【百日用车分享】凯美瑞双擎功能按键指南——仪表篇

我的大白提车百天啦，哈哈，越开越喜欢，和之前开的马3对比反差太强烈了，但也要客观评价毕竟档次不同，以前开车除了握方向盘，有个倒车雷达，再有个空调就没有别的想法了，现在彻底颠覆了我以往对汽车看法，因为新功能较多，刚上手感觉有点懵，新科技，信息含量可不少，亏我是个勤学刻苦的好孩子，加上老公的好耐心教导，经过潜心“钻研”，顺利结业，现在给大家发个福利吧，厚厚的说明书扔一边，我来做一回老师，哈哈！

先来讲讲仪表盘吧，干货不少哦！一般我们开车最先留意的就是眼前的仪表盘， 7英寸显示屏，眼官效果清爽舒服，不刺眼，即便在阳光照射下，字体和屏显依然清晰，显示屏整体亮度可调节，在仪表盘的右下方长方形按钮，按键的左右分别是暗和量的调节。参考一下，最亮和最暗的对比效果。

另外最左侧的“ODO TRIP”是可将A,B里程清零（总里程是清不了的），必须声明，“ODO TRIP”长按此键才可以清零，并且只能在“TRIPA和TRIPB”显示状态下长按才可清零，快速按是“ODO”“TRIPA”“TRIPB”轮回切换，本姑娘开的不多，ODO总里程才2381公里，

我选择了TRIP A，里程2381，然后长按“ODO TRIP”，里程就清零，SO EASY！

如果保养完了按此键清零就可以清楚知道自己的行驶公里，保养间隔里程一目了然，不要再翻保养本了，或者加油时可以这样操作，算算一箱油开多少公里，小账本明镜似的！

尤其说明，它没有转速表取而代之是动力显示表，如果指针在”PWR”说明在超强动力下行驶，自然就费油，像急加速指针就会上去，我开车大多就是“ECO”节油模式，说明开车相对省油，在绿色指示范围，说明油耗经济节能，“CHG”则是动力回收显示，刹车时，指针下滑，刹车时产生的能量存储到电瓶，刹车越深，指针越下，说明能量回收越多！

不得不说的是“HOLD”功能，相当的好用，只要开车，就要用到，所以提醒大家一定要开启此功能。但是也有和缺陷，每次开车前要操作，不会自动默认，如果这个可以改进就完美了。

在中央扶手旁就有一个按钮，一定要按下去，右边炮筒就有绿色的“HOLD”灯常亮，

开车时遇到红灯，踩下刹车，此时橘色“HOLD”点亮，你可以松开刹车，脚完全解放了，而且无需操作档位，就停留在“D”档，车辆稳如泰山，岿然不动。要行使时，踩下油门就OK啦，方便，炒鸡方便，停车，等人妥妥的

还有一个温馨提醒，上车启动车辆后，必须系好安全带才可以开启此功能，否则会有如下图的显示哦

另一个我个人非常喜欢的功能，就是“车道偏离警示”开过车的司机应该都会范这个毛病，开车偶尔会心不在焉时，那就会偏离自己行驶的车道，无意识地往旁边车道靠，这个也是造成交通事故的隐患，现在好了，安全提醒到位，“妈妈再也不要担心我开车了”

仪表盘上有一个重复的显示，我觉得多余了，就是码数显示，比如，有了码表指针显示，还有具体的码数，如图，同一平面，重复显示多余了。
但是在具体码数旁边倒是有个对于女生来说非常实用的图标提醒指南针功能，可能女生路痴比较多，东西南北不分，开车问路只听得懂往前，往后，或者左转右转走，说方位走向，完全懵忒，反正我是这样的，开了这个车就不担心了，随时显示方位，这个必须赞

其实仪表盘的信息功能相当的强大，尤其是方向盘按钮的联动功能，如果要全部讲完，估计是要扬扬洒洒写下万字论文了，所以饭我们一点点吃，否则会不消化，后面再慢慢和大家分享其他的显示操作，那就先到这儿，精彩续集，下回继续分解！