改善马3空调制冷效果——不断更新

前言：如果有可能，本贴要成为马3 制冷系统的最强技术贴。

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这些天，越发觉得空调不够凉爽，决定要采取措施。但，凡事都需三思后行，而且本着对马三高度负责的精神，需要对各种措施的实际效果进行调研，才可以付诸实施。所以，我通过各种途径，了解几种方法，相关的信息归纳如下，供各位参考。

1、加雪种，就是冷媒。

马3 用的是134a，但前提是要看当前的冷媒量是否足。如果足够，加也没有用，反倒不利。如何判断量呢？　有的车有小观察窗，可以通过观察冷媒的状态来判断，但马３没有。网友说，可以看看冷凝管（？）低压管（？）等有无泄露痕迹，泄露痕迹就像是油污一样，很明显。　但４Ｓ认为，判断冷媒量足不足，只要测试空调就可，于是开到４档内循环，关闭车门车窗，再踩几次油门，十分钟后看排风口内部的温度是否可以达到８度以下。如果可以，那么冷媒是足够的。

我比较怀疑这个说法。因为冷媒不足，制冷效率低，但未必达不到目标温度，可能需要压缩机做功时间长一些罢了。　但目前还没有找到确切的有效的方法来判断冷媒的量。这也是我迟迟没有下手的原因。

====经咨询TONY等车友，这个问题已经找到解决途径。

制冷剂的量应通过检测制冷系统的高、低压侧充气阀的压力值来确认。具体的方法很简单，但需要专用仪表，我查询了《马自达3车间手册》(1878-1C-06AC)中的有关内容，基准值如下所示。

但通常，在检测制冷剂之前，需要对制冷系统进行检测。制冷系统的性能测试的标准方法比较繁琐，不是上述的8度以下就可以，不需要什么专业工具，步骤如下：

制冷剂系统性能测试
1. 将一个干球温度计放置在驾驶员侧中心通风机出口中。
2. 起动发动机并在其预热后使其转速在 1500rpm 的恒定速度上。
3. 将风机转速设置为最大（4档）。
4. 打开A/C开关。
5. 设置 RECIRCULATE （内循环）模式。
6. 将温度控制器设置在最低。
7. 设置为 VENT 模式——（这个不清楚，可以忽略）。
8. 关上所有门窗。
9.等待直至空调输出温度趋于稳定。
稳定情况—— A/C压缩机以相同的时间间隔重复开启和关闭。
10.鼓风机空气稳定后，请读取干球温度计的读数。
11.确认环境温度。
12.确认温度读数位于阴影区域内。如下图所示。