给14代皇冠2.0t打抱不平，2.0真的就那么差吗？2.5就比2.0强吗？

这个命题是大家天天谈的话题。
我也不知道谁就绝对比谁好？
但是我查了一些数据分享给大家，欢迎大家拍砖！！！

1.从机动车排放标准查询的国家环保官网查到的资料，5GR 2.5 也是国5排放，发动机为一汽长春发动机工厂生产。发动机的曲轴箱为中日合资的爱三工厂生产。

8Ar为 日本丰田生产，发动机曲轴箱为日本爱三工厂制造。涡轮也是日本丰田生产。发动机的ECU为天津电装工厂制造。


2.变速箱有两种，2.5的用的6速，2.0用的8速。这两个变速箱只看档位数 是不能判断谁好谁差。
但是有一点需要注意，2.5的扭矩比2.0的小，扭矩增大对变速箱的扭矩容量的大小非常重要，大扭矩的发动机对变速箱制造成本会提高。变速箱8At为日本生产，6At为国内生产。


3.关于油耗，2.0油耗降低并不是因为全是涡轮的功能，查询资料8Ar的热利用率为36%。热利用率主要还是看材料工艺，2.0的材料工艺要好得多。


4.关于涡轮本身的构造，这颗涡轮不光是什么双涡管，最重要的是加入了中冷，用冷却液来冷却，降低了涡轮延缓


5.关于底盘，14代的轴距是2925和日版皇冠majesta一样，轮间距也一样。。那么他的尺寸大在哪儿了？这就是一汽丰田的整容工程师的功能，把车壳进行了扯皮整容改造，屁股加长，轮眉加大，这样外尺寸的参数就可与和A6飚一下，实际车内的空间和日版皇冠没区别。。。。。

6.排气管是隐藏的方式，这Tmd节约了一大笔钱一台车节约1000元，1万台车就是100万。。。(后来很多回帖说我数学不好，确实算错了)


7.关于各种测评说到的发动机的NVH的差异。
2.0和2.5 NVH（发动机震动和噪音控制）差距绝对没有你们道听途说的那样差别是在一个天上一个地上，2.0就会让你感受到非常不舒服的感觉。


8.2.5和2.0的后桥齿比也不一样。2.0才引如国内，后桥差速器我相信也是日本本土制造，还有传动轴。


9.日版14代皇冠是13年上市的，国内晚了2年多，但是日版14代的发动机也有2.5 但是不是5Gr发动机，为4Gr V6发动机和2Ar L4发动机