10万至15万级可以说是车市“内卷”的“主战场”之一了，作为热销板块，消费者的覆盖面不可谓不广泛，在这一区间占据更多优势，2024年10月份，雪铁龙凡尔赛就颇有代表性，官方指导价14.37万元起，结合各种功能、配置提升操作，本就拥有不低的性价比，现在官方还给出了相当大的优惠力度，更是有海外版九万起的售价，进一步降低了购置难度，下面就来看看车型的实力究竟如何。 凡尔赛的款式设计为中型车定位，车头的饱满感异常突出，即使处于侧向角度观察，也很少发现层次骤变的情况。顶盖部分稍有下压，但延伸幅度有限，即便加上层次缓和预留，前脸也还是保留了充裕的设计空间。前大灯造型狭长犀利。外部设计内容迎合了法系车的惯用元素，将掀背，旅行车的大后备箱作为标配，提供更好的美化效果，并降低车身风阻系数，且具有不俗的空间表现。尾部造型注重排列方式的构建，X型后尾灯造型优雅，不去盲目跟风贯穿式尾灯，空旷感的融入带来了更多简洁感，美化效果方面还是非常不错的。 凡尔赛的后悬挂形式为扭力梁式悬挂，梁体设计较为粗壮，但是在韧性表现上不输独立悬挂，在驾控感受与车用体验方面可获得更多增益。在安全性上，10到15万级区间之中，不少款式降价减配，前后防撞梁用铁皮的也不在少数，虽说基础应用效果依旧得到了满足，但比厚实的铝合金式防撞梁设计终归输在安全性上。而凡尔赛的设计就更好地展示了自身实力，毕竟铝合金式防撞梁以及粗壮的六边形吸能盒成本更高，也显示出了法系对于安全的苛刻要求。 凡尔赛的设计针对不同车用需求予以精准满足，在10万至15万这个价位区间的表现也很亮眼，更好满足车用需要的同时，购置压力更轻。而且日常用车成本方面也较为经济，1.6t油耗也仅有6.4l/百公里，平时加注92号汽油即可，如果年前有购置新车的计划，不妨考虑一下凡尔赛C5x