远离城市的喧嚣，和星越L Hi·P一起感受大自然的气息

今年刚提了星越L hip，能支配的预算只有25万左右，考虑到家里已经有一辆油车了，所以增购首选新能源车型，新能源车型就不再考虑合资品牌了，电动领域对国产自主品牌更有信心。

之后又看了现在这台星越LHIP，因为这台车的价格刚好符合预算，试驾之后的动态感受也偏向家用舒适，再加上雷神电动技术特别吸引我，所以决定提车。

星越LHIP的电动技术也很有优势，插电混动模式的续航有1300km，纯电模式能跑205km，另外有增程模式，续航1250km。市区通勤一周充一次电可以接受，还可以满足一定的长途需求，如果节假日去外地也没有里程焦虑，既有油车的续航，还有纯电车型的驾驶感受。

虽然官方定位是紧凑型SUV，但是实车的尺寸已经有中型SUV的水平了。轴距2845mm，坐在车内有没有拥挤感。车身前后比例协调匀称，线条流畅整体看着饱满，而且有力量感。

日常市区出行代步就是纯电模式，路面的驾驶感受反馈良好，转弯时悬挂的支撑性良好，经过减速带时前段有韧性，后段表现的很软，整体的驾乘舒适度有水平。油门的调教偏向日常家用风格，提速体感不突兀，对家人非常友好。另外说一下充电效率，快充速度非常快，30%电量充到80%只需要28分钟，喝口水上个厕所就搞定了。

南郊公园很久没来过了，平常太忙碌和媳妇一起来这边转一下放松放松。能在冬天这个季节看到绿植，这个在老家可看不到，北方的冬天很冷很干燥，长沙这个城市就显得温暖很多。

晌午头在树林里散步，刚吃完饭有一阵了，最适合散步了。俗话说饭后百步走，活到九十九，饭后的意思可不是撂下饭碗就出门散步，那样反而不好了，应该是休息一会儿再出门散步。

中午的太阳温度宜人，室外反而比室内要暖和一些。大概是因为太阳下走动全身血液流通了起来，所以身体暖洋洋的。相反一直在家里不动弹就会越来越冷。

有树林有水，这样的地方并不多见，水流看着也挺透彻，这里风景还不错，坐在这边歇一会儿，安静的环境净化心灵，十分解压。

出来玩就不要去想日常生活和工作上的琐事，既然出来就要好好的放空自己，心有所想就会有所顾虑，清空自己的情绪，可以让自己在接下来的日子里轻松一些。

走了这么一段路还有些热，虽然没有冒汗，但是心里火热。这边人还是挺少的，自己跑跑步运动一下出出汗也挺好的，提高一下自己的免疫力。

从小喜欢坐摩天轮，不过大的还是小的都喜欢，我其实还是有一点恐高的，不过这种刺激感我倒是很愿意体验。之前去过在天津和朋友去过天津之眼，那个高度印象深刻，越高越惊心动魄。

今年暂时没有出远门的想法了，等明年开年之后再考虑一下去外地玩一下，现在已经放开了。还有很多地方没有去过，天南地北都要去看看，开阔一下视野。

下个月就要过年了，今年的目标也完成了，就是提了星越L HIP，油车和新能源车都拥有了，日常出行的需求已经完全能够满足了，明年还有新的目标和愿望要去完成，继续加油。

不同于其它的新车，星越L HIP的新车味道非常小，而且并不刺鼻，车内也有空气健康的装置，比如车载空气净化器和PM2.5过滤装置，能保证车内的空气健康。还有车载香氛，所以我不怎么担心新车的味道。

内饰的做工细致，大面积用软皮材质包裹覆盖了，缝线规整，所以没有明显的硬塑料质感，手摸着细腻柔软。方向盘的握感不错，转向不沉重指向清晰。
三块屏幕的尺寸都是12.3英寸，平常开车只会看中控和仪表，副驾的屏幕可以看视频，一般媳妇坐副驾无聊可以解解闷。车机反应流畅，导航的加载速度很快，语音识别也能跟得上速度。

前排的空间宽敞，我身高一米八坐在前排腿部空间充足，活动灵活不受限制，头距离车顶有一拳半的距离。前排两个座椅都是电动调节，特别是副驾座椅可以调整高低。通风和加热也都有，夏天通风冬天加热，座椅的材质和纹理都很有质感，柔软程度也很舒适。

后排的空间坐三个人很轻松，我坐在后排膝盖距离前排座椅有两拳多的距离，腿脚活动灵活，坐垫的长度刚好贴合大腿，坐直了头距离车顶有一拳半多的距离。车顶还有一块全景天窗，尺寸够大，从前排一直到后排头部附近，车内光线足白天打开遮阳板显得特别亮敞。

电动后备厢是感应式的，如果有时候双手都占用了一样方便打开。后备厢的空间挺宽敞，大号的行李箱能放四个，而且还有富裕，可以放点其他的东西，出趟远门的话一家人的行李都能够放得下。后排的座椅可以放倒，这样空间会更充足，日常家用完全不成问题。