拿铁PHEV提车10天体验

8月27号续更
目前开了5300公里，整体上没有出现什么大问题。
小问题就是车机还得继续优化，要不白瞎了8155芯片。

大灯感觉有点低，调到了最高感觉铺设路面还不远，不知道能不能调的高一点

7月25号盲定，28号提车，两驱超大杯，从济南回临沂。目前行驶了1600公里，总体是满意的，具体说一下几个点。
1、驾驶感受挺好。纯电行驶很安静，加速线性，但是还略有推背感。

2、车辆平稳性不错。在乡间有破损的水泥路上，震动过滤较好，但是大的坑坑洼洼就比较颠簸，毕竟没有选装电控悬架。

3、能耗还行吧。目前才跑了1600公里，虽说10天跑了1600公里也不少，但是也只是才把4S店加满的油才用完，还没有具体测油耗，表显大约八九个，纯电的续航里程，在市区全程空调情况下比较准，高速上，120的速度，大约可以跑140公里。

4、油电逻辑这块。不同于比亚迪，因为是长续航的插混，所以支持纯电一直跑到空。可以设置强制保电30%-80%的一个范围，这样就会强制启动发动机进行保电。

5、加速这块。超大杯，起步肯定秒了大部分油车，但是大油门时候，是有轮胎摩擦的声音的，刹车也有点头。

6、智能化很好，不输新势力造车。在地上标线清晰的情况下，可以长时间不扶方向盘。早高峰时候，触发过自动刹车，其实我有刹车，应该系统判断刹车力度不够，又给我刹车了。
行车记录仪比较清晰，自带的ETC也比较好用。

7、车内所用材料应该比较环保，三四天就基本上没味道了。

之前的车是三代h6MAX版本，整体来说，是h6的可以充电的精装版，各方面都有提升。

8、选择的是蓝山蓝，虽然是比较好看，但是如果擦掉车漆再补很容易有色差，开车得注意。

9、有点浮夸，中控华而不实，后备箱纵向空间不大。中控还不如三代h6，放东西不方便，后备箱隔板下面也没有放东西的地方，遮物帘也放不下去。

10、三代h6上面的瑕疵，拿铁也有，就是逆光行驶时候，HUD会有折射到前挡上，略有影响视线，希望换代能改善。

11、家用充电桩，6.6千瓦，充满34度电池大约需要5.5个小时，一晚上完全够了，加上峰谷电，设置预约充电，晚上10点到第二天8点，完全都可以在谷电区间，用车成本不到0.1元/公里，夏天开空调不心疼

12、回老家，因为没有地线，所以没法充电，之前看测评。说是为了安全，想想也对，不算缺点