热门 #用车心得#地球两圈-8万公里的SL03

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81226公里，地球两圈

OTA 2.2后的APP带有3D车模显示，细节满满

2022年9月29日提车的SL03到今天已经行驶了8万公里了，据说地球赤道一圈的周长大约是4W公里，掐指一算，两年不到时间，SL03已经陪我走过了地球两圈的里程。风里雨里一路相伴，山川湖泊一同相随。

夕阳西下

近黄昏

带着SL03去看海

好看的侧颜

车灯要亮，车才会靓

SL03当初选择的是1200公里的增程车型，选择增程主要就是方便回老家没有里程焦虑，长途就加油当油车，200公里的纯电续航又可以让平时上下班通勤和周末郊游没有压力，既没有电车的里程焦虑又能享受到电车的行驶质感，可谓是一举多得。SL03是家里的第二辆车，选择增购一方面是当前环境下的油价压力太大，而我的上下班通勤距离也不短，所以油车怎么也不划算，二来是家里也需要第二辆车才能满足日常出行需求，所以综合各方面的情况，对比了其它车型后最终选择了SL03的增程车型。然而想象是美好的，当初的计划是回老家就当油车来开，在购车一年回了两三次老家后再也不想开车回家了，一千公里的长途还是太远了，而且每逢节假日的堵车高峰，也是开得让人心烦意乱，所以两年的时间以来，依靠家充桩基本把SL03当作纯电车来使用了，8万公里的里程，只有8000不到的燃油行驶里程，有时也会开始想当初怎么不选择纯电车型呢？但是只要一想到高速排队充电的场景，还是望而生畏，罢了，就这样吧。

基本当纯电车使用了

能耗显示

小记能耗也差不多

两年8万公里的行驶里程，总体来说SL03算得上是一辆比较好开的车。7.5s的零百加速虽然谈不上惊艳，而且和现在市面上动不动就是三秒俱乐部的电车相比都显得有些格格不入，但是对比我之前的油车已经好太多了，关键实际在路上行驶超车变道也是游刃有余，毫无压力，所以数字没有太多意义，动力够用就好。SL03被人吐槽最多的应该就是底盘避震，后排过坑洼和减速带大幅抛跳问题，有时如果速度过快，后排甚至会跳到顶到玻璃，豪不夸张，确实是这样的，有时经过不熟悉路段，来不及减速，就会听到后排哎哟一声。好在官方推出了改装件，我也第一时间吃了螃蟹，有点改善，低速时过坑洼路面有明显变化。但是如果你想得到质的提升，对于两千块的改装件来说也是不会有的。

官方升级包

蓝宝石兑换很划算

SL03当初选装了Sony音响和HUD抬头显示选装包。还是比较实用的，看习惯了抬头显示，都忽略了还有仪表的存在。辅助驾驶和主动刹车这些功能也都是标配，大部分虽然我都关闭了，但不得不说主动刹车还是挺实用的，两年的时间触发了四五次，有两次确实是刹车很及时，避免了追尾的危险，原因都是我驾驶时分心导致忽略了前车急刹车，等到我反应过来时，紧急制动已经提前做出了反应并刹停了车辆，所以还是科技改变生活。

专属驾驶模式

智能辅助驾驶

主动刹车实用

电动门把手

后排空间

主驾位

OTA可谓是电车最大的亮点了，让购车不再是一锤子买卖，也让爱车不再是一成不变，而是通过OTA让车常用常新，经常赋予它新的功能。SL03近期也迎来了大的更新，2.2版本带来了车友期待已久的QQ音乐和停车监控两大功能，更是能将车辆的摄像头当做远程摄像头在手机上通过网络查看，这就很方便了，偶尔在路边停个车应急一下，也能随时掌握车辆周围的情况，及时应对。

Deepal OS 2.2.0

更新了文件互传和远程查看

随手打开远程摄像头

仪表也更新了歌词显示

强制纯电模式可以继续压榨电池

买电车的最根本目的还是为了省油钱，所以能耗对于一辆电车来说也是关键指标之一。SL03的能耗相对来说还是可以实现WLTC显示的续航里程的，我平时上下班140公里的通勤距离，一半是高速，另一半是市区和城市快速路，充满电表显186公里，基本刚好够一个来回，如果黄金右脚控制得当，基本回去还能剩余30公里的续航，但是如果急加速或暴力驾驶，那可能就要使用燃油十多公里才能够来回了。开了8万公里的车，可能大多数车友都对电池衰减程度有很大的兴趣，发个数据给大家看看，SL03在没有升级2.2之前，强制保电是18%（剩余里程33公里左右），升级2.2之后可以打开强制纯电继续压榨电池到10%（18公里左右），多了十多公里，虽然看起来只有十多公里，但对于我们这种长距离通勤的用户，这10公里可能刚好就不用使用燃油了。没有经过专业的设备检测，只是公布一下23年同月份的充电数据和今年的充电数据给大家参考，去年基本上是跑到电量剩余18%后开始使用家充桩充电，今年升级后基本上是跑到剩余10%电量开始充电，都是使用的同一个家充桩，数据如下，看起来还是有衰减的。

家充桩要的就是方便

满电显示186公里

上班里程70公里的电耗

前一天下班的数据，电池已经跑到启动增程器了

与上图匹配的充电数据，家充桩显示数据

用车报告可以统计每月的行驶数据，燃油与纯电行驶里程与能耗，图表显示数据清晰，非常方便每月查看统计

总里程与趋势图

月度统计

下面的两张图为2023年7月与2024年7月的充电数据，数据来源南方电网，明显看到23年时电量跑到强制保电18%时最终可以充电度数最高能到29度多，而24年7月，电量跑到10%时最高只有26度多

23年7月

24年7月

虽然每天充电，但是电费还是很便宜，不到3毛一度的谷价电确实是跑的多省的多

开了两年8万公里的车，难免也会出现一些小问题了，期间换过了主驾座椅，原因是坐垫鼓包，厂家申请了免费更换，换完后又是全新的了。后视摄像头也免费更换了，里面好像有油膜，图像模糊，所以找了厂家索赔换新。主驾车窗的升降器也在某天突然就坏了，晚上都不能关窗，第二天就送去店里维修了，这个修的时间花了三四天，主要是等待配件，期间店里也提供了代步车，还是好评的。给厂家的建议是可以不定期统计一下各零部件的售后更换情况，如果个别零部件比较容易损坏，应该在各店或者按区域备上一些库存，这样就不用车主长时间等待配件了，影响正常用车出行。

更换清单及费用，最终都是厂家承担

后摄像头模糊

座椅鼓包

SL03是代步工具，是上下班通勤助手，也是节假日一家出行的好伙伴。我们开着它回到过1000公里外的老家，经历过黑夜与白天。我们也跟它一起在夏天去到海边玩耍，饿了就用它的电来煮火锅，困了就座椅放倒，铺上被子在车上露营，它就是我们的另一个小空间。下班后，放上一首喜欢的音乐，结束一天的疲惫，是它带我回到家。醒来后，也是它带我开启拼搏的一天。风雨相伴，一路有你，未来我们还要去到更远的地方，看夕阳，看日出，看山川湖泊，赏鸟语花香。

氛围灯

变身床车

SL03第一次露营

大海的方向

开心的旅行