■■■ 唐100 电池基础知识 衰减测试指南 续航测试指南 有实测
声明：这个帖子与其他论坛帖子内容不一样，请比亚迪的工作人员勿以重复发帖为由举报。此贴献给为比亚迪伟大事业献身的新车主，建议新车落地第一时间测出5%~100%能充多少电量，确认电池有没有短斤缺两，以及作为日后电池衰减维护自己利益的依据。如果新车主不明白为什么这么做，请在移步秦论坛“质量反馈区”或者比亚迪官方论坛迪粉汇看看上市3年的秦的电池状况。
1.动力电池衰减怎么测？
车主自行装安电度表测试充电消耗电量，如果电池没有衰减，测得电量应如下（未计电度表误差）：
根据工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的备案数据“来源0”，以下各型车辆，从SOC5%充电到100%参考值：
车型 工信部备案容量 电度表显示充电量
秦14/15 13kWh 15度电
秦100 15kWh 17度电
唐 19kWh 22度电
唐100 23kWh 27度电
详见下面链接
http://shuoke.autohome.com.cn/article/507888.html#AutoReplyList
目前电池包的4S价格大约1度电5000元，希望比亚迪唐出厂的时候给足了电池容量。
论坛著名迪粉风电工程师，在唐8400EV里程时实测，从24%充满电度表显示耗电16.07度。
16.1÷（100%-24%）=2114度
此时唐的电池已经经过约100循环，容量仅衰减3.9%，恭喜风电工程师买到一辆足量甚至超量的唐。
详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3430-58154935-1.html
2.续航里程究竟应该怎么测？
根据工信部的规定，续航里程应该用工况法进行测试
什么是工况法
论坛里面还有很多迪粉车友无法接受电池明显容量下降的事实，不断发布测试纯电续航里程，证明还可以达到70公里，这又是怎么回事呢？秦在工信部登记的“纯电动续驶里程”是70公里（工况法）。这个括号里面的“工况法”是关键。上图来自“来源9”，国家标准GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》所规定的工况法标准循环，是由市区循环和郊区循环组成，其中市区循环占去了三分之二。秦以工信部规定的工况法循环运行，大概相当于遇到60个红灯，一共进行大概70次加速和80次刹车，最高时速达120公里。
再认真看看迪粉车友的测试过程，基本上都是在基本没有红绿灯的道路上以60以下的平均时速换取好看的续航，与比亚迪报备工信部的测试方式相去甚远。
=======================以下是详细解释==========================
完整内容请看
http://shuoke.autohome.com.cn/article/507888.html#AutoReplyList
最近比亚迪的新能源车很火，唐不孚众望一举实现了王大大取得2015年中国（有附加条件）第一的诺言，随着唐论坛的火爆，秦论坛也人气上升，不过这回是因为电池和纯电续航里程维权帖。车质网上一百多例实名认证投诉大部分都是与电池和续航有关。很多车主在争论究竟能充进多少度电。与此同时，一种说法在蔓延，据称比亚迪为了延长秦的电池寿命特意隐藏部分“保留电量”，所以充电量是达不到车辆标称值的。这是真的吗？让咱用数据追寻真相。
1. 电池保留容量有多少？
首先看看BYD的官方资料上面的电池放电曲线，引用自“来源1”（链接见文末，下同）。虽然不能确认是否车用型号，不过同属BYD磷酸铁锂产品，即使配方有所调整，放电平台的形态相差也是mV级的，带来的误差在这个情景下可以忽略不计。这组曲线是由不同的放电C数下的放电容量-电压曲线组成，图中放电截止电压2.5V。本文引用的车主数据都是在停车状态测量，动力电池组放电电流很小，因此使用最为接近停车状态的0.2C曲线，也就是最上面的深蓝色线来分析。
1.1 充电保留容量0.4%
我们看看之家认证秦车主的实测数据，上图引用自“来源2”。为了保证电池单体不会过充电，秦显示SOC=100%（即电池充满）是以电压最高的电池单体为准。触发停止充电的是模组十的14号电池单体，3.410V。
咱在BYD的官方电池放电曲线组中标出来，见上图，此时左端的剩余容量大约20mAh，占总容量4480mAh的0.4%，几乎可以忽略不计。
1.2 放电保留容量1%时车显5%
我们看看另一位之家认证秦车主的实测数据，上图引用自“来源3”。同样为了保证电池单体不会过放电，秦显示SOC=5%（比亚迪允许最低SOC）是以电压最低的电池单体为准。触发停止放电的是模组五的16号电池单体，2.834V。
在BYD的官方电池放电曲线组中标出来，见上图，此时右端的剩余容量大约50mAh，占总容量4480mAh的1%，而此时秦显示动力电池还剩5%的容量。
1.3 一致性的影响
有人会说其他单体还有至少3V呢，套进曲线不是还有3%嘛？没错，但问题是，如果其他单体继续放电，那2.834V就会过放电，甚至被反向充电，导致报废。所以秦的串联电池组的容量是以最低容量的单体决定的。
事实上，2.834V是我找到最好的个案了。还有更低的个案，而且是经过充分均衡的，上图引用自之家认证秦车主“来源4”。图中显示，所有的电池都已经低于2%容量，最低的是2.635V，剩下不到1%容量，秦居然显示动力电池剩余6%容量。综上所述，秦显示动力电池100%时，就是100%；显示5%时，实际上很可能只剩下1%了。秦的动力电池组所谓充电保留2~3%，放电保留6~8%的说法，相信各位看官已经有了结论。其他新能源车是否有“保留容量”，有待进一步观察。
2. 能充进多少度电
有了上面的结论，那BYD的新能源车究竟应该能充进多少电量呢？上图引用自“来源6”。工信部官网文件显示秦登记的“动力蓄电池总能量”是13kWh，即通常说的“13度电”，根据国家标准《GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》规定，秦的动力电池必须在25℃±5℃的条件下，能以1C放出不低于13kWh的总能量。注意国标定义的是放电电量，不是充电电量。
由于BYD的磷酸铁锂初始充放电效率大概在95%左右（尚需实测），充电控制器的转换效率则在90%左右（尚需实测）。这意味着秦的出厂新车从显示SOC5%充电至100%（上文分析结果实际上是1%至100%），至少应该能充进：
13×（100%-1%）÷95%÷90%=15.1（kWh）
即秦从SOC5%充满应该充进至少15度电（不计均衡损耗）。
根据工信部“来源7”《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》第三、四批：
唐的动力电池备案是19kWh，相应能充进22度电（不计均衡损耗）；
E6的动力电池备案是82kWh，相应能充进95度电（不计均衡损耗）；
E5的动力电池备案是43kWh，相应能充进50度电（不计均衡损耗）。
2.1 车主实测动力电池容量
各位车主可以自行挂电表测量，并照此估算自己爱车的实际电池容量。咱也可以咱看看论坛里最有代表性的著名迪粉迪梦人的爱车情况如何。迪梦人在比亚迪官方论坛迪车会是管理员，平时热衷测试秦的纯电里程，是论坛里面的热心人。他的车是2014年产旗舰版秦，提车时间2014年1月11日。提车一年半后测试，“来源8”。
测试时间：2015年5月28
测试环境：绵阳市区，空调关闭，电池经过均衡。
测试里程：79.4公里
测试SOC：100%-5%
平均时速：35公里/小时
百公里能耗：10.5度+2.5L，取10.5度（测试过程电耗完全没变，且实际没有用油）
79.4公里总电耗=10.5度/百公里×79.4公里=8.34度
电池总放电容量=8.34÷（99%）=8.42度（根据上文，车显SOC5%实际是1%，故以99%计算）
提车一年半电池容量剩8.42度，衰减35.2%（限于秦的软硬件，结果不一定精确，下同）
其他在论坛上公布测试电耗的其他秦如上分析后动力电池剩余容量如下：
2014年1月旗舰版秦半年，剩余9.8度，“来源9”
2014年初旗舰版秦半年，剩余11度，“来源10”
14年10月旗舰版秦一年，剩余8.8度，“来源11”
15年6月双冠版秦提车一个月，10.5度，“来源12”
3. 续航里程究竟应该怎么测
论坛里面还有很多迪粉车友无法接受电池明显容量下降的事实，不断发布测试纯电续航里程，证明还可以达到70公里，这又是怎么回事呢？秦在工信部登记的“纯电动续驶里程”是70公里（工况法）。这个括号里面的“工况法”是关键。上图来自“来源9”，国家标准GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》所规定的工况法标准循环，是由市区循环和郊区循环组成，其中市区循环占去了三分之二。如果以秦以上述工况法循环运行，大概相当于遇到60个红灯，一共进行大概70次加速和80次刹车。
再认真看看迪粉车友的测试过程，基本上都是在顺畅的道路上以比较低的平均车速取得较好的成绩，显然与工况法相去甚远。
4. 浅充浅放能延长电池寿命吗？
跟镍氢电池不同，减小充放电SOC使用范围，能增加磷酸铁锂电池的充电次数，但并不能延长循环寿命。也就是说，浅充浅放很可能会减少磷酸铁锂动力电池的总使用里程，详见相关论文《储能用磷酸铁锂电池循环寿命的能量分析》，引用自“来源13”。虽然论文测试的是储能用磷酸铁锂，但与动力用磷酸铁锂电池具体差异未见报道。
作者上一篇文章《追寻比亚迪e6电池万次寿命的真相》http://shuoke.autohome.com.cn/article/19236.html
引文列表：
来源0：http://www.miit.gov.cn/
来源1：http://wenku.baidu.com/view/6776adf0f90f76c661371aa3.html 第七页
来源2：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-41617999-1.html
来源3：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-41512805-1.html
来源4：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-41617999-1.html
来源5：http://wenku.baidu.com/link?url=PR2n2w09atwD7Sg28pgpsGY7rMqanag6KSHHso9g8n9BLsRsdkbbaWxZjx8aUl9sLaV2l9cQKPkhzMsw49OXzTFIGs020VYuY5vKPk4gZFC
来源6：http://www.miit.gov.cn/n1146290/n1146397/c4217971/content.html
来源7：http://searchweb.miit.gov.cn/search/search.jsp
来源8：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-33093140-1.html
来源9：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-33181404-1.html
来源10：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-34107026-1.html
来源11：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-45280350-1.html
来源12：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-43788216-1.html
来源13：http://www.doc88.com/p-29624642523.html