人出关西去,都需手持一本通关文牒,上书出关人名、时间、事项等内容,而最重要的便是在这通关文牒上,“阳关关照”四个大字的官印。而这也是“关照”二字最初的由来。

有了“关照”不管西出还是东进,都畅通无阻。后来逐渐引申为如今的“请多多关照”,给照顾,行方便的意思。

认真添上名字,申请颁发“关照”


审核无误,颁发关照,可以“出国”了


魏晋时,在此设置阳关县,唐代设寿昌县。唐朝中后期,慢慢荒芜,只剩下被称为“阳关耳目”的墩墩山烽燧,立于大漠戈壁之上。宋元以后随着丝绸之路的衰落,阳关也因此被逐渐废弃。



当年的阳关早已无迹可寻,任凭我们如何查询历史古籍,也只能寻个大概方位和地址。

放眼望去,荒无人烟的戈壁四周,早已被绿洲所包围,曾经的边境重镇成为了仅次于吐鲁番的全国第二大葡萄产地。或许,这是阳关的重生吧?


出了阳关,本想直接赶往玉门关,无奈距离实在是太远,赶过去极有可能已经关门。
和女儿商量一下,还是回程休息了。

一路上还能遇到很多的烽燧。
可以想象当年战事吃紧的时候,边疆战士何等辛苦和危险。


大家看出来没有,礼佛石头旁边的地平线上的山峰组成了一尊睡佛。

回到敦煌已经将近7点,连日奔波,十分疲惫,又跑到羊肉馆里大快朵颐一顿,算是犒劳一下自己。
第六天完。

DAY7敦煌玉门关-莫高窟-悬泉置


继续在敦煌参观学习。
今天将迎来敦煌的精华部分:玉门关、莫高窟和悬泉置。

在这里,我重点给大家推荐一个相对小众但又在历史上熠熠生辉的地方--悬泉置。相对随团旅行的朋友,可能会去的比较少,但喜欢历史又自驾的朋友,有时间建议去看看悬泉置遗址。



由于玉门关距离较远,我们早上5点半就起床起床。在路上买点早餐,直奔玉门关。



不得不佩服自己,我们一路赶过来,由于时间尚早,玉门关景区居然还没有开门。
还好,景区工作人员的上班前的早操给了我们一个开胃菜。
古乐,古装,加上温柔美丽的工作人员妙曼的舞姿,实在是意外的收获和惊喜。


玉门关想必大家再熟悉不过,分为汉长城,大方盘,小方盘(玉门关)。

还是给大家一个建议:这里有自助导览机,最好租一个。自动讲解,支持反复收听,讲解专业,细致,实在是不可多得的参观学习利器。不然,进去之后全是黄土夯城墙,如果没有深厚专业知识支撑,绝对是看了个寂寞。


此乃神器。和我们一同进入的游客,在景区内,对我们的这个神器流露出如狼似虎的赶脚。甚至有个带儿子的母亲,半路直接返回去租了。

汉长城遗址
敦煌境内汉长城有主线和支线,北端现存碱墩子至马迷土的汉长城主线,还有玉门关至阳关、阳关至党河口、马迷土至弯腰墩的汉长城支线。


玉门关西面当谷隧一带的长城保存较好,地基宽3米,残高3.25米,顶宽1.15米,为我国目前汉代长城保留最完整的一段。

宏伟、壮丽的长城是中国古代劳动人民的一项伟大创造。西汉时,中原王朝为了对外抗御匈奴骚扰,加强边塞建设,由令居(今永登)开始,经河西走廊张掖、嘉峪关、玉门、安西等地,到敦煌西湖的马迷土建起了长城。并将“亭”(烽隧)、“障”(较大的城堡和烽火台)修至盐泽(今罗布泊)楼兰古国,这便是汉长城。


敦煌汉长城的结构并无砖石,因地制宜,就地取材建造。敦煌北湖、西湖一带,生长着大片红柳、芦苇、罗布麻、胡杨树等植物,修建长城时,就用这些植物的枝条为地基,上铺土、砂砾石再夹芦苇层层夯筑而成。以此分段修筑,相连为墙。长城内则低洼地铺盖细沙,称为“天田”,以观察脚印之用,是一种防御措施。

大方盘城。
又名河仓城,在敦煌市城西北约90公里的戈壁滩上。位于小方盘城(汉玉门关)北约10公里处, 因比小方盘城大,故名大方盘城。伦敦藏唐《敦煌录》有河仓城储军粮的记载,因此人们认为它就是河仓城,但也有认为是“昌安仓”。

据考证,此城建于汉代,是一座储备粮秣的仓库,目前在甘肃仅发现此一处。城为夯土板筑,呈长方形,东西长132米, 南北宽17米,残垣最高处6.7米。城内筑南北方向土墙两堵,把整个城隔成了3部分。南、北残壁上留有小洞。 似为通风设备。每部分均开南门,外围东、西、北3 面加筑两道围墙,第一道围墙断壁尚存。
障。






小方盘城,也就是我们俗称的玉门关。

其实,来玉门关前,我对玉门关专门进行了了解和学习。现在我们看到的玉门关,其实并不是最早的玉门关。玉门关先后经历三次变迁,请随我一起再回到那个战火纷飞的时代:



玉门关的前世今生。

1. 最早的玉门关--石关峡。
关于玉门关的置关,其始筑年代应在 “筑塞西至酒泉” 的汉武帝元鼎六年。
"北方有佳人。绝世而独立。一顾倾人城。再顾倾人国。宁不知倾城与倾国。佳人难再得。"众所周知,这是李延年写其妹妹李夫人的,汉武帝对于李夫人是特别的宠信。为了让李夫人的哥哥李广利封侯,出于对大宛汗血宝马的觊觎,汉武帝决定让李广利征伐大宛。

据《史记·大宛列传》,太初二年 (公元前 103 年)贰师将军李广利率军首次西伐大宛失利后,还至敦煌,“使使上书言: ‘道远多乏食,且士卒不患战,患饥。人少,不足以拔宛,愿且罢兵,益发而复往。’ 天子闻之,大怒,而使使遮玉门,曰军有敢入者辄斩之!贰师恐,因留敦煌。”由此可见,玉门关应在敦煌以东。
再,唐初僧人道宣 《释家方志》中有记载:...至肃州,又西少北七十五里至故玉门关, 关在南北山间...根据石关峡的地貌,石关峡在嘉峪关的北侧,夹在祁连山与黑山之间。这又从另一方面佐证了石关峡是最早的玉门关。
因此,汉代最早设置的玉门关应在今嘉峪关市石关峡,随着历史的发展与战略的需要,“玉门关遂西迁敦煌西北一带,石关峡原址改置为玉石障。”

2. 敦煌西北的小方盘城.
汉武帝太初三四年(公元前102--公元前101年),玉门关进行了一次一次西迁。
关于这次西迁的缘由,主要是随着武帝西方战略的需要。学术界对于小方盘城附近存在“玉门关”没有争议,而主要的争议集中在到底小方盘城就是汉代玉门关,还是小方盘城为玉门都尉府、关口在他处?
通过1998年敦煌小方盘城出土的一部分简牍,专家分析认为:汉简证明小方盘城为玉门都尉府。
从小方盘城周围地形环境和出土汉简分析判断,玉门关口应在小方盘城西侧150米处的南北长城线上。小方盘城为内城,其周围还有一层外城。玉门关位于其外城西侧。


3. 瓜州县双塔堡附近的玉门关

东汉,一个新的玉门关出现了。而位于敦煌西北小方盘城附近的玉门关,在文献中作为“故玉门关”存在。
唐朝诗人王昌龄《从军行》中:“青海长云暗雪山,孤城遥望玉门关。”说的即是双塔堡附近玉门关。从这句写实的诗句中,可以看出,此时的玉门关,附近应该有雪山(祁连山)、有城。另从王昌龄之句“玉门山障几千重,山南山北总是烽”可以看出,玉门关附近应该有连绵不绝的山峦、有烽火台。

据《大慈恩寺三藏法师传》记,玄奘于公元629年九十月份抵达瓜州晋昌城。也就是今天的瓜州县锁阳城。问路西行,有人告知,从此北行 50余里有一瓠芦河,“下广上狭,洄波甚急,深不可渡。上置玉门关,路必由之,即西境之襟喉也。” 之后玄奘连夜渡河遇到玉门关。这里的瓠芦河,即为现在的疏勒河。
《资治通鉴》卷181隋大业四年 (公元 608 年)十月条: “帝以右翊卫将军河东薛世雄为玉门道行军大将,与突厥启明可汗连兵击伊吾,师出玉门,启民不至。在这段文献中,薛世雄从玉门出发,走伊吾路,出其不意,最终导致匈奴请降。而此时的玉门,即为东移后的玉门关。

玉门关的三次变迁,是由于当时的自然环境与政治军事条件所导致的,据分析,随着战争的推进,中原的疆域扩大,从而推动作为防御性建筑的长城一直向西修建,玉门关也随之西迁(嘉峪关到敦煌);在大规模的驻军与开采之后,当地的环境承载力下降,同时随着瓜州直达伊州的伊吾路的开通,玉门关进行了一次东移(敦煌到瓜州)。












惜别玉门关,前往莫高窟。
莫高窟,我们终于来了。

路上顺便车览一个人造景区-敦煌古城。




很多古装影视剧,譬如神断狄仁杰等等都在这里取景完成。

马不停蹄赶往莫高窟。
很遗憾,此次来到莫高窟,没有预定到A类票。


由于莫高窟是大家再熟悉不过的,这里不再介绍了。
但是还是可以给大家推荐一下央视10集纪录片《敦煌》和中华遗产的《敦煌》专刊。





其实来敦煌最想看到的220窟的“翟家窟”


路过一个洞窟,看见里面正在对石窟壁画进行数字化。

随着时间流逝和风沙的侵蚀、人为等因素,莫高窟彩塑和壁画正在缓慢退化,这是一个无法回避的难题。

千百年后的人们何以领略莫高窟的神韵?由大学、研究机构、科技企业各方联手推进的敦煌数字化工程,犹如一缕明媚的科技之光,照进古老的莫高窟。

自然遗产和文化遗产,经过风化和氧化,形状和颜色都会变。如果现在开始用数字相机每年采集壁画,就可以让一百年以后的人们看到今天的样子。

敦煌壁画全部数字化以后,不仅有助于研究考古、历史和美术史等,甚至有可能将以前的理论推翻,因为前人从来没有拥有过那么多的数据和资料。

让更多的人能够享用文化遗产,同时也让文化遗产保存得更长、更久远,这是科学技术的当为和可为之处。


这里推荐两个好吃的东西。
一个就是九层塔的冰激凌。
二个就是飞天版的手工杏皮超值杯。

拿出来就是缺工少料,基座主体结构支撑柱都不见了。

还好,不是建筑工程,丝毫不影响美食享用和口感。

味道好极了,来敦煌要多喝。

惜别莫高窟,由于没有买到特窟票,只得遗憾作罢。

接着又马不停蹄的前往我们心念念的---悬泉置遗址。

因为景点相对小众,前往悬泉置要不能走高速,建议使用百度地图,其余地图标记点位有错误,走着走着突然就没有了。


悬泉置遗址
一、概论。
位于甘肃省敦煌市。因出土的汉简上书“悬泉置”三字而定名。据出土简文记载,西汉武帝时称“悬泉亭”,昭帝时期改称“悬泉置”。东汉后期又改称“悬泉邮”,魏晋时曾废弃。唐以后复称“悬泉驿”,宋以后又废置。清代又称“贰师庙”,“吊吊水”。其名取之南侧山中悬泉水。

二、前世。
在李广利伐大宛获汗血马的同年(公元前101年),西汉王朝在悬泉设立了专事传递公文、邮件并接待过往官差、使节、军队的重要机构——悬泉置。悬泉置,古时隶属汉帝国河西重镇敦煌郡,是一个在悬泉设置的政府机构。悬泉置由敦煌太守派员监领。有官徙卒御37人,传车15辆,传马40匹。在敦煌郡,这样的置共有9座,从东到西,一字摆在通往西部边疆通衢要道上。汉帝国继承了秦的邮驿体系,并进一步完善,五里设邮,十里设亭,三十里设驿传或置,全国各级遍布各地的驿站,犹如一个庞大的信息系统,确保汉帝国政令畅通,统治力高效强大。

三、今生。
悬泉置被称为二十世纪九十年代考古界的重大新发现之一。酒泉地区文物普查队于1987年首次发现了该遗址。1990年至1992年甘肃省文物考古研究所进行发掘,发掘面积3000多平方米,出土15000余枚汉简和17650件各类实物。悬泉置遗址考古发掘被评为1991年度和“八五”期间全国十大考古发现之一。2001年公布为第五批全国重点文物保护单位。

2014年6月22日,悬泉置遗址作为中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申遗的“丝绸之路:长安-天山廊道的路网”中的一处遗址点成功列入《世界遗产名录》。

悬泉置遗址如此重要和珍贵,得益于几个最:
1.悬泉置出土的20多张写有汉文墨迹的麻质纸,已考定为汉纸。这一发现把我国纸张发明的时间上推了近一个世纪,推倒蔡伦造纸说的定论,是迄今为止,国内外发现的最早纸张。
2.悬泉置出土的汉简,数量惊人,内容丰富,在一个地方能出土如此层次准确、单位清楚、时间长久、辞号连续极完整的简牍,在国内尚属首次。
3.一封题为《使者和中所督察诏书四时月令五十条》的诏书,经研究考证,是迄今为止我国发现最早的一部关于环境保护的法规。


一路风尘仆仆,凭借百度地图最后精准指向,终于找到。自从看了央视纪录片《河西走廊》后,悬泉置就深深印刻在我们心头,而今年作为此次西行的重中之重目的地,终于来到她的身旁。

很遗憾的是,我们去了居然发现遗址仅仅是进行了一个发掘,距离开放日子还不可未知。好在旁边有一平房,我们进去发现有一老者,一问,才知他是专门负责看守的师傅。
对于我们这些远道而来的访客,老师傅早已司空见惯。
“”回去吧,一直还未开放“。
既来之,则安之。搬起小板凳,和老师傅聊了起来。原来,这个地方成功申遗以后,现在已经列入了开发计划,只不过项目比较宏大,需要巨额资金注入,目前进展不是太快。

在旁边的办公场所,我们看到了悬泉置遗址的复原效果图。
据老师傅讲,目前遗址发掘只是看到了基础,要想真正看到效果,还需要填高立体才行。

从现已出来的遗址看,悬泉置遗迹结构之完整,出土遗物之丰富,遗存保存之完好,文化内涵之广泛,实属是我国考古学界的重大收获之一。

感兴趣的朋友可以看看央视纪录片《河西走廊》第三集-“驿站”,专门对悬泉置进行了介绍。

这些牌子想必是向大家介绍悬泉置遗址基本情况,只不过现在没有开放,下半部分已经遮掉,权当挂图了。


鉴于未开放无法参观等特殊原因,以下部分图片借用网络图片,结合我在现场图片一起,供大家欣赏。



据老师傅讲,当年悬泉置鼎盛之时,光工作人员就多达百余人。

仅凭借地砖铺出来的遗址,都能想象当年悬泉置盛极一时的宏达和热闹。



网络图片



站在这滚滚热浪铺面的黄沙道上,与历史对话,遥想千年世界各地的官吏商贾,驻足停留于此,悬泉置是多么的热闹非凡。斗转星移,在沉寂消失了多年以后,她又重新回到我们面前。

虽然现在只面对一堆堆黄土砖砾,但在现场带给你的视觉感觉绝对是震撼的,真实的,有血有肉的。

相信不久将来,悬泉置就会露出她神秘而真实的面纱,迎接大家的探究和寻访。

恋恋不舍看完悬泉置遗址,与老师傅挥手告别,前往瓜州。
明天,我们将见识同样为敦煌石窟精华的-榆林窟。

DAY8榆林窟--锁阳城-塔尔寺-铁人故乡玉门-老一井


今天的行程同样精彩,我们将

前往榆林窟品茗石窟魅力,领略玄奘孙悟空原型真迹壁画。
站在玄奘西行锁阳城、塔尔寺,与玄奘来场超时空对话。
拜访铁人王进喜的故乡玉门赤金,老一井,感受新中国石油精神。

今天又是早早起床,兴冲冲驱车前往榆林窟,不想在一个路况再次被拦了下来。
迎面走上一个穿保安制服的人。
“你好,请熄火停车”。
“哦,好的,是有检查吗?”
“不是,是你们来的太早了,榆林窟还没有开放”。
“哦,但这里也不是榆林窟啊”我环顾四周,确定这里没有榆林窟的任何标识,感到不解。
“关键是你们来的太早了,他们工作人员都还没有来”


和保安大哥闲聊中,才知榆林窟由于远离城市,里面的工作人员都是每天坐班车来往。由于我们来的太早,居然赶在了今天班车前面,因此,我们必须要在这里等到第一趟班车进去以后,我们才能进去。

约摸一盏茶功夫,看到一辆大巴从我们身边驶过。我们又等了一会儿,景区保安大哥过来测体温,查行程码后,示意我们可以走了。

到了停车场,果然是第一名。

再远一点看。

榆林窟
榆林窟,又名万佛峡、榆林寺、上洞子。位于甘肃省瓜州县(原安西县)城南70千米处,属于敦煌研究院管辖之内。洞窟开凿在榆林河峡谷两岸直立的东西峭壁上,因河岸榆树成林而得名。

作为敦煌莫高窟的“姊妹窟”榆林窟,比莫高窟所在的位置,要偏僻得多,从酒泉市瓜州县城驱车向南,一路穿越荒漠戈壁,人烟稀少,一个小时的路程才能抵达榆林窟。




榆林窟现存43个洞窟,壁画5200多平方米,彩塑270余身。1961年被列为全国重点文物保护单位。被称为莫高窟“姊妹窟”的榆林窟是古丝绸之路沿线的重要石窟,它与莫高窟、西千佛洞等共同组成了敦煌石窟艺术体系,以精美的壁画和彩塑享誉世界。

1、普窟门票:40元/人 。
2、特窟门票:第2窟:100元/人 第3窟:150元/人 第4窟:100元/人 第25窟:200元/人。
喜欢雕塑壁画的朋友,建议要单独购买特窟票。因为普通洞窟又是走马观花,而特窟才是精华所在。因为女儿特别喜欢西夏,我单独给她买了2、3窟票。



在这里,由于交通不便,榆林窟的光芒又被莫高窟掩盖不少,所以来到这里的人不算多。伴着榆林河潺潺流水,少了阵阵世俗喧嚣,多了一丝平和静谧。


对面的洞窟全部都未开放。

这里重点讲讲第3窟。蓝色衣服为专业讲解员。
榆林窟第3窟建于西夏,元,清重修。洞窟西壁门两侧分别绘有文殊变和普贤变,是敦煌壁画晚期艺术的巅峰之作,也是西夏佛教石窟艺术的最高峰。

进去的都是买了特窟票的。

进门就关上,我在外面静静等待。

这是榆林窟第3窟内景图(网络图片)

洞窟内容和形制独具一格,特别是大量的精美壁画在敦煌石窟中占有很重要的地位。

由于受到中原文化的影响,壁画风格独具特色。其室穹隆顶上画曼茶罗一铺,周围画边饰、帷幔、千佛。东壁中间画佛传一铺,两侧均画观音变相。南北壁中间各画净土变一铺,两侧均各画曼茶罗一铺。西壁门上画维摩经变,门两侧画《文殊变》、《普贤变》各一铺,无论从绘画水平还是从艺术价值来说,都是敦煌石窟同类题材中的代表巅峰作品,反映了西夏时期宗教艺术水平的最高成就。

事后听女儿说,特窟感觉太值了、体验太棒了。不仅每个窟讲解时间均在20分钟以上,精美塑像壁画而且还可以抵近观赏(当然不能摸,其实也摸不到)。

最最喜欢的就是两个窟中的玄奘取经图(部分。)回来后,我在网上找了找相关资料,这里一并和大家欣赏一下。

榆林窟第二窟西壁北侧水月观音图中的唐僧取经图

在第二窟西壁北侧《水月观音图》中,唐僧师徒站在画面右下角的岸边,岸上有树,枝叶繁茂。唐僧在前,头圆面方,双手合十高举礼拜观音。

身后行者长发垂至前额,带有头箍,着淡绿色圆领窄袖衫,腰间束黄带,腰后有绿色衣襟垂下,腰下有褐色盖头,穿大口裤,脚穿麻鞋,可见纹理。他左臂下方绕出一根缰绳,拴在身后的马匹头部,马匹仅有头、颈出现在画面中,呈黑色。

榆林窟第三窟西壁南侧《普贤变》中的唐僧取经图

此处唐僧取经图人物刻画清晰精致,常常被视为玄奘取经图的代表作。
人物形象表现上也确与其余不同。首先唐僧不再穿僧袍,而改为小口衫、松口裤,腰间束带,腿束行縢,脚穿线鞋,俨然一副行脚僧的模样。其次,猴行者也在合十礼拜,虽稍显笨拙,却与其余取经图动作不同。

引用段文杰先生描述如下:
三同窟东壁北侧十一面千手观音变下部画青年玄奘像,头后有圆光,右袒褊衫,双手合十,虔诚默念。
南侧画悟空,猴相,长发披肩,头束彩带,着衩衣,小口裤,脚蹬毡靴,腰间斜挎经包,右手握金环锡杖,紧靠右肩,挑起一迭经盒。左手高举额前,两眼圆睁,探视前方,精神抖擞。
这里不仅表现了取经归来的喜悦,从头后圆光和安排的位置看,它们已被画师列入观音菩萨侍从神灵的行列。


恋恋不舍看完榆林窟,我的心中还有一丝遗憾,就是自己舍不得钱,没有亲眼目睹。单从图片上看都如此震撼,可想而知当你矗立在她们面前,相隔仅仅数尺之遥,内心是何等震撼。

所以在此建议:喜欢的朋友,一定不要吝啬钱,她们一定不会让你失望。

瓜州城外不远,还有一个锁阳城,从图上左上角的世界遗产标志,就可以知道,她是多么重要。
这里还是先介绍一下瓜州城有什么看点?为什么来?

锁阳城遗址
位于甘肃省瓜州县东南68公里处,是国务院公布的第四批全国重点文物保护单位,2014年第38届世界遗产大会将锁阳城遗址列入世界遗产名录。

锁阳城遗址始建于西晋,是西晋时期的晋昌郡治所,唐武德年间设瓜州,西夏时设立西平监军司,自西夏军队撤出后,城废至今。

锁阳城遗址是集古城址、佛寺遗址、古渠系和古垦区、墓葬群等多种遗迹为一体的文化遗产,这些类型丰富的遗址遗迹及它们之间的空间关系,很好地体现了在丝绸之路长距离的交通和交流过程中,锁阳城作为屯田绿洲典型保障性城镇为之提供的交通保障作用。

锁阳城遗址是我国目前保存最为完好的唐至西夏时期古城之一。保存了中国古代最为完好的军事防御体系和农业灌溉水利体系,充分体现了河西走廊边疆城市的防御特征。

是公元7——13世纪丝绸之路河西走廊西端典型的交通保障性城址,也是古代丝绸之路上连接中原与西域地区的交通枢纽,同时还是河西走廊上人类土地利用的杰出范例。



对于我们而言,涉及建筑,生态而言太高深,来的目的就是一个:追随心中偶像玄奘西行求法之路--塔尔寺。

中国有两座塔尔寺,另一座在青海西宁,是为纪念格鲁派创始人宗喀巴大师所建造,知名度比较高,所以很多人不知道瓜州也有塔尔寺)。



不得不说甘肃在旅游的细节上做的非常好。门票价格适中,细节也考虑到了。

扫码进入是这样的。

锁阳城此前叫苦峪城,其所以改名为锁阳城,是因为有一段传说:
唐代名将薛仁贵奉命西征,一路顺利,可是打到苦峪城后,中了埋伏,被哈密国元帅苏宝同围困在城中。唐军虽然多次冲击,仍然冲不出重围,只能固守苦峪城。

一天天过去了,城中粮草快要断绝,老将程咬金杀开一条血路去长安搬救兵,薛仁贵召将士节衣缩食,并亲自带人挖草根剥树皮充饥,以待援兵。

有一天,薛仁贵发现城周围田地里生长的一种植物和红萝卜一样,名叫锁阳,可以食用,便命令将士挖出来充饥,这里遍地都有锁阳,将士们挖吃锁阳一直坚持到程咬金救兵到来。

以后为纪念锁阳解救全军性命,改名为锁阳城。

内城保存较好,南北宽487米,东西通长565米,又可分为东、西二城。

锁阳城城址由内城、外城及羊马城组成。锁阳城墙垣残迹现在依然清晰可见,外城呈不规则长方形,较为残破,从北、西、东三面包围内城。北垣长1340米,东垣631米,西垣1103米,总面积81万平方米。


塔尔寺遗址

锁阳城东1650米处,残存一座大型佛教寺院遗址,俗名塔儿寺。
寺址东西长 137米,南北宽128米,墙垣多已坍塌,院内散落遗物甚多。寺址中心存高约2.4米的大佛殿台基,台基南部有一座大塔,直径约5米,塔高 14.5米。据考古研究推测,该寺院及锥形白塔为唐一西夏时期建筑遗存。

据记载该寺原名阿育王寺,清代时改名塔尔寺,译为百万狮子吼。
寺内大塔下曾掘出半截唐碑,一面碑文记载晚唐敦煌归义军首领张议潮归唐授爵、大兴农垦、兴修水利之事,另一面碑文镌刻五代归义军节度使曹议金生平事迹。断碑的发现更给锁阳城增添了异样的光彩。

塔尔寺遗址从另一个侧面反映了人类在这个屯田绿洲城镇内的真实生活,是唐至西夏时期佛教在河西地区传播和发展的重要遗存,也是唐玄奘西行取经路上讲经说法的著名寺院。

玄奘西行受阻滞留瓜州长达1月之久,并曾在塔尔寺讲经说法。
对于我们来说,玄奘机缘巧合收下石磐陀为徒这段传奇经历才是最最吸引我们的。


根据大慈恩寺三藏法师传记载:在唐贞观元年(公元427年),有大唐玄奘法师赴印度取经求法,路过瓜州,在此讲经说法一个月。
玄奘在说法期间,收了一个徒弟,就是西游记中孙悟空的原型-石磐陀。

当年丝绸之路可不像我们现在这样通达四方,朝发夕至(飞机)。古代丝绸之路不仅要面临大自然的肆虐,更可怕的是随时都有强盗悍匪出没,杀人劫掠,不留活口。

商人为僧人提供物资盘缠,而僧人则是商人的精神支柱。所以丝绸之路上僧人和商人就成了最多的两种人,他们互相护持,成为丝绸之路上一道独特的风景。

玄奘到瓜州时,正好是大唐边塞战事吃紧时刻,边关已经关闭,而凉州(现武威)的官员也在到处寻找捉拿他,一时间玄奘一筹莫展。

前方西进大门已关闭,后又有官员悬赏捉拿。不得已,玄奘只能在瓜州昼伏夜出,等待时机。

期间,玄奘在塔尔寺说法讲经,一位叫石磐陀的胡人,每天都来塔尔寺听玄奘讲经,并恳请拜玄奘为师。
石磐陀主动表示,可以帮助玄奘偷渡出境,护送玄奘西行取经。玄奘正愁没有本地向导,无法度过防卫森严的玉门关,机缘巧合之下收了这个徒弟。

但这个孙悟空的原型石磐陀并不像孙悟空那样一心一意、任劳任怨、不求回报护着师傅西行求法。

真实的历史是石磐陀不仅没有跟随玄奘一路西行,反而是在帮助玄奘绕开玉门关偷渡出境(唐律:偷渡者一律处死)后的一天夜里突然反悔,欲举刀杀害玄奘灭口,后经玄奘再三发誓承诺绝不出卖石磐陀后,石磐陀才悻悻离开玄奘,两人不到一个月的短命师徒关系到此为止。
(有兴趣的朋友可以看纪录片《玄奘之路》)

当年玄奘就是在这里跏跌而坐,讲经说法普度众生。也是在这里遇见了“孙悟空”。

大塔以北东西一线排列9座小塔,形制类似大塔,大多倒塌。寺院南垣存墩台两座,可能是钟楼和鼓楼的遗迹。

回程路上,乘坐景区的电瓶车,远远看着塔尔寺。

斗转星移,千百年过去,塔尔寺只剩下一片废墟,远处隐隐还有疏勒河改道留下的河床。

而玄奘和石磐陀的那段真实故事,随着时间流逝而被人知之甚少,真实的玄奘离我们越来越远。而800年后的《西游记》更是将玄奘改的面目全非。

看着断壁残垣的塔尔寺和盘旋的苍鹰,无限的荒凉对比着曾经的繁荣昌盛让人不由感叹世事变迁,沧海桑田。

看完塔尔寺,走一段县道,从西双塔上连霍高速。

今天的第三站,拜访铁人故里和玉门老一井。
走赤金,不要在玉门下道。


今天一天都在追赶历史,感伤怀远。现在一下子拉回现代,到了给娃打鸡血的时候了。

玉门油田看什么?
玉门油田坐落于戈壁腹地,祁连山下,这里诞生了新中国第一口油井、第一个油田、第一个石化基地。
1957年12月,新中国宣布第一个石油工业基地在这里建成以来,玉门油田便作为中国石油工业的大学校、大试验场、大研究场所,担负起了“出产品、出人才、出经验、出技术”的历史重任,为中国石油工业的发展做出了重大贡献。

玉门油田是中国第一个天然石油基地,开发于1939年,已走过了80年的发展历程。先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西六个油田。

就如石碑上写的一样,作为新中国石油工业发展的摇篮,功勋卓著,毫不为过。

我们直接驱车来到玉门油田老一井。

老君庙油田冲击带采油平台。

多年来,玉门油田先后支援了大庆、胜利、长庆、吐哈等20多个油田,支援了上海、兰州、南充、荆门、长岭、延长等炼油厂建设,向全国50多个石油石化企业和地矿单位培养输送管理人员、技术骨干和熟练员工12万人,输送各类设备4000多台(套)。

   他们中间,就有石油工人的杰出代表、中国工人阶级的先锋战士——铁人王进喜。大庆会战的“五面红旗”,即著名的“王、马、段、薛、朱”五个人,均出自玉门。“长庆铁人”王文汉,长庆油田第一代石油工人的代表王化兰,都来自玉门。


老君庙和老一井最早建于清同治二年,因抗日战争期间在此发现和开发当时国内最大的油田而闻名全国,并在第二次世界大战的烽火中享誉全球。

1937年8月,国民政府资源委员会派石油地质专家孙健初等前往祁连山一带进行石油勘察,在干油泉和石油河一带发现了油苗,遂于1938年组建了甘肃省油矿筹备处,有严爽、孙健初、靳锡庚等二十余名技术人员前往甘肃玉门工作,前面的石碑上刻着“一井碑记”的碑文。

1939年,著名石油地质学家孙健初,在现在的玉门市南——玉门东镇一条深沟里,一个叫老君庙的地方,开凿成中国第一口油井———老君庙一号井,使玉门一夜之间名闻中外,这块深居西北的蛮荒之地由此热闹起来。

1989年,老君庙油矿在玉门油矿建矿50周年前夕,在原址上安装了抽油机、设置了保护围栏、树立了纪念碑。





带着女儿来这里,并不是看稀奇看热闹。
铁人精神在父母和我们辈有着深刻的理解和认识,作为00后的祖国新一代,每天充斥着自媒体,短视频,各类铺天盖地的资讯。对于铁人精神,绝大多数孩子不了解,不清楚,甚至不知道。

带孩子来了解、感受、学习铁人精神,非常重要!

要参观老君庙和老一井,车子只能停在上面,走路下来。

看完老一井,满满行驶在小镇上。

多少年来,石油人奉行“先生产后生活”的原则,玉门油田是首创和坚持不懈的践行者。所以,我说玉门精神的核心,就是身体力行的“奉献”。

不同时期有不同的价值取向,一代人有一代人的活法。不管愿意不愿意,不管无私还是有私,玉门石油人80年的“奉献”,不可磨灭。

随着石油日渐枯竭,这种资源型城市不可避免面临痛苦的转型。
石油工人的离开,小镇日渐萧条,大片大片的楼房已经人去楼空。

我曾经看到过一个新闻,这里的房价甚至低至千元一套。

作为同时曾经的系统子弟一员,这样的场景再熟悉不过,不由无限感慨。



这种红绿灯算是上个世纪80年代的产物,现在已经很难看见。


学习、继承、发扬铁人精神!

“玉门精神”永放光芒!

参观完,走清泉上高速到嘉峪关。


顺利到达嘉峪关市。
第8天完。

DAY9嘉峪关城墙-长城第一墩-悬臂长城-武威


今天一天我们将领略万里长城最西端嘉峪关的雄辉,亲身感受边塞的峥嵘岁月。

嘉峪关
号称“天下第一雄关”,  位于甘肃省嘉峪关市西5千米处最狭窄的山谷中部,城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁,北连黑山悬壁长城,南接天下第一墩,是明长城最西端的关口,历史上曾被称为河西咽喉,因地势险要,建筑雄伟,有连陲锁钥之称。嘉峪关是古代“丝绸之路”的交通要塞,中国长城三大奇观之一(东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关)。

嘉峪关周围古迹众多,名胜林立,嘉峪关关城、魏晋壁画墓、万里长城第一墩、悬壁长城、长城博物馆、黑山岩画等最为著名,驰名中外。

当地的夜光杯、大板瓜子、驼绒等土特工艺产品,使嘉峪关成为重要的旅游胜地。


嘉峪关始建于明洪武五年(1372年),由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成,全长约60千米。长城城台、墩台、堡城星罗棋布,由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势,形成五里一燧,十里一墩,三十里一堡,百里一城的防御体系。

南依祁连山,北望马鬃山,长城连接两山,使嘉峪关雄居东西咽喉要道,成为天下雄关。

嘉峪关的神气之处就在于一个“关”字。
整个关城分为外城、瓮城和内称三层,结构巧妙,可以说固若金汤了。

千百年来,戍边将士面对大漠黄沙,风霜雪雨,他们不曾低头;
面对烽火狼烟,金鼓振天,从未半分退却;
而遥望故乡,思念亲人,谁没有百般柔情?

登上城楼,远眺雪山,放眼大漠,
你一定能体会“把吴钩看了,栏杆拍遍“地登临意;
你一定会有”剑在手,问天下谁是英雄”的王者气。

城内中间这个四合院就是游记将军府了。

游击将军是嘉峪关最高军政首长,主政嘉峪关一切军政事务。
由于嘉峪关战略地位极其重要,历届朝廷任命的游击将军均文韬武略具全。
府门上悬挂着一副对联:“百营杀气风云阵;九地藏机虎豹韬。”就是最好的写照。


来到武堂,武堂是下级军官办公场所。只见屋内有火 盆、兵器等物,墙上有“出塞”横幅和 “嘉峪关军事防御图”、“明代烽火信号表”等。

议事厅内,屋里有真人般大小的雕像矗立其中。 三十五岁的游击将军芮宁和四名文武官员正在沙盘上研究推演战事。芮宁将军身着铠甲,在作战沙盘前右手拈须,左手背后,认真听一名下属讲解沙盘 。他神情刚毅凝重,已经胸有成竹。

特别值得一提的是芮宁将军。
明正德十一年(1 5 1 6年)任嘉峪关游击将军,带领全称百姓英勇善战,同年九月在战斗中中箭身亡。
事后,明王朝恩赐芮宁为都督同知,世袭指挥使。恩赐重金厚葬,并在肃州修建芮宁祠堂,供后人凭吊祭祀。

算起来,芮宁将军虽然戍边殉国已四百九十多年,但是他的丹心却永存人间!

 雄关依旧,府邸依旧、守城人却走了多年。游览嘉峪雄,凭吊游击将军府,心底无比震撼、无限感慨。

黄土筑起的城墙,筑进了中华民族的魂,是勇敢不屈的,是勤劳智慧的,是根植于大地,根植于人民的,这也是五千年的农耕民族,无数次打退游牧民族和外敌入侵,开疆扩土的制胜法宝,这就是嘉峪关的魂。

看完嘉峪关,来到悬臂长城。

悬臂长城是一段古长城,蜿蜒在陡峭的山崖上。不似八达岭,西安城墙的青黑色,而是土黄色。远望像一条金黄色的蟒蛇。延悬臂长城依山而建,后半段非常陡峭。

很遗憾,我们来到的时候,已经临近正午,太阳当空照,空中几乎没有任何遮挡。正准备下车买票,发现自己头晕恶心,感觉中暑了一样,一问小女,也有类似情况。急忙掏出藿香正气液,一人灌了两瓶,修整片刻,稍有好转。不过,看着这么陡峭的山体,犹豫起来。简单商议以后,从身体负荷情况,决定从长计议,不得已放弃了登顶计划。

远观非常雄壮!身体条件允许,还是应该爬上去看看。

既然悬臂长城放弃了,那么第一墩是万万不能错过的。

因为只有到了那里才能体会到嘉峪关关城、悬臂长城是个完整的防御体系,才能体会到长城文化和嘉峪关长城的咽喉要冲作用和地位。

如果单单看墩,那么就是一个简单的土夯。
因此,看墩之前,可以先到体验馆去了解一下第一墩的前世今生。


嘉峪关全景沙盘图,红线部分就是长城。
最左边是第一墩的位置,旁边就是讨赖河。最右边一直通往悬臂长城,两段城墙加嘉峪关城,整个构成一个完整的防御体系。

实地看起更加立体丰满。

第一墩旁就是深达数十丈的悬崖,悬崖下就是讨赖河。

墩的位置本就在高出,而墩又身高数丈,站在墩上,对岸峡谷一览无余,连只兔子都藏不住,真有一夫当关万夫莫开感觉。

谁能想墩的背后就是悬崖。

长城

这是古代历代修筑长城的基础。


出来9天,行程3500公里,今天的油耗已经低至7.9升。作为一个重达2吨的家伙,这个油耗很满意。

由于时间关系,其余景点我们留着下次再去。
再见,嘉峪关。

看到酒泉卫星发射中心牌子,其实发射中心并不在酒泉,而是在距离百公里外的内蒙古阿拉善额济纳旗。

服务区内,正好迎来44444.4公里。

时间不早,今晚就住宿武威。

再次来到武威,有种熟悉而亲切的感觉和味道。

走在街上一切都是那么熟悉。

关于张掖武威的旅游,我也写过帖子,感兴趣的朋友可以查看。
第9天完。

DAY10宁夏须弥山石窟--六盘山(红军胜利纪念馆)


本次旅行已经接近终点,因为女儿对宁夏有着特殊的情感,时间上也还充裕,所以今天我们决定借道前往宁夏,去六盘山接受红色教育和洗礼。

可能是一路过来看了太多大款石窟,有点麻木,但须弥山石窟还是很有自己的特色,特别是唐代大佛和丹霞山体。但我们去时最大的亮点-大佛正在维修,平添一点遗憾。

但是六盘山就不一样了,不仅风景秀丽,而且是红军长征翻越的最后一座大山,更因毛***《清平乐·六盘山》而名满天下。

我们在下山途中,惊喜发现一条山间特意修建了一条集红色教育、美景欣赏、体育锻炼于一体的红军小道。一路走一路了解红军长征时重要的历史时刻,顺便呼吸超高负氧离子的空气,实在是人生一大幸事,更是为六盘山之行画上圆满句号。

强烈建议:时间留充裕,徒步走红军小道上去,下山乘坐摆渡车。


第一站前往固原须弥山石窟参观。

固原须弥山石窟
距离银川南320公里处的须弥山东麓,南距固原县城55公里。

 石窟开凿于北魏中晚期,距今1400多年。唐朝时这里已是规模庞大的佛教寺院,至今保存有132个石窟分布于8个山崖,时称“景云寺”。至明正统年间,高僧绰吉汪速上书英宗皇帝赐名“圆光寺”。

石窟经年累月,风雨剥蚀,加之人为破坏、地震灾害,至今造像较完整的有20多窟,主要分布在大佛楼、“子孙宫”、园光寺、相国寺和桃花洞等5个景区内。

须弥山一语是梵文的音译,是宝山的意思。
石窟所在的这一带重峦叠嶂,松柏青翠,流水环绕,景色秀丽,是典型的丹霞地貌。


先参观一下博物馆。




景区很丰富,爬山还是比较费劲。



脑袋已经被敲掉,不用说又是那个年代特定的产物。



可惜正在维修。

借用一张网络图片。
佛楼在须弥山的最南端,因第五窟内有大佛,并且在明清前曾建有三层楼阁对大佛保护,气势宏伟,非常壮观,故称“大佛楼”。后来楼阁毁于1920年海原大地震中(8.5级)。

弥勒大佛坐像,高20.6米,仪态威严、神态端庄,帛带袈裟、面庞丰腴,造像气势宏伟,雕刻技艺娴熟,是须弥山石窟唐代造像的代表,也是国内现存有数的唐代大像之一。

看完须弥山,直奔六盘山。

发的通行卡,本想保留作为纪念,不想下高速时首先要求交回。

到六盘山的路车多弯急,大车又重又长,爬山路几乎无法超车,要多预留点时间。
我们来到六盘山已经是下午4点左右了。

六盘山是中国工农红军长征翻越的最后一座大山,当年毛泽东同志登上六盘山,被气势磅礴的六盘山与革命态势所震撼,挥笔而就诗篇《清平乐·六盘山》,因此这里被誉为红军长征“胜利曙光之山”,也可以说是中国革命胜利的曙光之山。

也没有多想直接买了单程票上山。事后真是庆幸,只买了单程票,不然就错过了最值得的红军小道了。


纪念馆以图文,实物,模型,影视等多种形式,生动详细的再现和回顾了红军长征。




站在观光广场上看着六盘山,心中默念毛***的《清平乐·六盘山》,心中涌起无限豪情和感慨。
天高云淡,望断南飞雁
不到长城非好汉,屈指行程二万
六盘山上高峰,红旗漫卷西风
今日长缨在手,何时缚住苍龙?

下得山来,惊喜发现旁边有个红军小道。

2.5公里的“红军小道”再现了长征路上18个重大事件场景,从血战湘江,到突破乌江、占领遵义,红军战士不畏险阻、奋不顾身的英勇气概,通过黑石板上精彩的描述和栩栩如生的雕像,活灵活现地展现在了游人的面前。

红军小道里的雕塑主要由红军长征中的十八个主要的历史大事件组成,生动的再现了中国工农红军二万五千里长征路上发生的重大事件,按照历史进程,从下到上依次是“出发于都河”、“血战湘江”、“强渡大渡河”、“遵义会议”、“夺取娄山关”、“四渡赤水”、“巧渡金沙江”、“飞夺泸定桥”、“翻越大雪山”、“懋功会师”、“艰难过草地”、“夺取腊子口”、“决策哈达铺”、“会师将台堡”和“奠基大西北”。

小道将长度设置为2.5KM,其寓意是比喻长征25000里长度,可谓是良苦用心。


由于我们是下山,正好和长征顺序相反,而且发帖的图片有限制,我就选了几个部分场景给大家欣赏。

会师将台堡。

决策哈达铺

奇袭腊子口

艰难草地行

中途插播一条路况信息:
小道全程由木条铺设而成,路宽坡缓,沿途皆有服务区,有凉亭宽凳,可补充可休憩。

绿野仙踪洗肺,实在是人生一大快事。

我们继续
懋功会师

翻越大雪山

飞夺泸定桥。

攻占娄山关

遵义会议

突破乌江

出发于都河

感悟历史重走长征路
继往开来再登胜利山!

 伟大斗争铸就伟大的长征精神,这就是
 把全国人民和中华民族的根本利益看得高于一切,坚定革命的理想和信念,坚信正义事业必然胜利的精神;
 为了救国救民,不怕任何艰难险阻,不惜付出一切牺牲的精神;
 坚持独立自主、实事求是,一切从实际出发的精神;
 顾全大局、严守纪律、紧密团结的精神;
 紧紧依靠人民群众,同人民群众生死相依、患难与共、艰苦奋斗的精神。

长征精神永放光芒!

DAY11六盘山-绵阳


终于到了回家的日子。由于附近没有高速,我们需到天水上高速。一路上到四川都是连绵大雨,小雨不断。中途在一隧道还遭遇事故,万幸我们车刚好可以通过。一路小心驾驶,平安到家。


施工路段,泥泞不堪,大锐适时四驱立即介入,自动分配动力,保证了四个轮子都有足够的抓地力,确保不打滑,不跑偏。这个才是城市SUV四驱在非铺装路面的作用。

火车站在天上。



安全到家。有始有终,顺利圆满。
完。
谢谢观赏!

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2026/6/27 20:33:43