提车、驾驶体验、改装......知道的都说一遍

最后,还是选择了探索版,虽然到现在我还是觉得梦想版才是置换的最高性价比,奈何老婆坚持那一百公里。续航,始终是女人的关注点,无论是车还是.....

试驾,A0级也没啥好对比的,因为有5座刚需,海鸥、缤果已排除。名单里剩下缤果SUV、UT和星愿。(ID3搂不动

缤果貌似没那么精致,全系没有360影像,电池风冷,五菱出了名的国民车性价比高。好吧,星愿有宁王+后驱+多连杆....

UT价格与星愿完全重叠,直接对着干的那种意思。

UT:我有热泵空调,

星愿:我有宁王+后驱+多连杆

UT:我全系带胎压显示

星愿:我有宁王+后驱+多连杆

UT:我电机比你强

星愿:我有宁王+后驱+多连杆

UT:我有后排出风口还有后雨刮

星愿: 我有宁王+后驱+多连杆还送充电桩

缤果SUV UT 星愿

反正,就选的星愿,没有说星愿多好,各花入各眼,喜欢了看到的都是优点,花钱不就是买个喜欢嘛? 而且还是老婆喜欢,必须买。

买过几辆车却因为是便宜车不好意思搞啥花呀交车的,这是第一次参与了这个交车仪式。4S销售叫我去提车:

“有交车仪式吗?”

“可以有?”

“有小姐姐吗?”

“额....也可以有”

“算了,我带老婆去,有花吗?”

“必须有”

也没啥不好意思的,开心就好,思意思意也得拍几张照,老婆开心,全家开心。

之后售后就来了,三电终生,但必须在4S店保养,其他的两年三包,这三包还只是一些重要的部件,不包含车内很多像屏幕之类,我没细看。三五七年必须大保(不然又没有三电终生质保),大保1500到3000不等.....嫌贵?那好,这还有种细精点的售后,原价6000多,现厂家补贴3000只需要3000多,就能保七年,而且是大大小小件,大保里需要更换的件也都保。

一个头是两个大,看上去是划算,两次大保就回来了,但买个这样级别的小车不就是含它便宜吗?再说,能不能开五年还是另说呢。

好吧,乱七八糟的都不搞,一切要我加钱的行为都是资产阶级罪恶的表现

兜上4S送的啥空气过滤器、炸锅、杯杯碟碟的,撤 ......(其实还送了帖膜、脚垫和行车记录仪,开始没发现)

之前看测评、看用户体验,也听说了一些缺点,比如底盘要加护板,310的电机更是裸露在外,导航时360无法开启,门难关,新车气味大,锁车充电盖还能打开,手机不好连,没有点烟口....等等,也看了很多车主分享与测评,发现了个搞笑的题外话,如果标题是:《星愿与XX对比..》,主角肯定是星愿,主角就必须有主角的光环。如果是《XX与星愿对比...》,那星愿就会沦为配角,将XX的优点衬托出来放大在你面前。所以,你想星愿好听的,看标题上星愿在前面的,你想听星愿不好听的,你搜那些标题中星愿在后面的就行了。

4S店回来近三十公里,老婆怕新车不就手,让我首开。

刹车很灵敏,适应了一下问题不大。选的舒适模式起步还是信心十足,还没有试运动模式,其实这车只是老婆接送小孩用,动力那些一直不是关注的点。但这车起步快,感觉上车子轻,加上方向也比较轻,回来时市区的十公里车子走得蛮灵活的。

感觉车子轻了,那跑高速应该不友好了吧?中途还特地试跑了二十公里的高速。最高上到120,大多时在100到110之间,有点惊喜是车子没飘。这种小车子上到120左右就OK了,别把个A0当超跑。能耗没关注,过几天长途再仔细测试一下,,,,

黑顶继续排队中.....

下面验证一下网上常说的问题,车子在手,可以一件件一桩桩的去实测了

1 探索版底盘虽然不至于像310那样果露着电机,但这挡板也只能挡挡泥沙。你要说这些不需要保护,为什么官方商城又有护甲加装?要说需要保护 嘛,这么重要的部件又为什么不出厂时处理好?(装胎压时把手机伸进去拍了两张,那是从4S店到安排胎压的门店一路上泥巴溅的)

2 门难关,以前下车时叮嘱儿子关门轻点,现在却要叫他用点力

3 新车气味大?我觉得还行,说这车气味大的可能都是以前开豪车的。相比老婆之前那辆,这已经是很优秀了。加了些活性碳、柚子皮、柠檬....或宽阔点的地方,打开门窗透气通风最有效。

4 锁车后充电仓盖子还能打打。网上说什么310版能打开,410版打不开,这妥妥胡说。实测410探索版锁车后一样能打开充电仓。这个设计不知道是因什么考虑,就为了节省点点成本?而且这个盖子是不防水的,下雨天打开充开仓里面会看到水迹,但好在里面的充电口有保护胶盖,充电仓也有导水孔,广东雨水多,这个倒没有买到防水圈。

5 手机解锁信号差。实际是APP不好用,信号差的时候确实不能即按即响应。

6 没有点烟口。额,这个也是,这点烟口才值几个钱,吉利就是不装,对使用吸尘器、打气泵那些就不太友好了。

只能自己加装了, 买的个十几块的,还配了保险保电和钻头。只是安装需要点动手能力,侧面两边的盖板都很容易打开,但是中间U***这块板不好搞开。跪地上弄了几次不成功,又不敢暴力出奇迹,想着等首保时叫4S的师傅帮忙弄开。目前的吸尘器与打气泵暂就这样用着先。

7 没胎压显示。星愿全系只有胎压监测,异常时报警,而没有实时显示。有必要加装胎压显示,出发前能有效的看出四轮气压有没有异常。还好,提车后马上去了门店加装,完美解决。

8 后备箱没有灯。老婆:“后备箱要有灯的吗?你们车后备箱都有灯吗?”可见有没灯对她没影响。但还是想帮她加装一个。

9 后雨刮。老婆说没影响,之前她的车也没有。装了个后视流媒体,加装的东东中,这玩意买得最贵了。(才发现4S店是送了前记录仪)

钱花多了也就算了,这安装真是一言难尽。说是原车设计掩藏线体,结果安装师傅说线塞不进去把线露到外面去。线太长了,这里塞点那里塞点,最烦的是没洗手就开工了,天境白的内饰吧,可想而知.....最后装后摄像头,谁知又装反了,只能跟他一起研究,拆装了几次,才勉强能用

产品是一回事,重要的还是施工的精细程度,能找一个靠谱的熟人安装是件很幸福的事,不然,得抓狂。

勉强能用吧

10 副驾防踢挡板。看视频说副驾脚下有线束果露在外,为防止踢到线,要加装这块防踢挡板。

事实上并不需要安装,不知道是不是后来厂家改良了,反正我没看到有什么线束。我却是早早就买了这块挡板,也不知道还能不能退

不记得是那位作家说过,现在的人呀,都不能太较真,走近细看个个都似人似妖.....所以说,不管是人还是车,要去挖缺点与不足的话,你能找到几箩。完美是需要成本的,解决了这些不足,却又成了另一价位的车了。不差钱肯定是越贵越好,象我这种升斗小民好听点就是追求点所谓的性价比,说穿了也就是预算有限。花多少钱,买到了多少东西?是不是你所需要的?要么加预算,要么有舍弃......

接着说说一些缺点

如上面说的那些:锁车不锁充电仓、没有胎压显示、没有点烟口、没有后备箱照明灯、没有后雨刮。

还有高速上风噪大(不是一般的大);全车塑料多裹皮少;车机雷声大雨点小(说是天下无敌,使用起来也就那么一回事);APP不好用.....

再说优点

还能有啥?宁王+后驱+多连杆呗。

宁王电池用到这种小车上确实少见,而实际的续航表现也算很OK;

后轮驱动,前轮指向,后驱车对操控性有先天的优越,而且还多了个前仓;

多连杆,你说筷子也好,悬挂在于调校也罢,毕竟人家给了,这就是诚意,并且效果还挻OK;

其他的中规中矩,总不能几万块的车做出几十万的效果,大件没问题小件的问题都好接受。

好吧,新车落地不加点啥吧,总感觉少了点什么。加着加着,折扣的那点优惠都加进去了,这是不是传说中的好马配好鞍的自欺心态?

比如说黑顶,这车必须加黑顶,看别人的加了像是变个样似的,这几百块省不了。

买的TPU材质,含加工费。但我附近没有这种能帖的门店,最近的得跑三十公里,还得排个四五天才轮得到我。

4S店送的脚垫是单层的小包围。我网购了一套星空垫三件套,配上送的卡扣,完美扣上。五十几块,主、副驾,后座连体。

抬头显,装逼用,就是接电烦。买了个三几十块的GPS大数字款,另搞了根变压线,也不单独取电了,直接就找之前接的点烟器的线,破线取电。

脚踏,看着很酷,视频里安装也挺简单的,但这两个小玩意差点没把我搞崩溃。跪在地上装了老半天才装上,女司机不建议自己安装哈。

还有一些心情贴,如果贴了你觉得好看,心情大好,那就贴,随心所好嘛。

买这个车是给老婆接娃买菜用,也不需要上高速,所以动力这些不是我们关注的重点,也所以我一开始考虑入手的是310梦想版。

只是车子是在公司城市订购的,现在却是要开回老家用,300公里的路程,正好做一次高速长途的测试。为什么不直接在老家4S店买?问得好,因为我喜欢.....

讲真,第一次这咱小型车上高速,心里还是有点发虛的。我们选择了夜间,大车少些再出发。出发前做好了充电攻略,150公里左右正好有服务区,到时如果电量充足,可以考虑下一个服务区。好在,这一路上基本都是30公里一个服务区,淡定。

动态续航表显354公里出发,天公却不作美,降温了,户外15度左右,还伴有小雨。

前面一段都是保持着100左右行驶。这个速度和动态续航相差不大,信心还是有的,基本不怕突然之间掉电打乱计划。

开启的是舒适模式,动能回收调到最低。

晚上车少,路又大,车速很难控制在100左右。平均车速慢慢的就上到了114公里/小时。

后面雨停了,路状越来越好,偶尔最高时速去到140,只是踩到140之后,掉电就象流水一样......

速度快了之后,风阻明显变大,本来就隔音差,这风噪声像是打台风一样的呼呼声,调高音乐都掩盖不住

车子也感觉容易发飘了,星愿的方向很轻,而且不能随着车速而智能调整。 只能牢牢的按紧方向盘,试了一段,也降了下来到平均120到130之间,140以上信心不足呢。

中途充了一次电,二十几分钟吧。夜里充电不用排队,连对面特斯拉专属充电桩也空了了的。

中途服务区

充了三十块钱。充电前剩余68公里,充完表显244公里。

充电前剩余68公里

充电后表显244公里

距目的地高速出口103+24(低速)=127公里,回到家,表显只剩下30公里。

总结一下:

一、出发前动态里表显354公里,到达服务区走了173公里,表显剩余68公里。

(动态)354-68=286公里,173/286=能量置换是 60%

二、服务区充后表显244公里,剩余旅程还有127公里,回到家表显30公里。

244-30=214公里,127/214=59%

服务区之后的127公里能量转换是59%

整个算下来300公里的下来,耗能的转换也是60%,估计平时乡道县道行走跟动态续航应该相差不大,结果比较满意

回到家,充电桩还没有报装,暂用小鹏的家充。

就是这个充电顺序有点弄不懂,以前我是打开电源,直接怼进去。充到一半想要终止拨开时,APP和车机上都有个“停止充电”的按键,按下这个键再拨开,最后再断充电桩的电。

但听说这星愿是先怼上去,再通电。而且没充满要终止时并没有按键,要先断充桩的电,再拨出。哪位大神来指教一下

开始充电后,急忙忙的拍了个照就上去了,没仔细看。后来一看不对,怎么只有14A?不是说有32A吗?这可是410的探索版

后来又下来打开车,才知道刚刚是拍照拍得急了,插上去,充电功率有个上升的过程,探索版实锤慢充是32A,7KW。

最后,终于贴好黑顶了.....秀一波

总之,在几万块的新能源车子里,星愿表现得很不错。买东西不就是买自己需要的?平时接接小孩,买买菜,挺好。高速上也有不错的表现,暑假再挑战一波高速长途

早买最实用,最买最享受.....人需活在当下嘛,好了,如此真实详尽的用户帖,得加个精呗

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2026/4/24 05:24:44