沈阳福特翼虎车友会金虎隔音改装，教爱动手的车友拆翼虎车门板
前段时间把记录仪安上了，这几天闲着没事在网上买了点隔音材料，因为翼虎的四个车门基本没有做隔音止振，在外面你用手指敲敲车门板就知道了，薄铁片声，没有厚实、沉闷的声音，关门声也不厚重，尤其后门，啪啪的。放音乐时低音下潜还行，但是低频声音太松，没有力度，出来的低音不结实，大鼓和贝斯的声音有点浑。车门震动很大，听音乐倒是小事，我倒不要求车里的音响效果能多高，毕竟空间在那摆着。关键是路噪和发动机的震动和声音能否降下来。1.6的虎子急加速时发动机的声音太大，好像机件间间隙大，声音感觉太松，哗楞哗楞的，有零件要散开的感觉让人心里很没底，1.6的车友感觉一下，狠踩下油门是不是这样。
找了个空闲时间，把四个车门加后备箱的门，还有后备箱两侧的轮胎上面、还有备胎下面做了隔音止振。前轮叶子板内侧也了处理一下，目的减少发动机仓的震动和声音。愿意自己动手的车友可以来看看，关键是看看怎么把翼虎车门装饰板拆下来的，有些人想动不敢动，就是因为不知道怎么拆。好了，下面就开始了，看了你就会了哈哈哈。
这次作业的工具，不多吧，关键是这个六方的，用的次数最多，看清规格了，还有就是那个塑料撬板：
丁基胶的 止振板，买回来闻了闻没有味道，铝箔厚度也可以：
这个是隔音吸音棉，背面是丁基胶的，自粘的，方便，而且是防水的不吸水，贴在车门内侧，不防水容易把车门板锈蚀了，图是网页上的，没照下来，借用下：
开始拆门板。车内门板外观看是没有螺丝固定的，但这是不可能的。藏起来了，把它们找出来才能作业，来吧，看看都哪有，先来前门：
这张是前门开门扳手，电镀扳手后面有个盖板，用上面照片里的黄色塑料卡扣撬板撬开，里面有个螺丝，拧下来，把这块板整体撬下来，里面的钢丝和接插件从面板分离，很容易：
门把手后面有两个螺丝，需要把把手撬下来，注意撬把手面板时，先把电镀护板撬下来，再撬后面把手这面，把撬板从后面的下面伸进去往上使劲：
螺丝孔：
这个地方有螺丝：
还有面板最下面有个螺丝，能看到，就没拍照片，前门共5个螺丝。螺丝清除后，用塑料撬板沿门边找松旷有缝的地方伸进去，往外拉面板吧，里面暗藏的都是塑料卡扣，使劲拽出就行了。里面的情况，基本没有止振隔音处理：
后门的，这里有机关，撬开面板：
里面有螺丝，卡口的位置：
和前门一样，门扳手后也有螺丝，同样清除。螺丝清除后，拆解方法同前门。
后备箱门拆的时候先把门把手护板撬下来，里面有螺丝：
再拆这里，中间的白护板，用塑料撬板：
再拆傍边两侧浅色护板：
然后象拆前门板一样把后门内护板撬下来，里面也是卡扣的，后门板里面的情况：
后备箱两侧和下面就好弄了，先把备胎拿出来，两侧的泡沫储物格拿下来，这个有难度，因为固定卡子特别紧，剩下的就好弄了，这是后轮上面的车内照片，这个地方要做处理：
拆完了，开始施工，前门板先做止振处理，贴丁基胶止振板，经验是把整块的用壁纸刀分成小块的好贴，上面的压痕是我用塑料撬板的背面压实时弄的，压实才有效果，用滚轮也可以，但有的地方压不到的：
后覆盖一层防水的隔音吸音棉：
后门的
然后在里面原有的防水保护膜的基础上覆盖了一层隔音吸音棉：
后备箱门的处理：后备箱门在里面，只在铁皮平整面积大的地方，贴了一些止振板，把隔音吸音棉全贴在了内侧装饰板里侧如图：
后备箱两侧轮胎突起位置处理，先贴了止振板，然后贴上隔音吸音棉，减少胎噪异响。备胎仓局部贴上了隔音止振板，没有贴隔音吸音棉：
另外还对发动机两侧的叶子板里面进行了处理，在叶子板内侧贴上了部分铝箔面丁基胶止振板，翼虎的机器盖有了隔热隔音棉，而在这个地方没处理是个弱处，它直通发动机舱，叶子板就一层铁皮，势必把发动机的噪音和振动传递出来。而且这个地方夏天时温度很高，而贴了止振板的铝箔可以反射部分热量，止振板可以减弱隔断发动机的震动噪音。在两边贴近前门的叶子板内侧，翼虎出厂时已经塞进去了各两块隔音块，以减轻进入驾驶室的噪音，感觉有点少，所以在网上买了块发动机舱隔音棉，一分为二，圈起来满满的塞到原车叶子板内的隔音块那地方，就是这个：
先是花了大半天把两个前门弄了，然后第二天又花了大半天把后门和后备箱弄完。说一下效果吧：车内安静程度提高不少，不管是怠速停车时还是行进时。关门声音进步了不少，很厚实了，敲门板的声音听上去也不是薄铁片声了。急加速踩油门时发动机那种松旷的声音和噪音减轻了很多，让人很有信心，车内静了不少。音响效果方面：因为我的吸音隔音棉用得太多了，改变了原来车门的空腔结构，尤其是这里（原来可能有倒相孔的原理）
故低频段下限提高了，低音吸得多了，低音有点薄了，但力度感有很大提升。放音时的音量要比以前多开一些，提醒要改装的朋友注意下吸音材料数量及位置的运用。等以后淘到好的喇叭再说。上两张原车喇叭图：
加装了一个气滤，终身的只洗不换，增加进气量：
整车重量增加40斤左右，忽略不计。欢迎大家围观指正。