不止速度与激情，小米SU7 Ultra也有松弛的一面

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我一直觉得，汽车摄影最有意思的地方，不是把车拍得有多贵，也不是把人拍得有多漂亮，而是两者放在一起时，能不能产生一种独特的感觉。车有车的性格，人有人的状态，当它们恰好形成一种呼应，照片就不只是照片了。

这次拍摄，我没有刻意营造赛道上的速度感，也没有安排特别复杂的场景。就是一处普通的城市空间，一台拥有鲜明个性的小米SU7 Ultra，再加上一位状态很放松的女生。没有太多刻意的动作，甚至连穿搭也没有走传统豪车大片的精致路线，一件宽松T恤、一条短裙，搭配长筒靴，反而让整个画面多了几分自然。

有些车，第一眼吸引我们的是颜值，但真正让人记住的，却是它身上那股不太容易被忽略的气质，小米SU7 Ultra便是如此。

我的这辆小米SU7 Ultra，鹦鹉绿的车漆，再加上醒目的金色拉花、大尺寸尾翼，整体气场相当鲜明。同时，它不是那种需要靠复杂装饰来证明自己存在感的车，低趴的车身姿态、宽体视觉效果，以及车头夸张的设计，已经把性能取向表达得很直接。

而女生靠在车头，手轻轻搭在前舱盖上，让画面有了交流感，她没有刻意摆出很强势的姿态，车也没有被当成单纯的背景板。一个偏安静，一个充满力量，两种气质放在一起，反而挺有意思。

我个人很喜欢这种反差感，外观足够张扬，但该安静的时候也毫不违和，这也和我的日常用车很像，它可以是周末去赛道体验驾驶乐趣的伙伴，也可以安安静静停在街边，成为生活里一个很有个性的存在。性能车不一定每天都要把油门踩到底，喜欢它，也不一定非要把每一次出行都变成速度挑战。

尾翼本来是整台车最具性能符号的部件之一，但在我的照片里，它可以是女生的座椅，也可以是我摄像机的支架，甚至可以是我繁忙工作后的餐桌......其实，我想说的是，没有说什么东西必须干什么，只要合适，都可以，不要给它设限。

女生坐在车尾的大尾翼上，或抬手，或静坐，让车不再只是被仰望的机械作品，而是进入了一个更轻松、更有生活气息的氛围里。

不过我之所以选择小米SU7 Ultra，也不只是外观，而是它的大马力，最大达到1548PS，这样的动力储备，已经不是普通家用轿车的思路，更像是把一套完整的性能表达带进了量产车。但是，它也没有只顾着追求极限，车内的很多配置，例如，25扬声器音响、四门隔音隔热玻璃等配置，又在努力照顾我们的日常乘坐体验。

车的价值当然可以用参数衡量，但人与车之间的关系，往往不是几组数字能够说清楚的。有人喜欢它的速度，有人喜欢它的造型，也有人只是享受开着喜欢的车去兜一圈，找一家咖啡店，或者在城市里漫无目的地走走。

小米SU7 Ultra当然是一台性能取向非常鲜明的车，但它也不必永远停留在赛道、圈速和加速成绩里。它可以承载热爱，也可以成为日常生活的一部分，而它于我来说便是如此，毕竟，真正让一台车变得有温度的，从来不只是它有多快，而是它陪着我去过哪里，又给我的平凡生活留下怎样的记忆。