20万出头享智电舒享大平层,传祺新能源E8,家用MPV理想选择
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曾经有车友问过我,家里面那台7座的SUV汉兰达,第三排利用率到底高不高?远途出行,体验好嘛?!每次遇到这个问题,财神也只能实话实说,那就是大部分时间里,第三排几乎没人座,长途旅行超过5人时,也仅仅能让小朋友坐在第三排,毕竟那个小板凳的舒适度,对于成人真的很不友好。所以,5座SUV能满足家用的前提下,没必要和财神做一样选择的选择。
也许你也听过那句话:家用车的尽头是MPV,作为家里面已经拥有轿车和SUV的财神来说,我个人是很认同的,不过我想在这句话里面加一句定语,那就是家用车的尽头是“新能源”MPV!虽然MPV最初给人的印象比较呆板,那就是拉货or商务用途!但是随着时代的发展、进步,当下消费者的需求也产生了新的演变,MPV凭借着大空间灵活性、多功能舒适性开始受到家庭用户的青睐。要知道,对于现代家庭来说,汽车已经不仅仅是代步出行的工具,它已经超越了单纯驾驶的功能,追求舒适度、实用性,才能满足消费者多场景化的需求。
而相较于最初燃油版的MPV,当下新能源MPV不但大大降低了油耗,也同时提高了车辆的平顺性、响应性,还能满足用户在停车状态下多场景的应用需求,这个就是质的提升。不过听到这里,你可能会担心了,财神你说的新能源MPV一定很贵吧?大可不必紧张,今天财神要为大家介绍的就是一台售价仅仅20万出头,能为消费带来更灵活、更舒适乘坐体验,可自由组合的7座大空间MPV:传祺新能源E8。
还是先用几张图来简单了解下今天的主角:
也许你也听过那句话:家用车的尽头是MPV,作为家里面已经拥有轿车和SUV的财神来说,我个人是很认同的,不过我想在这句话里面加一句定语,那就是家用车的尽头是“新能源”MPV!虽然MPV最初给人的印象比较呆板,那就是拉货or商务用途!但是随着时代的发展、进步,当下消费者的需求也产生了新的演变,MPV凭借着大空间灵活性、多功能舒适性开始受到家庭用户的青睐。要知道,对于现代家庭来说,汽车已经不仅仅是代步出行的工具,它已经超越了单纯驾驶的功能,追求舒适度、实用性,才能满足消费者多场景化的需求。
而相较于最初燃油版的MPV,当下新能源MPV不但大大降低了油耗,也同时提高了车辆的平顺性、响应性,还能满足用户在停车状态下多场景的应用需求,这个就是质的提升。不过听到这里,你可能会担心了,财神你说的新能源MPV一定很贵吧?大可不必紧张,今天财神要为大家介绍的就是一台售价仅仅20万出头,能为消费带来更灵活、更舒适乘坐体验,可自由组合的7座大空间MPV:传祺新能源E8。
还是先用几张图来简单了解下今天的主角:
很多人对于MPV印象还是停留在传统商务用途的那种中规中矩外观造型上,而传祺新能源E8的外观则在保留MPV传统风格的基础上,融入了更多时尚元素,使得传祺E8看上去更加动感、更加年轻化,也使其更吸引消费者的目光。
相较于很多MPV较为中庸、商务的前脸,传祺E8就凸显与众不同了
在设计方面,我们既能找到传祺家族式的设计元素,又能看到符合当下消费者审美需求的精致容颜
在设计方面,我们既能找到传祺家族式的设计元素,又能看到符合当下消费者审美需求的精致容颜
前脸中部横向进气格栅采用了梯形设计,并细分为五层,采用与车身同色的设计
格栅线条采用银色装饰条点缀后,给人带来立体感十足的视觉效果
格栅线条采用银色装饰条点缀后,给人带来立体感十足的视觉效果
我们今天拍摄的传祺E8的高配车型,拥有1套用于前方感知的单目摄像头
这套单目摄像头为驾驶安全和驾驶辅助功能提供了重要的信息支持,提升了驾驶的安全性和舒适性
而在它的旁边,则设计有雨量感应器,从而让传祺E8拥有自动雨刮的功能
这套单目摄像头为驾驶安全和驾驶辅助功能提供了重要的信息支持,提升了驾驶的安全性和舒适性
而在它的旁边,则设计有雨量感应器,从而让传祺E8拥有自动雨刮的功能
广汽车标的造型依然是那么的熟悉,内嵌淡蓝色光晕,也凸显出新能源汽车的身份特点
车标下方则融合了前置摄像头,整个的摄像头嵌入其中,使其看上去不会显得突兀
车标下方则融合了前置摄像头,整个的摄像头嵌入其中,使其看上去不会显得突兀
4个环视摄像头分布在车辆四周,用于提供360°高清全景影像
通过高清全景图像深度融合算法,还可实现车底透明可见(540°)
这样就帮助驾驶员在泊车或狭窄道路行驶时更好地了解周围环境,避开危险
通过高清全景图像深度融合算法,还可实现车底透明可见(540°)
这样就帮助驾驶员在泊车或狭窄道路行驶时更好地了解周围环境,避开危险
大灯组的造型设计还是很具个性化的,并且采用了当下较为潮流的贯穿式分体大灯
贯穿灯带两侧是造型酷似“7”的竖置日间行车灯,这样的造型足够个性张扬
贯穿灯带两侧是造型酷似“7”的竖置日间行车灯,这样的造型足够个性张扬
在功能方面,传祺E8的这套大灯组也是足够丰富,支持自动启闭、自动远近光切换,延时关闭等一系列功能
完全满足家庭用户的使用需求,大大提高了行车的安全性及便利性
完全满足家庭用户的使用需求,大大提高了行车的安全性及便利性
贯穿式的大灯配合层次感十足的进气格栅,自带气场,令人过目难忘
中央镶嵌能够发光的车标配合两侧竖向灯柱,提升了车辆的辨识度
再配合上车头凌厉的线条,进一步提升了整个前脸的视觉冲击力
中央镶嵌能够发光的车标配合两侧竖向灯柱,提升了车辆的辨识度
再配合上车头凌厉的线条,进一步提升了整个前脸的视觉冲击力
传祺E8在车身侧面的设计方面也同样十分立体,"Z"字型的腰线贯穿整个车身,增加了车身的层次感
仔细观察后会发现,车子的B/C/D柱均采用黑化处理,为传祺E8营造出悬浮式车顶的既视感
从A柱一直延伸到车顶尾部的镀铬装饰条,同样一定程度上拉伸了整车的视觉长度
仔细观察后会发现,车子的B/C/D柱均采用黑化处理,为传祺E8营造出悬浮式车顶的既视感
从A柱一直延伸到车顶尾部的镀铬装饰条,同样一定程度上拉伸了整车的视觉长度
在前翼子板处贴有PHEV的标识,也彰显其插电式混动车型的独特身份
18英寸多辐撞色轮圈,刀锋状的辐条也为传祺E8的车身增添了犀利的元素,使其增色不少
而与之匹配的车轮则是规格为225/50 R18的佳通P10轮胎
具体属性我没有研究,不过我查了下市场售价,还是很亲民的
具体属性我没有研究,不过我查了下市场售价,还是很亲民的
一体式门把手的设计使得E8的侧面看上去更加简洁、流畅,同样也能够减少空气阻力
外后视镜采用和车身同色设计,并集成有LED转向灯、环视摄像头
同时支持电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠等功能
同时支持电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠等功能
作为一款中高端MPV车型,传祺E8的双侧电滑门配置自然是没有缺席,滑轨这里并未采用隐藏式设计
至于侧滑门的优点也很明显,一方面开口更大便于乘客上、下车
另一个好处就是对比常规的平开门,侧滑门打开时不会碰到旁边的车辆及障碍物
至于侧滑门的优点也很明显,一方面开口更大便于乘客上、下车
另一个好处就是对比常规的平开门,侧滑门打开时不会碰到旁边的车辆及障碍物
B柱上配置的扶手,大大提高了第二、三排乘客上下车的便捷性
特别是对于老年人和小孩子上下车,这是个必备品
特别是对于老年人和小孩子上下车,这是个必备品
车厢内踏位置的设计也很用心,通过阶梯状的设计方案
既能够保证车内拥有足够高的坐姿,同时也降低了上、下车的门槛高度
同样对于老年人和小孩子上下车提供了诸多便利
既能够保证车内拥有足够高的坐姿,同时也降低了上、下车的门槛高度
同样对于老年人和小孩子上下车提供了诸多便利
主驾驶一侧后翼子板为充电口,集成了直流快充与交流慢充
要知道快充半小时左右既可完成30%-80%的充电量,大大提高了充电的效率
要知道快充半小时左右既可完成30%-80%的充电量,大大提高了充电的效率
传祺E8还拥有V2L大功率车外放电(3.3Kw)功能
可同时支持2个大功率电器使用,做饭、煮茶、咖啡等户外场景一网打尽
副驾驶一侧后翼子板为加油口,添加92号粗粮即可,传祺E8可不挑食
可同时支持2个大功率电器使用,做饭、煮茶、咖啡等户外场景一网打尽
副驾驶一侧后翼子板为加油口,添加92号粗粮即可,传祺E8可不挑食
在车身尺寸方面,广汽传祺E8的长、宽、高分别为4920 mm/1900 mm/1760 mm,E8的轴距为2930mm
这些数据在中型MPV阵营中都算是比较出色的表现,而且这也是能保证车内空间够用的前提下最佳的数据
要知道这样尺寸的车型,停车时候会比较方便,也告诉我们并不是什么数据都是最大才是最好
这些数据在中型MPV阵营中都算是比较出色的表现,而且这也是能保证车内空间够用的前提下最佳的数据
要知道这样尺寸的车型,停车时候会比较方便,也告诉我们并不是什么数据都是最大才是最好
传祺E8车尾部分同样采用了贯穿式的尾灯设计,官方将其被命名为“星河之门”
这套设计强调轻盈柔美,而且尾灯组经过熏黑处理后延伸到车身侧面导轨处,与车身侧面完美融合
这套设计强调轻盈柔美,而且尾灯组经过熏黑处理后延伸到车身侧面导轨处,与车身侧面完美融合
车尾窗户上部拥有一个宽大的扰流板,与下包围的镀铬饰条遥相呼应
这种设计使得传祺E8与传统MPV区分开来,简约不失去个性
这种设计使得传祺E8与传统MPV区分开来,简约不失去个性
贯穿式的尾灯组,设计的干练、简洁,能够发光的车标镶嵌在灯组中央
不仅拓展了车尾的视觉宽度,也同样大大增强其夜晚的识别度
不仅拓展了车尾的视觉宽度,也同样大大增强其夜晚的识别度
整个后窗设计的比较较大,能为车内提供更良好的视野
也将层次分明,略显敦实的“后背”呈现在消费者眼前,让人看着就足够放心
也将层次分明,略显敦实的“后背”呈现在消费者眼前,让人看着就足够放心
下包围部贯穿式镀铬条两侧集成有扁平的雾灯
排气管也做了隐藏式的处理,这些设计都使得E8尾部更加动感、时尚
排气管也做了隐藏式的处理,这些设计都使得E8尾部更加动感、时尚
作为一款主打家用的MPV,传祺E8在内饰方面采用了比较温馨的设计风格。内饰多采用双拼色设计,同时还采用镀铬饰条在多处进行点缀,使得温馨之余,还提升了车内的豪华质感。车内的整体布局合理,看上去简约大气。最终要的是,传祺E8在内饰设计上海特别注重每一个细节和科技感的营造,这都为驾驶者和乘坐者带来舒适性和便利性的极佳体验。
我们今天看的这台试驾车,内饰配色命名为“假日别院”
采用的是卡其色以及深色搭配的双拼色内饰,这套风格看起来具有家居氛围,更温馨
而另外一套命名为‘’都市平墅‘’的配色则采用的是咖啡色配色以及黑色,商务气息更浓郁些
采用的是卡其色以及深色搭配的双拼色内饰,这套风格看起来具有家居氛围,更温馨
而另外一套命名为‘’都市平墅‘’的配色则采用的是咖啡色配色以及黑色,商务气息更浓郁些
车内使用了大面积的皮质用料和木纹饰板,并采用镀铬饰条装饰
大大提升了将整个座舱的豪华质感
大大提升了将整个座舱的豪华质感
在中控台两侧的空调出风口位置,各自设计了一个可以轻松放下水杯的凹槽水杯支架
这样的设计不仅仅提升了车内空间的利用率,还可以在炎炎夏日利用空调冷风为饮品降温
这样的设计不仅仅提升了车内空间的利用率,还可以在炎炎夏日利用空调冷风为饮品降温
传祺E8的方向盘采用的是平底三幅式设计,并采用真皮包覆
双缝线的工艺很是细腻,握感也相当出色
另外搭配上银色镀铬装饰和烤漆按键的搭配,整体质感也得到了提升
双缝线的工艺很是细腻,握感也相当出色
另外搭配上银色镀铬装饰和烤漆按键的搭配,整体质感也得到了提升
多功能方向盘按键布置也非常的合理,左右凸起的地方能够大幅度提升握感的摩檫力,更好的贴合手掌
左侧多功能区域为辅助驾驶控制区域:可以开启自适应巡航、调整车速等操作
右侧多功能区域为多媒体控制区域:可以控制音量调节、完成语音唤醒等操作
左侧多功能区域为辅助驾驶控制区域:可以开启自适应巡航、调整车速等操作
右侧多功能区域为多媒体控制区域:可以控制音量调节、完成语音唤醒等操作
方向盘前方匹配的是内嵌在中控饰板上的8.8英寸仪表屏幕
8.8英寸的仪表屏幕还是采用了细长的设计,彩色屏上的信息显示形式为数显
所以读取数据还是非常轻松的,想了解的车辆信息,都能直观的呈现在驾驶员的眼前
8.8英寸的仪表屏幕还是采用了细长的设计,彩色屏上的信息显示形式为数显
所以读取数据还是非常轻松的,想了解的车辆信息,都能直观的呈现在驾驶员的眼前
A柱内侧的摄像头,用来监测驾驶员的面部表情、眨眼频率、头部姿态等
从而判断驾驶员是否出现疲劳迹象,并通过声音、灯光或仪表盘上的警示图标,提醒驾驶员注意休息,避免疲劳驾驶
从而判断驾驶员是否出现疲劳迹象,并通过声音、灯光或仪表盘上的警示图标,提醒驾驶员注意休息,避免疲劳驾驶
在中控区域几乎找不到任何的物理按键
车辆的控制系统、娱乐系统、空调系统、以及导航等功能全部集成于14.6英寸中控屏幕之中
车辆的控制系统、娱乐系统、空调系统、以及导航等功能全部集成于14.6英寸中控屏幕之中
层次感分明的中控台在功能区的划分方面也很有一套
副驾驶前面中控台饰板下方就采用了内凹式设计,留出了一个储物的平台
日常放放手机、证件拿取什么还蛮方便的,如果这里能多出一个充电口就更好了
副驾驶前面中控台饰板下方就采用了内凹式设计,留出了一个储物的平台
日常放放手机、证件拿取什么还蛮方便的,如果这里能多出一个充电口就更好了
车顶配置的是分段式可开启全景天窗,前后排支持独立开启
这样的设计也为整体内部空间的通透性增色不少
这样的设计也为整体内部空间的通透性增色不少
主副驾驶的遮阳板都留有梳妆镜和照明灯
这样的设计对女性车主非常的友好,这些小心思用户都能感受的到
这样的设计对女性车主非常的友好,这些小心思用户都能感受的到
14.6英寸悬浮式中控屏幕支持2K高清显示,画质显示是非常清晰的
同时UI界面设置的条理性也是很出色,各个功能的分布和使用也只需要熟悉一番即可上手
同时UI界面设置的条理性也是很出色,各个功能的分布和使用也只需要熟悉一番即可上手
智能化方面,传祺E8搭载的是自家ADiGO车载智能系统
在高通骁龙8155车规级芯片的加持下,不管是系统操作,还是导航、娱乐等功能,车机都能轻松响应
整体的操作流畅度非常的丝滑,只不过和新势力车型相比,APP拓展方面还有待提高
在高通骁龙8155车规级芯片的加持下,不管是系统操作,还是导航、娱乐等功能,车机都能轻松响应
整体的操作流畅度非常的丝滑,只不过和新势力车型相比,APP拓展方面还有待提高
对于满载一家老小出行的MPV来说,安全自然是重中之重
传祺E8提供了一套名为“ADiGO PILOT”的智能驾驶系统
该系统集成有L2级驾驶辅助(10项全方位的驾驶辅助)、540°高清全景影像(含透明底盘)、智能遥控泊车等功能
可以满足车主多种场景的使用需求
传祺E8提供了一套名为“ADiGO PILOT”的智能驾驶系统
该系统集成有L2级驾驶辅助(10项全方位的驾驶辅助)、540°高清全景影像(含透明底盘)、智能遥控泊车等功能
可以满足车主多种场景的使用需求
14.6英寸悬浮式中控屏幕下方是前排的空调出风口,出风方向需手动调节
在这里还保留了双闪警示灯的物理按键,紧急情况需要启动的时候,操作会比车顶位置的更加方便
在这里还保留了双闪警示灯的物理按键,紧急情况需要启动的时候,操作会比车顶位置的更加方便
中控灵动岛台这里采用上、下分层式的设计
上层位置分布有一键启动按键、电子挡杆、电子手刹、50W无线充电板
灵动岛台区域采用了仿碳纤维质感的亮面装饰板以及镀铬装饰进行点缀,精致感十足
上层位置分布有一键启动按键、电子挡杆、电子手刹、50W无线充电板
灵动岛台区域采用了仿碳纤维质感的亮面装饰板以及镀铬装饰进行点缀,精致感十足
灵动岛台前方的储物区域较为规整,并带有遮板可以用来遮挡
日常用来放置一些零碎小物品,例如钥匙、银行卡、身份证、驾驶证等随身物品
既保留了实用性,还不会让车内显得凌乱
日常用来放置一些零碎小物品,例如钥匙、银行卡、身份证、驾驶证等随身物品
既保留了实用性,还不会让车内显得凌乱
50W的无线快充是需要单独拉出来介绍,给予好评的
一方面充电速度很快,拿取也特别的方便,上车即使手机没电了,充个20、30分钟就可以继续用几个小时
另一方面就是这种倾斜角的设计,当有信息来的时候,不需要拿起手机,低头看一眼就知道内容
一方面充电速度很快,拿取也特别的方便,上车即使手机没电了,充个20、30分钟就可以继续用几个小时
另一方面就是这种倾斜角的设计,当有信息来的时候,不需要拿起手机,低头看一眼就知道内容
对了,传祺E8并未采用MPV车型常见的怀挡设计,而是采用了全新造型的拨钮式换挡机构
电子换挡内嵌水晶换挡,点睛般精致,让人过目难忘
电子换挡内嵌水晶换挡,点睛般精致,让人过目难忘
中控灵动岛台后方则是对开设计的中央扶手箱,里面的储物空间可不小,后面单独给大家介绍
接着扶手箱后方还提供了两个杯架,方便后排乘客放置水杯、饮品
接着扶手箱后方还提供了两个杯架,方便后排乘客放置水杯、饮品
因为传祺E8采用的是电子换挡杆的机构,所占空间比较小,所以中控灵动岛下方就做了掏空处理
这里的空间也不仅仅是用来放餐巾纸的,甚至能放下女生的手挎包、高跟鞋等物件
这里的空间也不仅仅是用来放餐巾纸的,甚至能放下女生的手挎包、高跟鞋等物件
同时在镂空区域前端位置还提供了12V点烟器接口、U S B接口、以及Type-C接口等
从而满足前排乘客电子产品的充电需求
从而满足前排乘客电子产品的充电需求
传祺E8在车内配备了多色氛围灯,可以根据驾驶者的喜好和心情来调节灯光颜色和亮度
它不仅可以增加E8车内的美观度和氛围感,还可以为乘坐者带来更加愉悦、放松的驾驶体验
它不仅可以增加E8车内的美观度和氛围感,还可以为乘坐者带来更加愉悦、放松的驾驶体验
在车内座椅布局方面,传祺E8采用的是2+2+3的7座布局,这种设计也是在MPV车型中比较常见的设计。
而相比财神的大7座SUV汉兰达,我的那套2+3+2的7座布局,就很不方便二、三排乘客的进出。E8的这套7座布局,使得二、三排乘客进出更加合理,也能为第二排乘客带来更加舒适的VIP乘坐体验。
而相比财神的大7座SUV汉兰达,我的那套2+3+2的7座布局,就很不方便二、三排乘客的进出。E8的这套7座布局,使得二、三排乘客进出更加合理,也能为第二排乘客带来更加舒适的VIP乘坐体验。
前排主驾座椅支持6向电动调节及腰托4向调节,副驾驶支持4向电动调节但没有腰托设计
高配车型的主驾驶座椅配备了通风、加热功能,副驾驶一侧则没有
高配车型的主驾驶座椅配备了通风、加热功能,副驾驶一侧则没有
前排座椅采用了真皮包覆+横向缝线的工艺,坐垫区域属于比较宽大的类型
同时坐垫前高后低的设计,配上两侧高起的侧翼,带来了出色的支撑性和包裹感
靠背殷实的填充,使得背部的承托也有着非常不错的表现
同时坐垫前高后低的设计,配上两侧高起的侧翼,带来了出色的支撑性和包裹感
靠背殷实的填充,使得背部的承托也有着非常不错的表现
第二排座椅区域设计了两个独立的全尺寸座椅,乘坐体感及舒适度也是全车顶级的存在
我最喜欢的还是二排座椅的一键躺平功能,也就是所谓的零重力座椅
仔细观察你会发现一个细节,那就是安全带是设置在座椅上方,能够跟随座椅的调整而变化
这样的设计可以让第二排乘客在汽车行驶中也能够实现躺平乘坐,不仅仅当做停车时的午睡神器
我最喜欢的还是二排座椅的一键躺平功能,也就是所谓的零重力座椅
仔细观察你会发现一个细节,那就是安全带是设置在座椅上方,能够跟随座椅的调整而变化
这样的设计可以让第二排乘客在汽车行驶中也能够实现躺平乘坐,不仅仅当做停车时的午睡神器
第二排两个座椅舒适配置也是绝对拉满的
支持座椅通风、座椅加热、座椅按摩、腿托等功能
每个座椅还配置有多个一键式设定以及独立的充电接口和手机储物空间
绝对是车内顶级“VIP”级的待遇
支持座椅通风、座椅加热、座椅按摩、腿托等功能
每个座椅还配置有多个一键式设定以及独立的充电接口和手机储物空间
绝对是车内顶级“VIP”级的待遇
第二排座椅支持前后长距离滑动,当第二排座椅移动到最前位置
可以预留出足够大的空间让第三排乘客不通过中央通道也能实现上下车
可以预留出足够大的空间让第三排乘客不通过中央通道也能实现上下车
另外第二拍座椅还支持左右滑动,空间的变动更加灵活自由,中央过道间隙想变就变
照顾娃的宝妈,应该是最喜欢这个设计了吧
照顾娃的宝妈,应该是最喜欢这个设计了吧
第三排同样配备了杯架、充电口等配置,实用性和便利性的表现都是相当出色的
不过第三排的乘坐体验是不及第二排VIP区域的,但是远远优于大七座SUV第三排的小板凳
不过第三排的乘坐体验是不及第二排VIP区域的,但是远远优于大七座SUV第三排的小板凳
至于车内三排的具体乘坐空间,就让工作人员帮我们做个比划吧
1.78米的身高乘坐在车内任何一排,无论是头部还是腿部,都留有充裕的空间
传祺E8的乘坐空间体验,是不是让你眼前一亮呢
1.78米的身高乘坐在车内任何一排,无论是头部还是腿部,都留有充裕的空间
传祺E8的乘坐空间体验,是不是让你眼前一亮呢
从前排到后排,传祺E8在车内设计有大大小小30多处的储物空间
这里面既有支持50W快充的手机槽,也有带空调出风口直吹的水杯架
这里面既有支持50W快充的手机槽,也有带空调出风口直吹的水杯架
这些设计都下足了心思,而且第二排、第三排每个乘客都可以拥有独立的充电接口,也羡煞其他车主
电动尾门绝对是MPV不可或缺的一部分,传祺E8当然为我们贴心的配置全了
不过当三排座椅完全打开使用的状态下,行李厢的空间表现仅仅是中规中矩的表现
第三排放倒后,储物空间会得到较大的提升
第三排放倒后,储物空间会得到较大的提升
第三排座椅可以完全翻折并收纳到后备厢地板下方,为后备厢提供了宽敞的储物空间
另外第三排座椅还可以向后呈现90°翻折,形成一个向后的座椅,这将是钓鱼佬的最爱
另外第三排座椅还可以向后呈现90°翻折,形成一个向后的座椅,这将是钓鱼佬的最爱
车子也看得差不多了,我们最后来聊聊传祺E8的动力系统吧,也是大家相当关心的地方。
传祺E8全系车型均采用了传祺高热效率2.0ATK发动机+驱动电机的混合动力组合
发动机官方公布的热效率为42.1%,最大功率103kW,峰值扭矩180Nm
驱动电机最大功率134KW,峰值扭矩300Nm
传祺E8所搭载的这套智电新能源动力系统,也算是广汽传祺目前最为先进的混动系统
发动机官方公布的热效率为42.1%,最大功率103kW,峰值扭矩180Nm
驱动电机最大功率134KW,峰值扭矩300Nm
传祺E8所搭载的这套智电新能源动力系统,也算是广汽传祺目前最为先进的混动系统
与这套发动机系统匹配的是混合动力专用变速箱两挡DHT
首创行星齿轮式串并联两档DHT,在国内率先开展双电机控制器结构集成,实现双电机、双电机控制器、变速机构等多合一集成
实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,结构紧凑,模式切换平顺无冲击,WLTC混动最高传动效率达97.5%
首创行星齿轮式串并联两档DHT,在国内率先开展双电机控制器结构集成,实现双电机、双电机控制器、变速机构等多合一集成
实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,结构紧凑,模式切换平顺无冲击,WLTC混动最高传动效率达97.5%
传祺E8动力电池搭载25.57kWh的三元锂弹匣电池
CLTC纯电续航150km,满油满电续航里程1200km
上下班通勤用纯电,每周最多充2次电即可
而长途旅行又不用为续航担心,92的粗粮也很省钱哦
CLTC纯电续航150km,满油满电续航里程1200km
上下班通勤用纯电,每周最多充2次电即可
而长途旅行又不用为续航担心,92的粗粮也很省钱哦
在底盘结构上,传祺E8采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合
试驾过程中,也会感受到滤震不够干脆利落的情况,考虑到为第三排座椅完全放倒后悬挂才做的牺牲,也就可以接受啦
试驾过程中,也会感受到滤震不够干脆利落的情况,考虑到为第三排座椅完全放倒后悬挂才做的牺牲,也就可以接受啦
传祺新能源E8是一款主打经济、实用的家用MPV,而新车指导价也就20万出头,相比其它高端MPV动辄大几十万的价格相比,传祺E8更符合普通大众的消费水平。插电混合动力+150km纯电续航+灵活多变的空间配置+低能耗+不俗的储物空间,这就是传祺E8足够打动我的地方,探店看车结束,我都忍不住想把汉兰达置换成传祺E8了,那么屏幕前的你是不是也已经动心了呢?!
今天的探店看车就到此结束,如果想了解传祺E8更多的信息,欢迎你积极留言与财神互动哦!
今天的探店看车就到此结束,如果想了解传祺E8更多的信息,欢迎你积极留言与财神互动哦!
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