热 从POLO到途观L混动,人生第二辆车座驾完美落地了依然选了大众!
家里原先有辆POLO(四眼),开了8年,小POLO的质量还是挺好的,8年也没小毛病,挺省心的,但是它确实年纪大了,油耗高点平均7个油了,噪音方面大了点,就卖了。
因为所在限号城市,还有就是这次选车我的目标就是新能源汽车,纯电的考虑过但是自己不想跨越这么大直接选纯电,所以混动先来吧,选的时候也就是围绕混动车型来的,因为预算原因就是冲帕萨特PHEV和途观LPHEV里面去选,其实很看好帕萨特混动,相比途观L混动来说个人开着要更舒适一些,但是人生第二辆车不想买轿车了,混动的车型也更不会在意油耗的问题,所以也没有过于纠结就选择了途观L混动。
因为所在限号城市,还有就是这次选车我的目标就是新能源汽车,纯电的考虑过但是自己不想跨越这么大直接选纯电,所以混动先来吧,选的时候也就是围绕混动车型来的,因为预算原因就是冲帕萨特PHEV和途观LPHEV里面去选,其实很看好帕萨特混动,相比途观L混动来说个人开着要更舒适一些,但是人生第二辆车不想买轿车了,混动的车型也更不会在意油耗的问题,所以也没有过于纠结就选择了途观L混动。
外形上很喜欢,设计的很漂亮也很协调。
内饰没有帕萨特混动好看,但是也不难看,习惯就好。
方向盘手感不错,转向也很精确。
底盘的设计也比较扎实,跑高速120的速度也感觉非常的稳,驾驶起来有足够的信心操控这辆车。
PHEV标志,纯电模式下是可自行设定的,日常起步加速都很平顺,而且静音效果非常好,但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。
各种标志
储物空间很好,开口也大。
座椅舒适柔软,坐上去贴合身体,能提供舒适坐姿,对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好,外面的嘈杂声几乎听不到,尤其是纯电模式
VW,人生第二辆车依然选择了大众,感谢与爱车的相遇!
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