热 先说星越的三缸机，再和小越越一起告诉你稻城亚丁的正确打开方式

    曾经在大学读书时看过一张神山央迈勇的照片后，就被稻城亚丁的美景迷得神魂颠倒。限于读书时的经济能力，去稻城亚丁的计划也只能一直放在心里。而今明两天的行程，目标就是稻城亚丁。不过在去之前还得去一趟稻城机场，我老妈和我同学今天直接从泸州飞过来和我汇合，这下我路上就有伴了。
        出发之前，今天先聊聊车。有朋友一直在问我三钢发动机的问题，今天就聊聊这个发动机。说实话，在买车之前我也是有点担心的，想试驾又没有试驾车。所以想到了星越的同宗兄弟--领克02。于是去试驾了一下，没有感觉到三缸机的抖动。新车入手使用到现在，爬坡上坎也好，翻山越岭也好，星越的三缸机都是很稳定的，哪怕是在怠速时也感觉不出来明显的抖动。另外，大家再看看主流的一些品牌，别克、宝马等都在使用三缸机了，从现实来看，三缸机也是一种趋势，大家都在用也说明技术已经很成熟了的。当然，每个车型之间也有差异，据说宝马X1的就抖动明显。但是我的小越越，除了抖动不明显以外，还没有明显的噪音，搞得坐我车的朋友都以为是电动的汽车，每次遇到都要解释一通，“烧油的，静音做的好！”

        两个小时的路程，我提前了三个小时出发，就是怕被沿途的景色迷住，而耽搁了时间。果然，一路的风光无限美。理塘大草原，无量河，石头河，兔儿山，海子山，虽然疾行而过，没做太多的停留，但是眼中全是美景。
        过了海子山，离机场就不远了。对稻城机场的感觉，就是一个普普通通的小机场，到了之后发现，稻城的机场还是挺不错的，至少造型的设计很有时代感。接到他们后，就往稻城亚丁走，今天还要赶着时间去景区。中午时分，翻过波瓦拉山，就离景区很近了。景区不能开车进去，于是，只好把小越越挺在停车场。我们订的酒店在亚丁村的3号点，摆渡车载着我们翻山而去，到了地方就赶紧办理入住，然后去景区的核心地带。

        稻城亚丁景区目前开发出来的，主要是三大神山和围绕三大神山的海子。三大神山是：仙乃日、央迈勇和夏若多吉。在藏传佛教中，传说这三座神山是八世纪莲花生大师加持命名，分别为观世音菩萨、文殊菩萨和金刚手。美丽的雪山，还有美丽的寓意，这个被称为“最后的香格里拉”、“水蓝色星球上最后一篇净土”的地方不来一趟，心里真的会有个大大的遗憾留下。以前，稻城亚丁徒步穿越到泸沽湖的路线，是很经典的，可惜现在很难实现了。主要是景区的向导和马很少，找一个好的向导和租马的代价非常的高昂。
        闲话不多说，两天的行程必须要安排好。当天到的晚，我们主要是去短线：冲古寺和珍珠海。天气在下午有点阴，太阳被云挡住了。冲古寺离摆渡车的重点比较近，就在去珍珠海的路途中间，过了冲古寺，一路向上又两个海子，一个是卓玛拉措，在下面一点，上面一点的就是珍珠海。来回一个多小时绝对够。考虑到海拔的问题，大家慢慢玩，2个小时也应该完全没问题了。第二天的行程比较长，需要先坐电瓶车到诺绒牛场，再出发去五色海和牛奶海。前面3.5公里的路程相对比较平缓，直面央迈勇神山，美景不用我多说，满分。到了舍身崖，山路就很崎岖了，加上海拔高，对普通游客来说，都是一个不小的挑战。具体的景色我这里不做太多的描述，大家看照片就行。我说说我的两点建议。一、诺绒牛场到舍身崖一段，建议大家骑马。景区的马是没有返程的，所以这一段景色可以回来时慢慢欣赏，把体力留给最后一段山路。二、到了去牛奶海和五色海的分路口，建议先去牛奶海。虽然牛奶海更远，但是去牛奶海的1公里路都很平缓，耗费的体力会小很多。而去五色海的路，非常陡峭，赶不上华山的山路也相差不远了。牛奶海完了之后去五色海有四百多米，实际爬山的一段也不陡，只有两百多米。因此，先去牛奶海会节省很多的体力。在高原上，体力透支是很痛苦的一件事情。三、行程的安排上，大家可以选择和我们一样，下午早点到，先去短线，第二天去长线；也可以选择，下午晚点到，第二天一早，先去短线，再去长线，一天搞定。
        第二天的长线，我们去的早，下来的也早，游览完直接去酒店收拾行李赶往稻城。剩下的路程将从稻城出发，节约了一些时间。