新世代全顺改装帖，简单改床车，轻量化改装，全铝型材框架
先发一下最早的改车帖 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/10b0e7dad31f5b80/73223233-1.html
后续的出游帖子 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98003eff4e830c44/77680763-1.html
出去玩了一圈，最大的感受不是水电不够，而是空间太小，因为我们家一般3-5口一起出去玩的几率比较大，b型的新世代空间不够，于是打算出了新世代，换c型的欧胜，非承载车身，外加3.0t 空气悬挂，还有zf的8at加持，可以说满足我对房车底盘的所有要求了，不过因为国六问题，暂时没着急买。
接着说卖新世代，最后23万卖给本地一位大哥，大哥是觉得我卖的有点贵，不过他说因为我跟他一个城市，距离也就7公里，有啥地方想改，找我帮他改就行，只收材料费就是了。
之前有位烟台的大哥来看车，但是因为我的是后横床，只适合身高175以下的，大哥180了，不合适，最后大哥没买我的二手房车，去提了一辆小客车手续的新世代全顺长轴高顶，然后说让我给他改车，我一看自己平时也闲着没事干，就接了单。大哥找我改车的理由，大概就是觉得我之前车的铝型材框架结实，外加好拆卸，以后年审黄牛搞不定的话，就拆掉多余的柜子什么的。
大哥要求比较简单，正副驾不变，后面两排两座变成一排四座，然后后面做一个长190cm宽80cm的床柜，另一边做一个橱柜，再做几个吊柜。电的话，要求不高，用电器就是电饭煲跟制氧机（大哥的母亲用），所以电池没有配我之前车子的锂电池。另外考虑到以后有可能加一个拖挂，所以做好给后车48v锂电池的充电线路。
因为车子已经改完了， 我就给算算大概的费用吧，材料费，包括水电暖气外加木板什么的，一共18457。人工费是12000外加木工的1000。我不喜欢包料一起收费，因为一起收费，为了多赚钱，材料会省着用，或者用差的，所以我就只收人工费，这样谁都不亏，用什么材料完全车主决定。
另外改装重量我算一下，因为大量使用铝型材框架，所以木板除了地板跟床板，其余地方都是用的7mm（实际不到6mm，行业潜规则了）的免漆背板。
其中3030的铝型材用了47.5米，每米重量0.9kg，重量43kg。
2020的铝型材用了34米，每米重量0.51kg，重量17.5kg。
程博的四连座座椅，100kg差不多，但是因为拆除原装的座椅4个，相反的还减重了至少150kg，所以算下来减50kg。
冰箱13. 5kg。
加装的 12v 210ah 电池60kg。
逆变器外加充电器 3kg。
水箱80L，加满水总重83kg
木板的话，我不好算多沉，用了6张7mm的背板，估计一张8kg，算上废弃的，大概40kg，生态板两张，每张25kg，实际剩下不少，差不多40kg，所以木板总重80kg差不多。大家要问为什么用的木板这么轻。因为我用的铝型材搭框架，一般立面的板子都不需要承重，所以只需要当面板即可，理论上用布替代都可以，唯一需要承重的就是床板跟地板，这两个地方只能用17mm的板子，不然太软
发泡剂用了30瓶，每瓶0.7kg，重量21kg
止震板忘了承重了，大概30kg吧
液化气罐加上燃气灶 15kg不到吧
柴油加热器应该也就5kg
双侧脚踏板15kg
去除原装地板还有原装下部内饰板，减重50kg
算下来 大概增重 286kg，算上杂项，估计增重也就300kg左右，改装好以后我开着跑了80公里，实际感受就是跟原车没啥太大区别，动力还是很好，我原来的房车就是用了太多17mm的生态板，没有像这辆车一样多用7mm的背板，所以感觉沉了不少。
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出去玩了一圈，最大的感受不是水电不够，而是空间太小，因为我们家一般3-5口一起出去玩的几率比较大，b型的新世代空间不够，于是打算出了新世代，换c型的欧胜，非承载车身，外加3.0t 空气悬挂，还有zf的8at加持，可以说满足我对房车底盘的所有要求了，不过因为国六问题，暂时没着急买。
接着说卖新世代，最后23万卖给本地一位大哥，大哥是觉得我卖的有点贵，不过他说因为我跟他一个城市，距离也就7公里，有啥地方想改，找我帮他改就行，只收材料费就是了。
之前有位烟台的大哥来看车，但是因为我的是后横床，只适合身高175以下的，大哥180了，不合适，最后大哥没买我的二手房车，去提了一辆小客车手续的新世代全顺长轴高顶，然后说让我给他改车，我一看自己平时也闲着没事干，就接了单。大哥找我改车的理由，大概就是觉得我之前车的铝型材框架结实，外加好拆卸，以后年审黄牛搞不定的话，就拆掉多余的柜子什么的。
大哥要求比较简单，正副驾不变，后面两排两座变成一排四座，然后后面做一个长190cm宽80cm的床柜，另一边做一个橱柜，再做几个吊柜。电的话，要求不高，用电器就是电饭煲跟制氧机（大哥的母亲用），所以电池没有配我之前车子的锂电池。另外考虑到以后有可能加一个拖挂，所以做好给后车48v锂电池的充电线路。
因为车子已经改完了， 我就给算算大概的费用吧，材料费，包括水电暖气外加木板什么的，一共18457。人工费是12000外加木工的1000。我不喜欢包料一起收费，因为一起收费，为了多赚钱，材料会省着用，或者用差的，所以我就只收人工费，这样谁都不亏，用什么材料完全车主决定。
另外改装重量我算一下，因为大量使用铝型材框架，所以木板除了地板跟床板，其余地方都是用的7mm（实际不到6mm，行业潜规则了）的免漆背板。
其中3030的铝型材用了47.5米，每米重量0.9kg，重量43kg。
2020的铝型材用了34米，每米重量0.51kg，重量17.5kg。
程博的四连座座椅，100kg差不多，但是因为拆除原装的座椅4个，相反的还减重了至少150kg，所以算下来减50kg。
冰箱13. 5kg。
加装的 12v 210ah 电池60kg。
逆变器外加充电器 3kg。
水箱80L，加满水总重83kg
木板的话，我不好算多沉，用了6张7mm的背板，估计一张8kg，算上废弃的，大概40kg，生态板两张，每张25kg，实际剩下不少，差不多40kg，所以木板总重80kg差不多。大家要问为什么用的木板这么轻。因为我用的铝型材搭框架，一般立面的板子都不需要承重，所以只需要当面板即可，理论上用布替代都可以，唯一需要承重的就是床板跟地板，这两个地方只能用17mm的板子，不然太软
发泡剂用了30瓶，每瓶0.7kg，重量21kg
止震板忘了承重了，大概30kg吧
液化气罐加上燃气灶 15kg不到吧
柴油加热器应该也就5kg
双侧脚踏板15kg
去除原装地板还有原装下部内饰板，减重50kg
算下来 大概增重 286kg，算上杂项，估计增重也就300kg左右，改装好以后我开着跑了80公里，实际感受就是跟原车没啥太大区别，动力还是很好，我原来的房车就是用了太多17mm的生态板，没有像这辆车一样多用7mm的背板，所以感觉沉了不少。
车子开过来就是这样，三排六座，没啥好说的，座椅拆起来很简单，一个估计30-40斤，坐着一般，不太舒服，比公交车好点吧
拆出座椅，外加内饰板，内饰板的卡扣质量真是不好说，有的很脆，一下就断了，有的就质量很好，怎么扣都不断。整体跟房车版本的差别不大，窗子的区别吧，我之前房车版本是中门推拉窗。这个是密封窗
电池的话，算是精心挑选的。本来打算买原车的varta电池，但是后来发现那个不能深度放电。很多人都买的什么光合硅能电池，那个就是忽悠人的东西。后来还是找电动车电池，深度放电效果肯定不错，放电电流也大。最后选择了超威的黑金电池，12v 35ah每块，买了六块，1500rmb，石墨烯加胶体技术，至于是不是就不知道了。单块放电电流16a，最大40a，所以逆变以后带个一千瓦的电器很轻松。
车内所有接头都是用焊锡焊满，这样结实，而且导电性更好。
原车后面也带了喇叭接头，方便升级
因为买的JBL的喇叭是圆形的，原车的是椭圆的，所以并不合适，于是把原装的罩子拆下来，黏上去，这样好看些。实际效果如下图
如果不加原装的那个罩子， 那么从外面能看到很大的空隙，加了罩子，就跟原装的没啥区别了。前后是四个中低音，四个高音
天窗开孔，其实很简单，先用电钻在四个角钻几个孔，然后用曲线锯就可以了，没什么技术含量，顶多就是曲线锯贵点
开完了天窗，不算太直，反正也要打胶
打满四周，一定要打满。我用的道康宁的密封胶，没用最贵的，只用了优捷白色。个人感觉强度已经很好了。之前房车去玩西藏新疆回来改装，生态板都分层了，才把木板跟铝型材分离开。这么点地方，最后用了一管多的密封胶才弄好。天窗是多美达的，没觉得多好，风扇声音也挺大的。感觉其实买国产应该也行，便宜一半吧
简单的做了个喇叭的支架。。。先固定下听听效果。。。说真的，比家用的差多了，我家用的naim一套西装很舒服
地板也拆掉了，原装地板很薄，木粉压制的那种，硬度也不够。后期改成18mm的多层板，很结实，上面贴lg地板革，防水耐磨，也好看。原装地板裁了一块，后期加多层板的时候方便裁
原装缩水的空调滤芯，自己之前全顺买多了，于是就给大哥加上了。。。十来块钱的东西
先简单搭了个架子，只用了三个螺丝固定在车上，今天大哥来看车，说这固定的挺稳的，我告诉他这只是用了三颗螺丝。后期的话，大概是用15颗固定在车身上，强度更高。水箱是80L的水箱，以前我房车升级大水箱换下来的，送给大哥了。。这个水箱好处就是便宜，易清洁。脏了一眼就能看出来，打开盖子，手伸进去洗洗就行。太脏了就整体取出来，来个大清洁就行。不锈钢水箱吧，虽然可以弄什么防浪板，但是我觉得易清洁还是第一位的，毕竟这东西，总会长青苔。大哥没要ro膜净水器，说是一路买水喝，也就没安装。
左侧的吊柜，从车头到车尾，3.1米长。驾驶室吊柜今天大哥看了下，太矮了，上车碰头，等明天调整下，往上挪挪，储物空间小点，但是好在后面的吊柜大
车机的话，没有换，加装aux接口，车机内部引出5v直接给行车记录仪用，不需要12v转5v的降压器了，这样车子启动，车机通电了，行车记录仪也就工作了，难度不大
这个地方因为不受力，只是单纯做一个架子好贴木板，做成一个规整的方形，方便上层放别的东西。铝型材是2020的，要软不少。
床的大概骨架，水箱上侧有两根固定用的铝型材，卡住水箱不会晃动
螺母都是法兰盘，本身就不易松动，加上密封胶以后，松动的可能性基本是0 。铝型材有优点，也会有缺点，如果缺点仅仅是易松动，那么就找办法解决就是，而不是放弃铝型材。活人不能让尿憋死
下面说一下固定方式
首先将突起磨平
首先将突起磨平
找到可以利用的原车空位，比如我找的这个空位，是顶部大梁的位置，用m6螺丝固定
后期觉得吊柜太矮了，挪到上面的那个孔了。测试了下承重，80kg静态下没问题，要是开车途中，一般50kg没问题。不过大哥要求只是放个调料瓶，这么设计有点浪费了
喷了下聚氨酯发泡剂，用的罐装的，还是用的以前的牌子，皇氏工匠，涨价了，24一瓶，以前记得是21
原装的内饰板，里面还是有聚氨酯的，只是很薄而已，估计厂家也就是图个心安而已
顶部内饰板已经装回去，卡扣颜色买错了，请忽略。另外在顶棚处扣了固定用的方孔。
开始固定床柜跟橱柜，基本就是把原来弄得拆了，从底部开始固定。橱柜底部用6个螺丝外加胶固定，侧面八个螺丝跟车底固定，这样一个橱柜的话，底面跟侧面都有固定，所以上下左右晃动都没问题。
在底部铁板上开孔，用于固定铝型材
铝型材抹胶，螺丝加胶双重固定
铝型材抹胶，螺丝加胶双重固定
底部***部分抹胶密封，防水防锈
抹胶的地方，没法开孔，底部在梁里面。所以用胶固定，外加跟右侧的那一根连接，主要靠右侧那根受力
这一根型材通过八个螺丝固定在铁皮上，用的是原装的空位，一排的。铝型材要想变形，首先玻璃下面这层铁就得豁开
程博房车座椅，做工感觉也就那样吧，不太值3780。
座椅之间的框架，放置逆变器充电器等。
柴油加热器，国产，5千万，没买webasto的，感觉吹风这种，国产的就足够了。。。
之前听别人说从这个地方插入可以取油，结果漏油，后来去4s拆了油箱，从上盖取油，工时费120
冰虎的冰箱，40L，制冷效果还不错，但是个人觉得不如侧开门的方便，车主大哥自己挑的
去大王椰买板材看到的板，名字是竹纤维集成墙面板，实际就是竹子粉 pvc 还有胶水压制的，看了下兔宝宝有e0级的，以后再改车就用这个板材，重量很轻，应该隔热效果也好
找的木工切割板材，用了2天半时间，1000块钱，后来发现木工还是有点糊弄事，有些地方尺寸不合适，早知道应该粘板这个活也让木工干，这样不容易糊弄
还是木工活，后来想着应该地板先用铝型材找平，然后木地板铺在铝型材上面，好处是平，好看，缺点是铝型材占用车内3cm的高度
算是有点模样了
钻孔喷发泡，喷完以后关门声音好听很多
副驾驶前的箱子装了个电压显示，正好放在***掉的点烟器接口里面。通过看电压判断电量。因为电池容量小，就没加太贵的测量设备，一个15块钱的电压显示足够了
两个座椅之间的逆变器 充电器，还有市电切换开关。当接入市电以后，开关自动切换到市电供电，逆变器供电断开，同时充电器给电池充电。市电断开以后自动切换到逆变器供电，没啥智能控制系统，就是最简单的机械控制，应该很难坏，就算坏了，路上自己修一修还能凑合用。智能那一套吧，我觉得坏路上，基本就废了。。。
车辆改装完毕，交给车主大哥了。主要就是加的车踏板，一对700包邮，淘宝买的，强度还可以。
个别地方没有贴封边条，因为车主大哥还没找好封边条，他买了自己贴，不需要我弄了。
车子看着简单清新，我决定以后我自己的车也都是浅色的地板革，之前自己的是深色的，感觉浅色显得空间大一些。当然也看个人，肯定有人喜欢深色的
个别地方没有贴封边条，因为车主大哥还没找好封边条，他买了自己贴，不需要我弄了。
车子看着简单清新，我决定以后我自己的车也都是浅色的地板革，之前自己的是深色的，感觉浅色显得空间大一些。当然也看个人，肯定有人喜欢深色的
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