热门 本田CR-V行驶13000公里#用车心得#

【用车感受】
🚗这一年里面我行驶了13000公里，我感觉动力比我那1.2t的雷凌好很多，对于我来说可以说是只要踩油门就有一个不错的动力表现。有人说跟电车比动力差远了，我觉得动力没必要追求太多了，家用车，又不是跑车，动力够用就行。而且电车的特性就是没有延迟，没有变速箱，动力来的也直接！
🚗底盘有那么一点厚重感，没有日系车那种单薄的感觉！CR-V底盘有一点软，这也是SUV的一个特性吧，但是也没有那种开船的感觉。过减速带，或者破碎路面的时候，可以很好的隔绝振动，不会让你做在车内有振的特别难受的感觉！但是也有SUV的不足，那就是侧倾大，连续变道，或者快速过弯，都会有那么一点信心不足（这是跟丰田雷凌对比），虽然不会真的失控，但是这种感觉也不好，所以不建议这样速度过快去开车的！
🚗本田传统的噪音问题，我觉得中低速噪音可以接受，高速噪音大，尤其是时速超过100公里的时候，噪音就是越来越大，根据我多方面的测试，本田CR-V隔音最差的地方是玻璃，这也是本田被测评机构举证的，本田系列的玻璃隔音不达标！所以这个玻璃可以召回吗？

【实用配置】
🚗现在的电车都是花里胡哨的配置一大堆，所谓的科技配置却不是我们经常能用到的，今天我们就说说传统大厂本田做出来的传统传统燃油车CR-V的一些实用配置！
🚗第一个配置就是眼镜盒，很多车子说自己中控台多么大，双层的储物空间，可是却没有一个放眼镜的地方，我们本田CR-V就有一个车顶眼镜盒，同时中控台储物空间也不小！

🚗方向盘有前后上下，四向调节，很多车子只有上下调节，没有前后调节。这点给本田CR-V点赞！
🚗bent本田CR-V这个L2级别的自适应巡航挺好用的，再加上车道保持，你上高速，或者快速路，开辟续航以后基本上你只需要把手搭在方向盘上就可以了，比以前那种普通的的续航定速轻松太多了！旅途再也不会累的浑身不舒服了！同时这个液晶仪表还能显示前方信息，看见前面的车辆，但是也有一个缺点那就是30公里以上的时速用自适应巡航可以，低于30公里就不能用了！希望本田升级一下智驾系统，做到全速域的自适应巡航就好了！

🚗方向盘的多功能按键也是是很实用的，能调节音乐，也能调节调节主驾驶位置的液晶仪表盘。
🚗方向盘后边的拨杆也是很有用的，左边是灯光控制，可以控制转向灯，也可以控制车头大灯的灯光，顶端的按键还能看车侧影像，看看车子右边有没有障碍物！我觉得这是最有用的配置之一，我们打右转向也有右侧影像，以防右拐的时候碰撞到行人或者非机动车，它还能显示距离障碍物的距离！右侧是雨刮器拨杆，还能调节好几种雨刮器的性能，比如雨刮速度，还有喷水多少，这也是很多电车没有的一个配置！因为很多电车觉得用的不多的配置都被简配掉了。右侧拨杆顶端是360影像的调节按钮，可以调节看一圈，也可以看两侧，这个360影像对所有的司机都是很友好的，可以减少很多的磕碰，对于自己与他人，都是很不错的一个安全配置！

🚗车门按键灯光是很多车企减配了的，尤其是日系车，但是本田CR-V却没有减配车门板按键灯，值得夸奖，因为夜晚去开玻璃或者操控车锁都不会用盲猜了，看见灯光就找到了。
🚗还有就是副驾驶位置车锁这个配置必须说一下，虽然这个按键成本不高，但是很多车企都没有这个配置，虽然本田CR-V没有行车落锁，但是主副驾驶都可以控制车门锁这就是亮点，行车的时候副驾驶为了安全可以锁车，也可以为全车解锁！点赞本田！！！

【油耗介绍】
综合油耗:用的综合油耗在8升左右，在纯燃油车算是正常水平，同级别也是低油耗的代表。
国道，郊区油耗:这时候的油耗最低，可以做到6升的一个油耗。
市区油耗:市区不堵车或者红绿灯少，也可以做到8升的一个油耗，但是堵车就没准了，10升起步的一个油耗！市区堵车除非是电车，不然油耗都不低！
高速油耗:高速的油耗比较稳定，一般就是在7升上下，不会有太多的浮动！
【省油秘籍】
在保证不影响他人开车的情况下，减少急加速与急减速的情况，在限速范围内，保持一个均匀的速度，不要时快时慢，这样才能有一个很低的油耗！

总结
本田CR-V作为一款家用车，有很多实用的配置，虽然科技配置不太多，但是足够用了！反而那些所谓的新势力，应该跟本田这样的传统车企多学习实用配置。
本田CR-V作为一款，空间不小，油耗不高，故障少的车子，还有许多实用配置的车子，还是非常适合家用的。因为我们需要就是一个健康的伙伴来为我们遮风挡雨！
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