问 请教必要使用40全合成机油吗？

这个可以看实际的情况的啊，公里数多了的话完全是可以的啊，少的话就是不建议的。

                质保期内用4S店提供的原厂机油半合成或矿物油，型号、机油量按说明书要求来，一点问题都没有，出保后再考虑更换其他品牌的全合成的机油，壳牌、美孚、嘉实多、道达尔都不错，机油粘度和流动性供你参考： 

机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择5W-40或者5W-30的机油比较好

其实30就够了。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读为：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。30是粘度指数，数字大则粘度大，粘度越大，对发动机保护越好，也会比较费油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。另外，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。机油粘度太低，汽车在热车时，发动机的噪音会略大；相反，如果粘度太高，冷车的时候发动机会出现噪音大，油耗高，加速不给力的现象。所以选购机油的时候，一定要选择适合自己爱车的机油，也并非说粘度高一定好或者粘度低一定好。

一般来说，涡轮建议用全合成机油，粘度方面，推荐使用40粘度的（但是仍然应该以车主手册要求为准，别一味的追求高粘度），毕竟高温对发动机保护更好