【手繪】 極氪 X

      日前，極氪正式發佈了旗下的第三款車型，不過與極氪一直以來的命名規則不同的是，這台全新的極氪並沒有採用「極氪00X」這樣的純數字命名方式，反而被命名成了「極氪X」。按照官方的定位，極氪X是一款緊湊型純電SUV，採用吉利最新的SEA浩瀚架構打造，預計今年年內上市。

在外觀設計方面，極氪X由極氪009的設計師史蒂芬·西拉夫先生操刀，他曾經也是奧迪A1和初代奧迪A7的設計師。或許是由於極氪X開啓了全新命名的產品序列，所以這款車並沒有像極氪001那樣完全照搬領克車型的設計風格，也沒有像極氪009那樣使用「驚天地，泣鬼神」的別緻造型，而是融合了極氪001和009的造型，誕生出來的全新設計。

因此，在前臉造型上你可以發現，極氪001標誌性的翼子板雙條日行燈得以保留，但不再採用獨立透明燈罩設計，而是直接將燈條與機蓋融為一體。遠近光大燈組則繼續被藏在了日行燈下方，通過黑色背景進行隱藏，將整台車前臉的視覺重心完全移動到頗具設計感的日行燈上。同時，引擎蓋正中央的車標位置設計了兩條筆直的線條，讓車「鼻子」的位置更加筆挺，看起來更有氣勢感。

下面是作畫的步驟過程圖

極氪X的側面造型絕對可以說是非常驚艷了，車輛的上半部採用熏黑設計，並且窗線很高，在C柱位置還有一個微微的上揚，瞬間就有了運動的氣質。更重要的是，極氪X的側面採用了無開口的設計理念，車門上並沒有設計門把手，而是在B柱、C柱的熏黑區域設計了一個小按鈕，按下去後車門就會打開。

同時，車輛的充電口隱藏在了左後C柱的位置（上圖紅框），整個蓋板與車輛的線條完美融合，完全沒有其它電動車單獨開口的不和諧感。另外，從官圖也可以看出，極氪X使用了前六活塞的剎車卡鉗，想必在制動性能方面也會非常出眾。

車尾的設計與車頭一樣，都使用了凌厲的線條進行勾勒。尾燈採用了極簡風格的燈條造型，中間是可發光的極氪Logo。在車尾下方，則是大面積的熏黑包圍，最下方中央的位置還有黑色擴展器以及與車身同色的護板，能在很大程度上削減車尾的視覺厚度。

尺寸方面，極氪X的身材也就是一個入門級緊湊型SUV的水平，乍一看似乎沒有什麼特別的。但是，它的軸距與同為SEA浩瀚架構的Smart精靈是相同的2750mm，並且二者的車身寬度也非常相似。一般來說，如果兩台車採用相同平台打造，並且連軸距都一樣，基本可以看做是「換殼」操作了。此外，極氪X與精靈也都採用了無框車門設計，並且都是出自吉利集團之手，說它們是姊妹車並不過分。

細節方面，極氪X使用了頗具創新性的「無邊框外後視鏡」，雖然從圖片上看，除了外後視鏡的鏡片尺寸稍微大一些外，並沒有與傳統外後視鏡有太大區別，似乎也沒有體現出「無邊框」的概念？事實上，極氪X的外後視鏡鏡片與外殼是固定一體的，當你調節後視鏡角度時，是直接連帶著外殼一起調節，此前這個設計曾經在極星2上應用過，可以降低風阻並且減少視覺盲區。

由於此次極氪並沒有公佈內飾的照片，所以我們只能通過諜照的方式管中窺豹。從整體風格來看，極氪X的內飾依舊延續了外觀部分以硬朗直線條為主的理念，中控台採用平直的橫向線條，中間是一塊稜角分明的觸控大屏，駕駛員視線前方則是細長條的小尺寸儀表。而在儀表台上方，還能看到極氪X有一個碩大的HUD開口。

另外，由於純電平台的佈局優勢，極氪X的前排中央通道也是左右貫通的，不僅可以提升前排的儲物能力，在狹窄路段上下車時也非常方便。不過貫穿式的前排通道，也就意味著車輛將會採用懷擋設計。

動力部分，極氪官方宣稱極氪X的0-100km/h加速將會來到3秒俱樂部，也就是4秒以內的水平。有意思的是，同平台的精靈#1巴博斯版本實測破百用時就是3.82秒，所以我們推測極氪X大概率會採用與精靈#1巴博斯版相同的動力，也就是搭載前後雙電機，最大功率428馬力，最大扭矩543N·m。除了四驅的高性能版車型以外，極氪X應該也會推出後驅單電機版本來拉低售價，以精靈#1作為參考，其單電機後驅版擁有272馬力、343N·m，實測0-100km/h加速5.76秒，同樣十分強勁。