首批008五座版提车，分享几点也吐槽几点

    感觉大部分家庭总是少不了一台大车，既可以满足舒舒服服一家人长途出行，又可以实现日常工作之余在车上小憩，接娃，周末露营等需求。这也是我换车的原因之一。但是大车分为MPV和SUV，开MPV略像司机，而且离地间隙也弱于SUV。于是，大SUV成为合适的选装。
    同样5米的增程车，奕派008相对于理想L7来说，减掉了空气悬挂、减掉了后轮电机、减掉了8.5度电池，减掉了一些智能驾驶硬件。但是价格也减掉了整整一半！而L6虽然比L7又便宜几万，但是没了空气悬挂，没了后排娱乐屏，电池也缩小了。所以，008是“半价理想”没毛病。奕派008保留了增程车没有续航焦虑的优点、也保留了电车的安静平顺够力的优点、还保留了冰箱彩电大沙发的市场需求。
    相对于6座版008来说，我看中的是5米大空间，能否座椅放平作为床车，作为“移动的家”。而6座的问题是，副驾驶靠背无法和二排座垫纯平，第三排放平又不够躺平的长度，虽然 后市场 有改二排旋转座椅，但是增加了底座也缩小了二排的头部空间，再加上改动座椅带来的 碰撞安全风险和异响可能性。所以，我选了5座。5座把空间发挥到了极致，也把6座的遗憾都弥补了。5米长车做成两排座椅，本身就足够奢侈。还有二排宽阔的大腿托，后排放倒可以睡，副驾驶靠背也可以完全放平小憩。当然了，如果对6座的人数有刚需，那只能买6座版本。
   算是首批5座车主了，尝新的代价就是，很多配套产品网上都买不到。例如脚垫，很多车原厂就附送一个化纤地毯，而原厂附送TPE整套脚垫的不多，从这一点说，奕派008的还是比较厚道的，特斯拉的车主很多都花钱购买3W的TPE脚垫。原厂这款本身TPE材质，注塑工艺，没有任何异味。这一点比起网上所谓的TPE脚垫要好，很多都是吸塑工艺，TPE成分夹杂了其他塑料杂质，不仅气味大，而且很受不了那种粗糙的纹路和肥厚的包边。
   但是原厂TPE也有缺点，就是脚印明显，一踩就是灰尘痕迹。所以，定制一套上层脚垫，无论是丝圈、还是所谓雪妮丝、美尼斯或者毯子材质都可以，配上卡扣，又稳固又好打理。原厂TPE用来兜底，平时不需要清洁。有灰尘泥巴，把上层垫子拉出来抖一抖即可。
   几个槽点：5座版比6座版少了 后排数据接口，本来兴冲冲拿着台switch，按照网上6座博主们分享的攻略，结果发现，5座版根本没有B柱接口，而冰箱上方的两个TypeC接口只能充电，打开中央扶手箱，里面的U S 比 数据口也无法让switch投屏。这个减配 不应该吖。
   
   下拉两下激活L2自动驾驶，100码以内正常，100以上车身确实轻微“画龙”，感觉不好，方向盘一直在自动微调，希望厂家后续 重新标定并给予返厂升级。
   
  在没有网络或者信号不好的地下车库或者郊野，如果手机APP登陆不上去，就打不开车门。这一点和我之前的特斯拉相比又差距。手机APP不应该和蓝牙关联。在没有网络信号的地方，只要蓝牙能识别连接就可以打开车门才是正解。希望后续厂家能改进。