豪华锐歌。线条很流畅

【最满意】诞生于通用Ultium奥特能平台的首款车型，LYRIQ锐歌给我的第一感觉是比较接近凯迪拉克燃油车的驾驶感受，从加速、刹车踏板设定，到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格。

【驾驶感受】悬架调校自然是偏向舒适的设定，对来自路面的颠簸过滤的比较到位，减振器可以控制好车身，不会出现明显的多余晃动。底盘质感也不错，有豪华品牌应有的厚重感。
【乘坐体验】车长超5m，轴距超3m的LYRIQ锐歌自然不用发愁车内乘客的腿部空间，只是受限于车身造型和车顶线条，LYRIQ锐歌的后排头部空间稍小一些。另外实际感受下来，座椅的舒适度也令人满意，尤其是后排座椅能给腿部提供足够的支撑。

舒适性方面，这车真的是舒适导向。8月份试驾时，刹车感觉还没调好，快要刹停时就算踩的再轻柔，车子也会顿一下的停住。现在交付版的车完全没这个问题了，不用很刻意控制，最后也能很缓的刹停。而且动能回收拨片如果按住不放，车子先是会以一个力道刹车，在即将刹停时会自动有个抬刹车的动作，让车子能很柔和的刹停，调的很好。车子电机声挺好听，不尖，加速时声音也很小。80一下静谧性很好,110~120样子风噪会明显大。座椅方面，这车座椅腰部那里跟大多数车不太一样，我坐其他车，自然坐姿下腰是比较陷进去，基本上肩膀和头都不会靠到座椅靠背。但这车座椅腰部顶的比较出来，而且形状设计会让你偏向肩膀和头全都靠在靠背上。刚坐上会感觉座椅比较难调到自己舒服的角度，但调整到位后，跑长途腰会明显比其他车的座椅舒服，没这么酸，这点感觉很赞。