转帖：黄龙600和春风650的终极对决。（差异）

很多朋友发私信问我黄龙和春风的区别。。，，我的帖子里也说明过了，，下面引用摩托吧某前辈的评测，大家看看吧，基本观点跟我一直，不一一解答了

引用了几张网络图片，水印懒得去了，，版主海涵

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我不喜欢长篇大论，没细评之前，我要赞扬春风和钱江，好样的，你们给国内的车迷带来了我们

自己的大排量，向你们致敬，鄙视那些合资企业，尽管你们赚取了国内摩托市场的大部分利润，

可是我们期待的大排量，却不是你们带来的。下面个人的评论，可能会让某一方粉丝不爽，请原

谅，还大家一个真实。

1：外形——黄龙的和春风，两车的造型和设计，我认为没有优劣之分，所谓青菜萝卜，

都有人爱，喜欢黄龙的可以狂批春风如何如何丑，反过来喜欢春风也可同样狂批黄龙。

2：工艺——此前黄龙爆出的局部图片，貌似工艺不错，但那只是图片，回归到真车，一个字，

“粗”，不愧国产车，和春风也是同一级别，还谈不上工艺，够用而已，之所以此前图片看的漂

亮，是因为黄龙的一些小部件直接复制贝纳力车型的，如脚踏之类的，颇具设计感，让人感觉高

春风一筹，但整车细看，和日系车还是有很大差距，就是一彻头彻尾的国产车，制造工艺，两车没区别！

3：声音——国内车迷被国产小排量单缸车的声音摧残了太久，以至于太迷恋多缸车的声音了，

黄龙的怠速声音是典型的4缸声音，但转速上来，和大家熟悉的日系，还是有区别的，比较尖

锐，高转有破音，也许是排气的构造所致，在此不作深究，总结是：如果你是声音控，那么，黄

龙适合你。

4：操纵——两车都没有问题，压弯转向，都很轻巧，连续弯道，春风可能会占优，但差距很小

5：起步加速——春风650完胜黄龙600，春风650一档大油门，后轮会瞬间打滑，原因是扭力太

大，爆发力强，全油门加速时，每一个档位都有明显的拉扯感，特别是5000-7000转，加速感

很强，这里赞一个。

黄龙一档全油门，你可以放心的扭，后轮不会打滑，不光不会打滑，而且还是温柔型的，加速扭

力严重不足，完全没有强烈的加速感，至少和春风比，加速感差很多，晚上上了绕城高速，在前

几个档位反复红区断油之后，也没感觉到黄龙的加速感，每一个档位，你一把油门到底，它都是

速度慢慢线性上去的，完全没有那种强烈的加速感，让我非常失望，太柔顺了，就像一杯白开

水，没了味道，大排量若少了加速感，就少了很多乐趣，本来想再入手黄龙的，试过之后，没欲

望了.总结,加速,春风650完胜黄龙600

6:2次加速-----即春风650和黄龙都以2档每小时20公里的速度行车,然后再同一时间全油门加

速,向前冲刺,结果是春风跑在前边,当时我太激动,以至于我在前边跑到180,头盔的面罩都没放下,

只顾全油门加速,没来得及看黄龙和我究竟差了多远,反正180+的时候没看到黄龙超过我,后来前

面有车,我收油,黄龙从身边超过,据我那兄弟说,他当晚最高跑到208,毕竟不是高速公路,没有测出黄

龙的最高速度,我朋友开车属于那种猛男型的,

比我猛,所以各位黄龙的粉丝,不要认为他没有发挥黄龙的动力,都是档档接近红区,根据我们测试的

结果,即使黄龙比春风的极速速高10+码,但180之前,黄龙占不到上风!

7:---原来以为黄龙的最高转速时13000转,事实是11000就断油了,悲剧啊!和春风650的最高转

速一样,连传说的尾段爆发也省了.动力爆发没有春风快,高转也没有,让人情以何堪!

8:---再说说黄龙的优点,动力输出柔顺,震动比春风小,均速行车舒服

9:总结---黄龙舒适性比春风650强,主要体现在振动小,动力输出柔顺.

春风650的加速比黄龙强劲,动力活跃

要玩加速和动力选春风650,要玩声音和舒适选黄龙!

我草!终于写完了,欢迎拍砖!

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以上转自摩托吧。 观点跟我一致，虽然是老帖子，但还是写得还是很中肯的，新款黄龙高转破音和水箱过热问题解决了，，新款春风焊缝匀称、漏水问题均解决，仪表轮胎减震转向灯刹车卡钳均升级了，可见国产的态度。打算支持国产的同学可以研究对比下了。