比亚迪应该出对标长城金刚炮的产品

     长城的车不知道的看还以为是美系车一个外观老掉牙不好看
   方程豹的底盘悬挂和动力系统，要是能给十五万左右的比亚迪皮卡用就好了，双电机四驱，前驱电机手动挡变速箱要有高速挡和低速档也就是低速四驱 ，后驱桥自动变速箱也要有高速挡和低速四驱档位 ，马力200匹最好是1.5升的自吸发动机有气门延迟关闭技术，压缩比最好能做到15.5：1。
     直接出对标长城h5和金刚炮的产品
    长城本来就是无敌的存在，h5和金刚炮早出5年销量肯定巨大市场也是会有良好的基础
     长城现在把市场拱手相让，那比亚迪就要抓住机会，机不可失失不再来
     而且混合动力系统，重点还是内燃机
     内燃机现在用预燃室技术的不少，
     有缸内直喷技术，和独立燃烧室技术，比亚迪要有自己的电喷技术，要不建议和华为合作把电喷技术搞出来 ，有了我们自己的电喷技术专门给独立燃烧室技术使用，独立燃烧就是把燃烧室移植到缸盖中间气缸不需要燃烧或者说只有百分之20的燃烧室在气缸内，其余的燃烧室在缸盖顶部，可以理解成把预燃室的燃烧室面积加大百分之80，就变成了独立燃烧，柴油机用最简单方便
    汽油机用也可以不过比较麻烦
    独立燃烧室技术可以在上止点喷油点火，压缩比做到22：1，汽油柴油压缩比一样，上止点喷油点火产生爆燃也不会伤害到发动机，喷油的时候是上止点，产生爆燃的时候发动机已经运行过了上止点进入了做工行程
混合动力技术以后应该是一条汽车的发展道路，而独立燃烧室技术是内燃机以后的救命稻草和扭转乾坤的技术，独立燃烧室技术早就有了，已经出现有接近一百年了斯拉夫人发明的当时就是内燃机技术不行为了提升柴油机的点火稳定性，发明了独立燃烧提升点火温度主要是俄罗斯太冷
    独立燃烧可以把燃烧室的温度提升300度以上，而且在缸盖中间的独立燃烧可以单独散热或者说对散热的技术要求很低也就是散热很简单，而且压缩比提升到22：1，有缸内直喷技术在上止点喷油点火只要国产有电喷技术匹配好，那就无敌了
    中国现在有三d打硬钛合金技术，和精密铸造钛合金技术，还有液氮精加工钛合金的技术，独立燃烧的内胆可以用钛合金材料，钛合金材料800度以内的温度都是稳定的状态，而只要500度就可以了汽油柴油全部都可以直接压燃热机状态
而且独立燃烧可以更具寿命更换就像火花塞一样，只要合理设计好配件结构，就可以很方便的更换独立燃烧，或者直接拆缸盖拿去从新换钛合金的独立燃烧内胆
   内燃机要想长久的发展下去独立燃烧室技术是一个很好的突破口，也就是突破内燃机现在的瓶颈
   柴油机可以直接用机械喷技术，无视电喷技术一样可以，和独立燃烧室技术相配合柴油机一样可以正常运行，更省油动力更强燃烧更充分
           汽油机就需要电喷技术，不过缸内直喷也可以做成机械喷，做成触点点火，毕竟压缩比22：1，物理基础结构强大，喷油点火只要稳定就行了，剩下的只要冷机点燃可燃混合气高压缩比自然就可以产生巨大的能量，而且热机状态只有喷油嘴雾化效果好，独立燃烧达到500度的温度汽油直接被压燃，触点点火也要正常工作，独立燃烧也要有缸盖，喷油嘴和火花塞都装在独立燃烧室的缸盖上面。