江5重新安装驻车加热器，解决了脚部漏风问题。

江5可以安装水暖和风暖。上次技术和我说过可以装水暖，加热水循环到车内。拆掉加热PTC件，换上散热水箱，通过自带的空调风扇吹出来，但此方案被我否定了。结构比较复杂，以后风暖机可以拆下来装在其他地方利用，水暖拆下来也是废了。改动原车结构太多，所以最后按装风暖。
上次装加热器的安装位置是后备箱，两条风管是从后挡风玻璃下两个预留音响孔出来，经出风口向前吹。此方案经试用2天后，发现一个弊端。因为热量传到前部没有问题，后排座位乘客舒适感也很好，但是江5驾驶员腿部漏风太严重，这几天北京都是-10℃ ，腿太冷。冷空气在下面，热空气在上面，热交换不好，导致脸部乎乎发热，而腿部以下还有凉风。心里就一直琢磨着一个好的解决方案。开始想省事从前面装一个回风管，热空气最终循环回去，但5里面结构算是紧凑，方案不可行。或是加长后面暖风管道，直接飞线到驾驶员座椅，但是相当不美观。经过排查。最终决定拆掉原来后备箱的，安装到前面。
主机和油箱如果都装在前机顶盖，一来装不下，不好固定，二来热风管太粗，防火墙打孔没有好位置，热风管道热量损失比较大，能量利用率不高，还比较丑。最终方案定在主机装副驾驶脚底（经比较，这处刚刚合适），油箱装在前机顶盖里，排废气和走油管都方便。
这种模式出风在驾驶员和副驾驶员脚底，热空气上升，手脚脸都不冷，还不至于吹脸太热太干燥。
好
说干就干
拆了原来机器。抠了副驾地板，拆了副驾座椅。找副驾驶位置打孔安装，切割泡沫地毯，走好进气管和排气管，固定油箱，油路走线，电路走线。
原则就是：安全，坚固耐用。美观，加油方便（以前油桶放在后备箱，加油不方便），热风舒适，能量利用率高。总之就是力求最完美！虽然第二次安装了，但是两人整整10小时才完工，到家都是晚上12点半了。总算没有白费事，安装完了测试舒适度很好。