吉利老用户试驾极氪感受

吉利老用户，有过两台博瑞，现在还开着一台3.5V6版本的，算是吃过吉利螃蟹的人了吧。试驾了一下，带空悬但不能调的you版，主要说说驾驶感受，跟自己的力狮2.5GT比较，几个点，第一悬挂，时速四十过减速带，圆弧那种，前悬和后悬表现不同，后悬明显过滤的好，工作人员说是因为车感知到前悬的减速带后快速对后悬做了调整，有懂得解释解释不？整体悬挂感受比我改了绞牙力狮2.5GT确实舒服很多，当然我从没舍得开力狮40码过这种减速带过哈哈。从操控感上来讲悬挂撑得住，毕竟用了双叉臂，这点跟博瑞有点相似，但是博瑞重心高，实际感受拉不回来，这个车没有。然后是方向盘，力狮的重但是指向和路感都很好，极氪的轻，指向和路感也很不错，差别很明显就是电子助力跟机械液压助力的差别。然后是动力，没感受到啥能量回收，电门跟油门差不多，有点大排量自吸车的感觉，但又有点不适应，就是那种油车的东西没有了，发动机轰鸣、涡轮增压起压的声音、转速上去后FGK可变尾喉的吼声、松油门时的啪啪啪，以及松油门时机舱里的HKS泄压阀打屁声，都没有了，然后加速感觉跟力狮的S#模式差不多，略快，但是整个过程几乎没啥声音，不知大家能否明白，力狮加速是在一支摇滚乐队的鼓噪下冲出去的，而这车一样的冲出去，太安静了，导致于注意力太集中了，可能是因为我没怎么开过电车，***丝的世界观被冲击了！四驱拖拽感没力狮明显，或者说四驱机械感不明显，坐姿跟力狮其实也挺相似，比较下沉，不过视野却很好，可能还是电车重心低跟斯巴鲁水平对置发动机重心低的效果类似吧。最后说点小细节，不大满意的，后视镜和HUD真是小，得适应，然后音响不咋地，就跟我的博瑞燕飞利仕13喇叭比较真不咋的，其他没什么了，感觉试驾时间有点短，有必要搞一台长测。最后上个图镇楼。