CIVIC思域，缘何能长踞C位？
年轻人刚刚离开校园、走入工作岗位的那段时间，大概是青春里最迷茫无助的阶段。前路未定，家业未立，一切看似无限可能，但也诸多烦恼。这时的他们需要逐渐去适应全新的生活，告别青春时肆意的时光。
但午夜梦回，他们这一腔少年热血该如何挥洒呢？
答案可以是一版游戏、一次旅行，但在生活中陪伴我们最多的、给我们更多激情与野望的，是一台车。
制霸F1、爆TEC、高转速红头……这些是爱车的热血青年们常挂在嘴边的词语，而这些性能荣光背后，是本田热血的写照。把这股热血延展到汽车市场上、真正诠释“The Power of Dreams（梦想的力量）”理念的，当属思域（CIVIC）。
纵观思域的成长历程，笔者将其总结为：挑战不止、探索不息。
思域在挑战中诞生，1972年，思域挑战美国严苛的限制汽车尾气排放“马斯基法案”成功，一战成名。此后的第二代到第七代，随着思域在运动性能及空间舒适度方面不断优化，以及思域si、思域Type-R等衍生车型的推出，思域在全球声名鹊起。
2006年2月26日，随着一辆寓意为“开门红”的红色思域轿车缓缓驶下东风本田的生产线，思域在中国的故事也掀开了新篇章。14年过去，思域已发展至第十代，得到了超过140万中国用户的青睐，长居运动型家轿细分市场的C位。
能做到如此“吸粉儿”，思域靠的是什么？
对循规蹈矩发出挑战
曾几何时，国人在购车时心态较为保守，追求四平八稳，颜色一水儿黑白灰。随着90后逐渐成为汽车消费主力，各大汽车厂商在推出新车型时都主打“年轻化”的营销理念，但真正看透年轻消费者“小心思”的却少之又少。
如今的年轻人，在遴选自己的Dream Car时，首先要高颜值，其次是可以彰显个性，全新CIVIC思域就做了一个优秀的示范。
全新CIVIC思域的外观秉承一贯的运动化风格，飞翼式的前脸因犀利的线条勾勒显得层次分明，羽翼式远近光 LED 灯组“炯炯有神”，略显凶狠。
侧后方欣赏它，全新CIVIC思域流畅动感的腰线、性感的大溜背、回旋镖式的尾灯、同级独有的中置排气，即使静止状态下，也营造出蓄势待发之感。
在细节处，全新CIVIC思域的轮圈、门把手、尾翼都进行了熏黑式处理，这种“官方改装”，对于那些无改装经验却又想让自己爱车与众不同的年轻人，简直就是福音。
与此同时，全新CIVIC思域增添的主打色闪烈黄也正中年轻消费者的下怀，这种游走在绿色和黄色之间的色彩看似“浮夸”，却因全新CIVIC思域的高颜值而焕发了别样魅力，驾驶闪烈黄的思域游走在大街上，无疑会带来颇高的回头率。
如果还想进一步体现个性，全新CIVIC思域也提供颇多的可能性，毕竟有思域Type-R做“指导思想”。
一款没有澎湃动力的思域，跟咸鱼有什么区别？因此在动力方面，思域也在不断挑战、突破。全新CIVIC思域220Turbo车型的1.5T发动机，具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩达到220N· m/1700-5000rpm。相较于百公里加速动辄10秒开外的竞品车型，全新CIVIC思域百公里加速可跻身“8秒俱乐部”。
全新CIVIC思域还做到了将底盘的设计与赛道相依附、将车手的操控与动力体系相结合，完全“对得起”车头的H标。
对于很多人来说，汽车不仅仅是生活必需品，同时也是一种心情的承载、一种态度的展示。笔者曾经问过一位思域车主朋友为何“迷信”思域，他却反问我：十多万的预算，想静时静，想躁时躁，还有更好的选择吗？
笔者一时语塞，却突然觉得他描述起思域的语气，好像在讲当年的初恋。
购买思域的车主大多都是第一台车，作为人生的第一个选择，思域会见证他由稚气未脱到成家立业，由意气风发到平淡安宁。但当他疾驰在路上时，青春依然会随着发动机一起燃起。不管时过多久，他再回眸往昔，与思域相伴的这段岁月都代表着不变的年少激情。
对消费者的“内心深处”不断探索
始终在成长、变化的，不止是思域和思域的车主。如今，随着国内汽车市场进入调整期，市场分化正不断加速，“马太效应”凸显，“增量竞争”正在转化到“存量竞争”，以汽车为代表的耐用消费品已站在营销转型的十字路口。
在这样的大背景下，思域作为一款拥有近50年历史、自诞生之日起就代表着本田挑战精神的车型，它不止要用出色的产品及情怀打动消费者，还想真正与消费者“打成一片”。
去年5月，东风本田面向 CIVIC 思域用户发布了“C位客计划”。“C位”即Center（核心位置），“C位客”既是思域英文名称“CIVIC”的谐音，又是紧跟潮流的流行语。“C 位客计划”代表着梦想和坚持，它是追逐远方的力量，也是踏碎荆棘的恒心。
东风本田在做的，不仅仅是让消费者拥有一台车，而是振臂一呼、擎起大旗，引众多志同道合的“C位客”们汇聚一堂，让用户更潜移默化地接受冲破束缚、敢于超越、勇敢逐梦的 “思域精神”，从而在日常生活中帮助年轻群体提升C位意识，时刻享受生活的新鲜感，同思域一起站在时尚潮流的最先端。
结语：
2020年春节伊始，突如其来的新冠肺炎疫情打破了原本应该欢天喜地的气氛。受此影响，大本营处于“暴风眼”中央的思域销量曾出现波动，常年在细分市场占据C位的思域甚至在3月跌出了畅销车榜单。
但随着武汉的解封，汽车行业也在蛰伏了两个月后逐渐开始恢复。此时正值“C位客计划”一周年之际，笔者惊喜的在4月轿车畅销榜上又看到了思域的名字，4月份思域销量达到18579台，同比上升6.1％，思域亲身演绎了“C位，绝不让位”的戏码。而能如此快速恢复元气，与思域多年营造的品牌驱动力息息相关。这种“勇于进取”的精神也正是思域在风云变幻中，常踞C位岿然不动的原因！
但午夜梦回，他们这一腔少年热血该如何挥洒呢？
答案可以是一版游戏、一次旅行，但在生活中陪伴我们最多的、给我们更多激情与野望的，是一台车。
制霸F1、爆TEC、高转速红头……这些是爱车的热血青年们常挂在嘴边的词语，而这些性能荣光背后，是本田热血的写照。把这股热血延展到汽车市场上、真正诠释“The Power of Dreams（梦想的力量）”理念的，当属思域（CIVIC）。
纵观思域的成长历程，笔者将其总结为：挑战不止、探索不息。
思域在挑战中诞生，1972年，思域挑战美国严苛的限制汽车尾气排放“马斯基法案”成功，一战成名。此后的第二代到第七代，随着思域在运动性能及空间舒适度方面不断优化，以及思域si、思域Type-R等衍生车型的推出，思域在全球声名鹊起。
2006年2月26日，随着一辆寓意为“开门红”的红色思域轿车缓缓驶下东风本田的生产线，思域在中国的故事也掀开了新篇章。14年过去，思域已发展至第十代，得到了超过140万中国用户的青睐，长居运动型家轿细分市场的C位。
能做到如此“吸粉儿”，思域靠的是什么？
对循规蹈矩发出挑战
曾几何时，国人在购车时心态较为保守，追求四平八稳，颜色一水儿黑白灰。随着90后逐渐成为汽车消费主力，各大汽车厂商在推出新车型时都主打“年轻化”的营销理念，但真正看透年轻消费者“小心思”的却少之又少。
如今的年轻人，在遴选自己的Dream Car时，首先要高颜值，其次是可以彰显个性，全新CIVIC思域就做了一个优秀的示范。
全新CIVIC思域的外观秉承一贯的运动化风格，飞翼式的前脸因犀利的线条勾勒显得层次分明，羽翼式远近光 LED 灯组“炯炯有神”，略显凶狠。
侧后方欣赏它，全新CIVIC思域流畅动感的腰线、性感的大溜背、回旋镖式的尾灯、同级独有的中置排气，即使静止状态下，也营造出蓄势待发之感。
在细节处，全新CIVIC思域的轮圈、门把手、尾翼都进行了熏黑式处理，这种“官方改装”，对于那些无改装经验却又想让自己爱车与众不同的年轻人，简直就是福音。
与此同时，全新CIVIC思域增添的主打色闪烈黄也正中年轻消费者的下怀，这种游走在绿色和黄色之间的色彩看似“浮夸”，却因全新CIVIC思域的高颜值而焕发了别样魅力，驾驶闪烈黄的思域游走在大街上，无疑会带来颇高的回头率。
如果还想进一步体现个性，全新CIVIC思域也提供颇多的可能性，毕竟有思域Type-R做“指导思想”。
一款没有澎湃动力的思域，跟咸鱼有什么区别？因此在动力方面，思域也在不断挑战、突破。全新CIVIC思域220Turbo车型的1.5T发动机，具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩达到220N· m/1700-5000rpm。相较于百公里加速动辄10秒开外的竞品车型，全新CIVIC思域百公里加速可跻身“8秒俱乐部”。
全新CIVIC思域还做到了将底盘的设计与赛道相依附、将车手的操控与动力体系相结合，完全“对得起”车头的H标。
对于很多人来说，汽车不仅仅是生活必需品，同时也是一种心情的承载、一种态度的展示。笔者曾经问过一位思域车主朋友为何“迷信”思域，他却反问我：十多万的预算，想静时静，想躁时躁，还有更好的选择吗？
笔者一时语塞，却突然觉得他描述起思域的语气，好像在讲当年的初恋。
购买思域的车主大多都是第一台车，作为人生的第一个选择，思域会见证他由稚气未脱到成家立业，由意气风发到平淡安宁。但当他疾驰在路上时，青春依然会随着发动机一起燃起。不管时过多久，他再回眸往昔，与思域相伴的这段岁月都代表着不变的年少激情。
对消费者的“内心深处”不断探索
始终在成长、变化的，不止是思域和思域的车主。如今，随着国内汽车市场进入调整期，市场分化正不断加速，“马太效应”凸显，“增量竞争”正在转化到“存量竞争”，以汽车为代表的耐用消费品已站在营销转型的十字路口。
在这样的大背景下，思域作为一款拥有近50年历史、自诞生之日起就代表着本田挑战精神的车型，它不止要用出色的产品及情怀打动消费者，还想真正与消费者“打成一片”。
去年5月，东风本田面向 CIVIC 思域用户发布了“C位客计划”。“C位”即Center（核心位置），“C位客”既是思域英文名称“CIVIC”的谐音，又是紧跟潮流的流行语。“C 位客计划”代表着梦想和坚持，它是追逐远方的力量，也是踏碎荆棘的恒心。
东风本田在做的，不仅仅是让消费者拥有一台车，而是振臂一呼、擎起大旗，引众多志同道合的“C位客”们汇聚一堂，让用户更潜移默化地接受冲破束缚、敢于超越、勇敢逐梦的 “思域精神”，从而在日常生活中帮助年轻群体提升C位意识，时刻享受生活的新鲜感，同思域一起站在时尚潮流的最先端。
结语：
2020年春节伊始，突如其来的新冠肺炎疫情打破了原本应该欢天喜地的气氛。受此影响，大本营处于“暴风眼”中央的思域销量曾出现波动，常年在细分市场占据C位的思域甚至在3月跌出了畅销车榜单。
但随着武汉的解封，汽车行业也在蛰伏了两个月后逐渐开始恢复。此时正值“C位客计划”一周年之际，笔者惊喜的在4月轿车畅销榜上又看到了思域的名字，4月份思域销量达到18579台，同比上升6.1％，思域亲身演绎了“C位，绝不让位”的戏码。而能如此快速恢复元气，与思域多年营造的品牌驱动力息息相关。这种“勇于进取”的精神也正是思域在风云变幻中，常踞C位岿然不动的原因！
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