春节从北京回东北吉林,往返1700公里

承德的山

去年6月的车,8个月了,没少跑。总里程16000多,其中hev里程4000左右,平时用电多。

中午休息时候路过一个服务区,发现有充电桩,充了半个小时。这是去的路上充的,仅充了一次,返回全用油。

大东北的雪!

老家镇子里的充电站

东北的雪!
头一次开唐混跑这么远,总结一下。
1. 跟纯电比,混动没有里程焦虑,长途基本用油跑,回东北跑的是长深高速,一路上充电站不多,虽然有些在建。
2.冬季电里程变短,满电高速上100公里每小时的速度,也就跑50-60公里吧,然后燃油介入
3. 唐的自动巡航很棒,高速上定好速度,脚基本就彻底解放出来了,即使距离前车近时,车辆会自动减速。一路下来,不至于那么累
4. 大概算了一下能耗,单程850公里,满油满电勉强够单程吧,高速上的速度在100-120KM每小时吧。
5. 此车加速性很好,遇到坡路,一脚油门,动力真的很足,不至于如我那辆1.6L的别克英朗GT,直哼哼不赶路。
6. 车载导航也很棒,比如说区间限速路段的距离,限速速度,拍照等标记提醒很清楚,不至于违规。
1. 跟纯电比,混动没有里程焦虑,长途基本用油跑,回东北跑的是长深高速,一路上充电站不多,虽然有些在建。
2.冬季电里程变短,满电高速上100公里每小时的速度,也就跑50-60公里吧,然后燃油介入
3. 唐的自动巡航很棒,高速上定好速度,脚基本就彻底解放出来了,即使距离前车近时,车辆会自动减速。一路下来,不至于那么累
4. 大概算了一下能耗,单程850公里,满油满电勉强够单程吧,高速上的速度在100-120KM每小时吧。
5. 此车加速性很好,遇到坡路,一脚油门,动力真的很足,不至于如我那辆1.6L的别克英朗GT,直哼哼不赶路。
6. 车载导航也很棒,比如说区间限速路段的距离,限速速度,拍照等标记提醒很清楚,不至于违规。
打开汽车之家 阅读体验更好