长安univ 智电idd 17000公里用车体验

坐标苏州，买的顶配加装快充加音乐包，提车半年了，3月份提的车到现在，由于是刚出的车没多久，在路上看到的油版挺多的，插混univ倒是并不常见，目前跑了17000㎞，给大伙说说车子的优缺点。

1.动力绝对够用，无论是纯电或者更强的弹射模式，起步你敢踩油门他就敢冲，反正比我大众凌渡是快多了，因为职业原因在单位也经常开公车可以说univ idd的动力是我开过的车里算是最强劲的了，车子起步加速会有很强的推背感，不建议猛踩油门，不太适应的话会有些晕，行驶的时候纯电很平稳，在馈电情况下发动机介入会有明显的感受，低沉的轰鸣还是比较带感的，伴随车身轻微抖动有种燃起来的感觉，这种是纯电的时候没有的。速度到90好像会再有个提速，尾翼在速度达到90就会自动升起，后半段加速也同样给力，我最高开到过180哈哈哈，依然感觉动力十足。

2.外观就不用说了，买这车的都冲外观去的，我去看车我朋友看了那么多油电混的一眼就相中这个了，这溜背造型再加上小尾翼，啧啧，我订的是白色外观的，再加黑橙内饰的，非常好看，感觉白色的会显车大，双色内饰给人感觉非常豪华，内饰因为是皮的也非常耐脏，有水印的话一下子就擦掉了，运动座椅坐起来也非常舒适，反正对我170的身高来说空间也绝对是够了，座椅也有电动调节，主驾也有加热通风，用起来也非常的方便，中控上很多按键开车时按一下也非常的方便。轮毂也是18寸的，在同级车车里可以算是独一档的存在了，看起来非常的高端大气上档次，马牌轮胎在公路上也是非常的平稳，车子的隔音效果做的也是非常棒，我在车里关窗按喇叭几乎听不到自己按的喇叭的声音。

3.能源消耗非常不错，我主要是上下班通勤用，大路多，单程60多公里，空调21度左右3档，无论快开或者慢开表显跟实际跑的公里数基本上都能持平，城市里开的话可以说是非常省油了，因为家里有充电桩的原因吧，我开了17000公里，发动机也就开了3000公里，油耗的话我试过纯油跑，表显4.2l，实际算一下大概5l左右，不过这个油耗我也挺满意的，开这么多年车没开过这么省油的，上次试驾了一下朋友的univ油版油耗差不多在8到9左右，可以说就算家里没有充电桩用油开也是非常划算的了。再说说车机系统吧，车机显示比较清楚，也没出现过卡屏的情况，。最常用的就是导航、音乐和倒车影像；导航的话可以说是非常棒，可以用语音直接呼叫地点，语音识别的速度也非常快，对于我这个新手来说确实很友好。最后说一说后备箱和储物空间，中控的储物空间可以说是又大又深，能放下好几瓶水，中控台也是有两层，不管拿放任何东西可以说是非常方便。

再说说缺点
1.用电跑感觉也有顿挫感，偶尔会出现30-40左右出现一个顿挫的感觉，因为我纯电开的比较多所以感觉比较明显，再一个就是发动机介入的顿挫感，发动机转数高，不低于1800转，换挡后最低也1300转，停着的时候也没有像正常车有不动怠速的时候，也有差不多几百转左右，不过都是小问题，反正发动机也不怎么开用电一般通勤是足够的了。
2.马牌运动胎胎噪有点大，开80码一下还是没什么感觉的，但是开的快了就能明显感觉到轮胎摩擦地面的声音，不过我一般开车的时候会放歌，音乐开10档左右也就没感觉了。
3.这个车的纯电模式好像是一直要开到车子没电发动机才会介入的或者打开super race赛道模式，平时哪怕就是开了hev也是先把电用光了再用油的，有的时候想保电也麻烦的。
4.主动刹车存在误判的情况，有一次我超车它突然介入停顿了一下，不过也有好几次我下班有点累没注意，确实是提醒我有危险，不然的话可能真的要追尾了，辅助驾驶这种东西总的还是辅助，开车主要还是靠自己，安全第一。
最后总结

现在的国产车不像是以前的国产车了，给人一种买不起合资车才买国产车的感觉。目前汽车行业价格内卷也是大家想看到的，国产车在合资品牌以及在进口品牌的博弈中，终于站稳了脚跟，长安这个牌子也有一百多年的造车历史了，现在这个价位也能去享受以前这个价位享受不到的配置，可以说这个价位能买到这样的车子可以算是非常值得的了最后祝各位都能开上自己喜欢的车，过上自己喜欢的生活。