凌渡单车自驾（二），环川藏青海·出藏篇

头顶星空 望向皓月星辰
内心渴望温暖，却常将自己置身孤境；
如果这一切，只是内心的冰山一角，还有多少难言的难，苦衷的苦；

“眼前的路，并非一马平川”

相比于看得见的，即便山高路远，亦有方向，更可怕的是看不见的，未来要去到何处，没有方向便看不到希望。

当最难之后还有更难，极限之上才是极限；

那该如何继续？
那该 如何继续！

往前走，会更清晰吗？

......

此次行程的路线规划及物资准备在之前的《进藏篇》已详细说明就不过多阐述（我很不想再记流水账，可又难免）
其实回过头来看单人单车的出藏历程是更清晰的。

第八天——从拉萨开始。

       在海拔三千六百米的拉萨，没有头痛欲裂的高反，可是这些天连续在高海拔地区赶路，干燥的空气已经让我的鼻腔干裂彻底撑不住了，在第八天上午起床的洗漱的时候，鼻血涌出，已经不是滴滴落下，而是涓涓细流般。来不及看一眼镜子里的自己，便赶紧拨水清洗将头仰起（这个时候，恍惚觉得有些狼狈，瞬间那种熟悉的沉重感涌上来）我想赶快把洗脸盆的血渍清洗干净，可是一低头血又流下来，我只能用纸巾塞住鼻孔，试着放缓呼吸，这是似乎是最有效的方式。我塞着纸巾继续洗漱清理完，直到把行李收拾好，到了要离开酒店的时候，才小心翼翼的取出纸巾，有撕裂的疼痛感，好在，未完全凝结的血块还是将毛细血管堵住了。

      收拾行李的时候发现一路随行的充电宝不见了，当时觉得很奇怪一早还是在桌子上充电的怎么就不见了呢，虽然不是个很贵重的东西，但是我对自己使用的东西是很在意的，我不喜欢这样不明不白的失去，也正是这样，我会不断地去想，到底是哪里去了，一遍一遍。（我是个眼睛很尖的人，我就是这样的人，最终发现当时忽略的细节从而找到了答案）

这天一开始，心情、状态就很差。

就这样，从酒店出来把行李拉车上放好后就往大昭寺走，地图上看着只有几个路口走起来却觉得好远，太阳将脸晒得火辣，日光之城并非虚名。
走到大昭寺附近的时候就饭点了，每一个吃饭的地方都很多人，我本想着吃个简单的面食啥的快点搞定，待在人多嘈杂的饭馆会让我心燥不安，可是同行的小伙伴说不想吃面，也确实这一路都没怎么好好吃过，好不容易那什么…好吧，于是就找了一家饭馆点了一份土豆鸡…

     唉，就这顿饭真的是，痛苦且漫长，等了快有一个小时才上菜，那种等待的心情，就是望着厨房出的每一份菜出来都不是我们的那份，望眼欲穿啊。
后面上菜了也没啥心情吃了，味道也不好，无力吐槽，结完账就往大昭寺走去，不对，结完账，我们就去布达拉宫前广场集合了，提前买了有领队带的票，约定一点半集合进景区，结果有几个人迟到，好在呢，布达拉宫还是有很多惊喜的，以前可能只是听说的故事现在就在眼前真切的呈现，宗教信仰、历史政治、权利制度各种事物混合，哪怕是只了解到了一点点，持续保持着的好奇心也得到了满足。

     出来布达拉宫已经四点了，在外面吃了自制酸奶后（味道还是不错的要比在折多山那康巴汉子卖的好吃很多）
继而赶往本应该先去到的大昭寺。
殿前众多的朝圣者正在朝拜，场面甚为壮观，能够强烈感受到信仰的力量、朝圣者们的虔诚。

      他们一路朝拜，伏身划地，如此周而复始历尽艰辛，最终到达此处面向着灵魂深处的支柱，完成一生的心愿。
我们站在周围，用相机记录着的同时也自我思考着，当我们迷惘着不知去向何处，是否正是缺失这样的信仰。
还有很多游客也在俯身匍匐着，不知他们是否能融入其中体会到些什么。

     来不及太多思考，同行的小伙伴告诉我她要提前回家，也意味着之后的旅途我将独自一人。
傍晚七点的拉萨，太阳依旧晒得火辣，我开始了单人单车自驾，迎着光前行。
……
说实话，迎着的光是真刺眼，墨镜都挡不住。

     三个多小时的车程，到达当雄快十一点了，不知道是太累还是高反，整个人是沉重的，鼻子一呼吸就痛，在宾馆洗漱的时候又流鼻血了。

      几乎是一夜没睡，五点多前台还在熟睡我便被我无情的吵醒退房。当雄的县道还亮着路灯，我向着三大圣湖之一的纳木错出发。看过了羊湖，让我对这样的高原湖泊更加期待。不出意外，我将在日出之时达到。
可一切并不如我所愿，在驶离县城大概四五公里后，硬化路面变成还在修整的碎石子路，路况虽然没到不能行驶的地步，心里还是警惕了起来，或者说，提心吊胆的在往前开着。
      要是碎石把轮胎划破，要想装着非全尺寸备胎走完109那几乎不能，我尽可能放慢车速，又想着这样走得走到什么时候的，就在我纠结着要不要继续走的时候对向一辆轿车驶过，我恍惚听到一声“前面走不了了”，就只是恍惚听到，也够让我调转车头了。
就这样，我心心向往的纳木错圣湖，还未到达，便要调头远去了。也许旅途总要留些遗憾，成为再一次出发的理由吧。

      一个人的旅途，注定疲劳与孤独，我很累，自我感觉身体状态很不好，我想回家我想快点结束这种状态，之后脑子里持续着一件事情—“赶路”。
于是，这一天，从凌晨五点从当雄出发，过那曲，过安多，翻越唐古拉山口，过沱沱河。
直到日落时分，堵车了，海拔，4560米。
当我看到前面卡车司机们已熄火下车在闲聊起来的时候，就意识到，这将是一次漫长的堵车。太阳缓缓落入地平线收敛起刺眼的光芒，夕阳的余晖将天空染上一层薄薄的红晕，依然是那么的干净透彻。
即便在这样的景色里，我也是焦躁不安着，这一天持续在四五千米海拔，我已经很难受了。及其不愿待在这个地方，只想快点赶路，在我的打算里，我觉得我可以开到格尔木再休息。单人单车，从当雄一直开到格尔木。这样的想法，既愚蠢也疯狂。
     也许此时堵车，就是老天爷安排我停下休息吧，我也有想睡会，可是我又期待着通车，其实即便我放倒座椅躺下，也是睡不着的，头晕脑胀，干裂的鼻腔也一直是呼吸伴着疼痛。
周围的车辆也早已关闭了车灯，此时的高原公路，一片漆黑寂静，只有两侧的青藏铁路驶过的列车发出的轰鸣声。

如何打发这样的堵车时间，在手机没有网络的情况下。
又或者，一个人的旅途，如何面对疲劳与孤独……
与自己对话，与过往对话…
      这一路，开车、赏景之余，我一直有在想很多事情，只是此时，我可以放下手中的一切，心无旁骛。
     从小到大、从往到今；最想要的？最想做的？最想的人；自我解剖、自我崩溃又自我安慰。我们的生活里，会有多少次，可以像这样驻足停留，与自己，大打出手又握手言和。
    到通车时，已经是十二点多了，到格尔木再休息是不可能的了，开到天亮都不可能到达，也开不到天亮，已经是极度疲惫的状态，只是一通车大家都是在赶路，我也想尽量多赶些路，通车后的路段不太好走，很长很长一段是还在修的非铺装路面，有石头有坑，一开始还是走走停停比缓慢，到后面车速都开的很快，大家都是在漫长堵车过后着急的赶路，这并不是明智的行为（虽然熬夜赶路就很不明智了），本来就很没精神了，还需要聚精会神的观察路面，不断地控制刹车油门、不断地选择最合适的路线。
     总之这么往前开了一个小时，我看到两辆车爆胎一辆车摆臂轴断了车轮都直接外八了，我必须要不厚道的说一下，爆胎的是一辆ix25和两厢福克斯，车轮外八的是翼虎。我想象不到这三位车主要怎么处理，在这个时间地点。
     我也在往前开了没多久就撑不住了，是真的撑不住了，必须要停下了，可是在那个地方还不能随便停，就一直往前开着不断地在找合适的停车点，直到半夜两点，我终于找到一处我认为安全的地方，一处能够避免赶路车辆睡着失控撞到的地方。
    穿着棉大衣，盖着被子，在极度的难受和痛苦中，在睡着又没睡着的状态过了两个小时，到四点，再也睡不了了，没有办法的，继续赶路吧。

    坐在车内，除了两盏卤素灯照亮的一点点前路，四周一片漆黑，其实这个时候，倒是与在其他地方开车感觉是一样的。但是一降下车窗一走到车外，四周空旷，头顶着星空。放眼望去，在视野尽头的天际，散发着一线霞光。至今，可可西里的印象，不是自然风光的原始奇特之美，而是片夹杂着一丝恐惧的寂静之地。

    我就这样向前行驶着，清晰知道自己在不断地挑战着自己的极限，此刻，自己最了解自己，爱与恨。知道内心深处放着什么，最想的是谁。（并不是刻意要狗血煽情，我当时确实就是有一些说起来复杂却又说得通的心理活动）
穿过可可西里翻越昆仑山口，十点到达格尔木检查站（此趟旅途最后一个需要停车登记出示证件的检查站）之 
   后的路也好走了，有高速车还少，关键是国庆期间免费通行。
   三点多经过茶卡盐湖四点多到达青海湖，六点从青海湖出发十点路过西宁，大概一点到达兰州的酒店，到达酒店的时候，我就不记得西宁到兰州是怎么开过来的了。从第十天凌晨一直到第十一天凌晨，休息了三个小时，赶了从堵车点到兰州1380公里路。我们常常说着极限却从未真正到达极限，我以为这是我最接近极限的一次也是最后一次了。

    结果第十一天睡到十点，十一点出发直到第十二天半夜三点到达湖北荆门，又是接近一千三百公里。五点多洗漱完饿了还在楼下的早餐店吃了碗面（我确实是一饿就会吃，可这样我还是长不胖，好烦哦，哈哈）
第十二天睡到了中午十二点多下午一点才出发，五点多到达岳阳平江，特意走平江过，去了新古典泡脚按摩，八点多才回到浏阳家里。
    我养的两条狗子似乎与我心有灵犀，提前在家冒着生命危险咬死了两只鸭子，搞得我一回家我就吃上了香喷喷的鸭肉。

十二天，7500km的旅途，结束了。

......

记得那蔚蓝的天空飘着的彩云，一丝丝的是被风吹过的痕迹，
一切看似轻柔却并不轻松，一切还是那么的美却总觉着缺了点什么。

再也不要等到无路可退之时才发现 自己已经错过许多路口；
再也不要有无路可退之时；

318的风景美到无法言喻，109的路途盼归期，亦望前路。

凌渡单车自驾，环川藏青海之旅 完结

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